Lyft (NASDAQ: LYFT) 在其公開生活的大部分時間裏,一直是打車服務市場中的小玩家 -- 被 Uber overshadowed,關於其盈利路徑受到質疑,並且經常被尋求更安全投資的投資者所忽視。
快進到2025年,敘述正在發生變化。Lyft剛剛交出了其歷史上最強勁的季度之一,創下了預訂記錄,正面的普遍公認會計原則(GAAP)收益,以及近十億美元的自由現金流。這個黑馬開始展現出超出自己分量的實力——投資者開始更加關注。
圖片來源:Getty Images。 ## Lyft 是如何賺錢的
Lyft 運營一個雙邊市場,通過其應用程序連接乘客和司機。它通過對每次乘車收取佣金來賺取大部分收入。其他來源包括:
公司的輕資產模式意味着它不擁有車輛,這保持了資本需求的低水平。然而,這也意味着在騎手和司機之間的競爭不斷,以及保持價格競爭力而不侵蝕利潤的壓力。
與其更大的同行Uber相比,Lyft的關注點更窄,既在所提供的服務類型(主要是出行),又在其覆蓋的地區(美國、加拿大以及最近的歐洲)。這種差異化的戰略意味着Lyft可能沒有Uber的規模,但其專注和專業化爲其在同行中提供了一定的優勢。
例如,Lyft可以將資源用於完善打車經濟——例如降低司機激勵、優化定價算法和減少等待時間——而不需要對其他領域進行交叉補貼。此外,在北美,Lyft與打車服務同義,使得營銷變得更加簡單。沒有關於你是在預訂汽車、點餐還是發貨的混淆。
因此,盡管在美國的市場份額小於Uber,但Lyft證明了其專注戰略在運營和財務上都是正確的(更多內容將在下一節中討論)。
如果你幾年前關注過Lyft的IPO,你就會知道最主要的批評:這家公司可以增長,但卻無法賺錢。這種情況正在快速改變。
故事繼續 以下是2025年第二季度的一些亮點:
這家打車公司正在成長,盈利,並產生可觀的現金流。除了這些財務指標外,有一個運營指標最能說明問題:每次乘車的激勵成本從2023年第二季度的1.82美元降至本季度的1.03美元。這意味着Lyft在維持乘客和司機的參與方面花費更少——這些節省直接體現在公司的底線。
Lyft成功轉型爲盈利商業模式在當前高利率環境中顯得尤爲重要,這與早期資本成本低廉的年份截然不同。憑藉其穩定的現金流,它現在可以利用內部資金來資助未來的增長,而不必依賴債務或股權市場,這爲進行長期戰略投資提供了更多的靈活性和穩定性。
經過多年在追求快速增長的模式下運營,Lyft 現在正朝着更可持續的增長軌跡發展,進行有計劃的投資以實現盈利增長。
一個潛在的增長領域是通過收購Freenow進入歐洲市場,這將使Lyft能夠進入歐洲180個城市,並顯著擴大其可服務市場。目前還處於早期階段,但如果這項收購能夠帶來預期的好處,它可以爲Lyft未來幾年的全球擴張奠定基礎。
雖然進入新市場看起來令人興奮,但尋找更好的方法來增加現有市場中的客戶錢包份額和改善貨幣化同樣可以帶來可觀的利潤。爲此,Lyft可以增加現有用戶每月的騎行次數,擴大其廣告業務,並建立新的合作夥伴關係以吸引高價值客戶。
而且我們不要忘記自動駕駛汽車的機會,通過與百度和Benteler Mobility等公司的合作。這些合作使得Lyft能夠利用機器人出租車的潛在增長,而無需承擔開發其基礎設施所需的重大投資。
Lyft 在一個競爭激烈的行業中仍然是較小的參與者。然而,通過加強專注,改善運營效率,以及將業務轉變爲現金生成器,它已經從生存模式轉變爲可持續增長模式。
它不會很快超越優步(,可能在可預見的未來也不會。好消息是,情況不必如此。通過佔據自己的市場細分,選擇性擴展,並嚴格控制成本,Lyft可以爲相信其嚴格管理方法的耐心投資者提供穩定的回報。
希望在打車行業尋找Uber替代品的投資者應該將這個黑馬放在他們的雷達上。
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Lawrence Nga在提到的任何股票中沒有持倉。Motley Fool在Uber Technologies中持有股份並推薦該公司。Motley Fool推薦Lyft。Motley Fool有一項披露政策。
爲什麼每個人都在談論Lyft?最初由《愚人投資》發布
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爲什麼每個人都在談論Lyft?
