很多中國人會說：「實在不行我就去送外賣。」但你知道嗎？最新公開數據，中國外賣訂單規模真正需求量是大約400萬人，而實際進入即時配送體系的人數已經接近2000萬人。你又說：「我有車，大不了去開網約車。」但很多城市已經開始發布運力飽和預警。有些城市幾十萬持證司機，在爭奪有限訂單。日均十幾單，已經成為常態。

問題已經不是送外賣行不行。也不是開網約車行不行。而是：所有人都以為那裡是退路。結果發現：所有退路最後通向了同一個入口。
過去的避難所之所以是避難所，不是因為工作輕鬆，而是因為人少。當失業的人去那裡，創業失敗的人去那裡，行業收縮的人去那裡，應屆畢業生也去那裡，那個地方就不再是避難所。
很多人還沒有意識到一件事。外賣和網約車曾經代表的是：社會最後的流動性。學歷不重要、年齡不重要、背景不重要。今天註冊，明天賺錢。所以大家誤以為：「只要我願意吃苦，總有一條路能走。」
但當越來越多人同時湧入，問題開始變化，不是沒有路。而是：路還在，但已經容納不了所有人。越來越多人開始把同一個行業，當作人生最後的保險。而當一個社會有太多人同時依賴同一份保險時，保險本身就會失效。
真正讓人不安的地方不是：外賣滿了，網約車滿了。而是：人們印象中的「最後一條退路」，正在從無限容量，變成有限容量。
當最後的退路也開始擁堵時，人們失去的已經不是工作選擇，而是對未來的確定感。