特朗普聲稱霍爾木茲海峽的原油流量創紀錄，伊朗油輪正前往亞洲

特朗普總統週二宣布，6月22日有創紀錄的1900萬桶原油通過霍爾木茲海峽，他在Truth Social上稱之為“史上紀錄” 。他將這一發展描述為美伊備忘錄簽署後的一個重大外交勝利，並表示，“油價正在暴跌，世界變得更加安全！” 。

數字背後的戰略轉變

這次交通激增是美國與伊朗之間一份包含重新開放這條戰略水道的14點備忘錄的結果，該水道在2月28日開始的衝突期間幾乎陷入停滯。在戰爭之前，每天約有130艘商船通過這條海峽；在衝突期間，這一數字有時甚至降至每天一艘。

在協議簽署後的五天內，商船交通反彈至戰前水平的20%以上，通過海峽的船隻達到144艘。美國能源部長克里斯·賴特證實，單日有67艘船通過，原油運量“約等於戰前的水平” 。

伊朗油輪前往亞洲的航線

根據海事追蹤數據，僅週一就有至少四艘超級油輪運載總計至少700萬桶伊朗原油通過海峽。在五天內，超過1300萬桶伊朗原油穿越水道，向國際買家出口。

《聯合反對核伊朗》報導，約有15艘大型伊朗註冊油輪裝載原油，已離開伊朗港口，前往東亞。值得注意的是，這些船隻現在都打開了AIS轉發器，這與之前“黑暗”運作以躲避偵測的做法不同。

美國財政部發布60天一般許可證（至8月21日），授權伊朗原油和石化產品的生產、交付和銷售。伊朗外交部長阿巴斯·阿拉格奇證實，德黑蘭獲得了原油出口的豁免，並部分解凍了海外凍結資產。

亞洲的謹慎反應

儘管伊朗急於重新建立與印度、日本和韓國的貿易關係，亞洲買家仍持觀望態度。根據彭博社數據，截至6月22日，約有6800萬桶原油和凝析油在海上，至少80%的貨物沒有明確的目的地。

交易商報告稱，大多數亞洲煉油廠已經獲得了替代貨源，並在長達數月的封鎖期間確保了其他運輸。印度煉油廠已確保原油到貨直到8月，日本煉油商太陽石油表示目前不考慮購買伊朗原油。

Kpler首席分析師蘇米特·里托利亞指出：“在美國制裁政策持續變化且地緣政治局勢高度不穩的情況下，亞洲不太可能承諾進口伊朗原油” 。

未來的挑戰

儘管臨時豁免為伊朗原油在中國以外的銷售打開了大門，但基本的供應動態仍構成挑戰。中東基準油品如迪拜和阿布扎比的穆爾班已經出現倒掛，表明短期內供過於求。ING的沃倫·帕特森指出：“要看到伊朗油供的更大上行空間，制裁解除需要更為長久的保障” 。

由最初備忘錄建立的60天路線圖旨在解決未解決的問題——尤其是伊朗核計劃的未來和任何持久協議的條款。在此之前，霍爾木茲海峽仍是區域穩定和全球能源安全的晴雨表。