關鍵點
Lyft (NASDAQ: LYFT) 在其公開生活的大部分時間裏,一直是打車服務市場中的小玩家 -- 被 Uber overshadowed,關於其盈利路徑受到質疑,並且經常被尋求更安全投資的投資者所忽視。
快進到2025年,敘述正在發生變化。Lyft剛剛交出了其歷史上最強勁的季度之一,創下了預訂記錄,正面的普遍公認會計原則(GAAP)收益,以及近十億美元的自由現金流。這個黑馬開始展現出超出自己分量的實力——投資者開始更加關注。
圖片來源:Getty Images。 ## Lyft 是如何賺錢的
Lyft 運營一個雙邊市場,通過其應用程序連接乘客和司機。它通過對每次乘車收取佣金來賺取大部分收入。其他來源包括:
公司的輕資產模式意味着它不擁有車輛,這保持了資本需求的低水平。然而,這也意味着在騎手和司機之間的競爭不斷,以及保持價格競爭力而不侵蝕利潤的壓力。
與其更大的同行Uber相比,Lyft的關注點更窄,既在所提供的服務類型(主要是出行),又在其覆蓋的地區(美國、加拿大以及最近的歐洲)。這種差異化的戰略意味着Lyft可能沒有Uber的規模,但其專注和專業化爲其在同行中提供了一定的優勢。
例如,Lyft可以將資源用於完善打車經濟——例如降低司機激勵、優化定價算法和減少等待時間——而不需要對其他領域進行交叉補貼。此外,在北美,Lyft與打車服務同義,使得營銷變得更加簡單。沒有關於你是在預訂汽車、點餐還是發貨的混淆。
因此,盡管在美國的市場份額小於Uber,但Lyft證明了其專注戰略在運營和財務上都是正確的(更多內容將在下一節中討論)。
從現金消耗者到現金生成者
如果你幾年前關注過Lyft的IPO,你就會知道最主要的批評:這家公司可以增長,但卻無法賺錢。這種情況正在快速改變。
故事繼續 以下是2025年第二季度的一些亮點:
這家打車公司正在成長,盈利,並產生可觀的現金流。除了這些財務指標外,有一個運營指標最能說明問題:每次乘車的激勵成本從2023年第二季度的1.82美元降至本季度的1.03美元。這意味着Lyft在維持乘客和司機的參與方面花費更少——這些節省直接體現在公司的底線。
Lyft成功轉型爲盈利商業模式在當前高利率環境中顯得尤爲重要,這與早期資本成本低廉的年份截然不同。憑藉其穩定的現金流,它現在可以利用內部資金來資助未來的增長,而不必依賴債務或股權市場,這爲進行長期戰略投資提供了更多的靈活性和穩定性。
Lyft的未來之路
經過多年在追求快速增長的模式下運營,Lyft 現在正朝着更可持續的增長軌跡發展,進行有計劃的投資以實現盈利增長。
一個潛在的增長領域是通過收購Freenow進入歐洲市場,這將使Lyft能夠進入歐洲180個城市,並顯著擴大其可服務市場。目前還處於早期階段,但如果這項收購能夠帶來預期的好處,它可以爲Lyft未來幾年的全球擴張奠定基礎。
雖然進入新市場看起來令人興奮,但尋找更好的方法來增加現有市場中的客戶錢包份額和改善貨幣化同樣可以帶來可觀的利潤。爲此,Lyft可以增加現有用戶每月的騎行次數,擴大其廣告業務,並建立新的合作夥伴關係以吸引高價值客戶。
而且我們不要忘記自動駕駛汽車的機會,通過與百度和Benteler Mobility等公司的合作。這些合作使得Lyft能夠利用機器人出租車的潛在增長,而無需承擔開發其基礎設施所需的重大投資。
這對投資者意味着什麼?
Lyft 在一個競爭激烈的行業中仍然是較小的參與者。然而,通過加強專注,改善運營效率,以及將業務轉變爲現金生成器,它已經從生存模式轉變爲可持續增長模式。
它不會很快超越優步(,可能在可預見的未來也不會。好消息是,情況不必如此。通過佔據自己的市場細分,選擇性擴展,並嚴格控制成本,Lyft可以爲相信其嚴格管理方法的耐心投資者提供穩定的回報。
希望在打車行業尋找Uber替代品的投資者應該將這個黑馬放在他們的雷達上。
目前專家認爲Lyft值得購買嗎?
Motley Fool的專家分析團隊憑藉多年的投資經驗和對數千只股票的深入分析,利用我們專有的Moneyball AI投資數據庫來發現最佳機會。他們剛剛公布了10只最佳股票,現在購買——Lyft上榜了嗎?
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想象一下,如果你在2004年12月17日成爲股票顧問會員,當Netflix上榜時……如果你在我們推薦時投資了$1,000,你現在將擁有$649,544!* 或者在2005年4月15日,當Nvidia上榜時……如果你在我們推薦時投資了$1,000,你現在將擁有$1,113,059!*
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*股票顧問截至2025年8月13日的回報
Lawrence Nga在提到的任何股票中沒有持倉。Motley Fool在Uber Technologies中持有股份並推薦該公司。Motley Fool推薦Lyft。Motley Fool有一項披露政策。
爲什麼每個人都在談論Lyft?最初由《愚人投資》發布
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