Hàng hóa (dầu thô và đồng) và triển vọng vĩ mô

Theo Cơ quan Quản lý Hải quan Tổng hợp Trung Quốc, nhập khẩu dầu thô trong tháng 4 đạt 38,471 triệu tấn, giảm so với 49,982 triệu tấn trong tháng 3, tương ứng mức giảm theo tháng là 23%.

Theo Tổng cục Hải quan Trung Quốc, nước này đã nhập khẩu 14,477 triệu tấn các sản phẩm dầu mỏ tinh chế trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2026.

Theo Hải quan Trung Quốc, xuất khẩu dầu tinh luyện của nước này trong tháng 4 đạt tổng cộng 3,119 triệu tấn, giảm so với 4,601 triệu tấn trong tháng 3.

Theo Hải quan Trung Quốc, nước này đã xuất khẩu 15,866 triệu tấn dầu tinh luyện trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2026.

Nhập khẩu của Trung Quốc, tính theo đô la Mỹ, đã tăng 25,3% so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng 4, vượt xa đáng kể dự báo là 15,2% và giảm so với mức tăng trưởng 27,80% của tháng trước đó.

Tỷ lệ tăng trưởng nhập khẩu của Trung Quốc theo năm giảm xuống còn 20,6% trong tháng 4, so với mức 23,8% của tháng trước, theo số liệu thương mại chính thức.

Theo Bloomberg, Bộ trưởng Tài nguyên New Zealand Shane Jones cho biết vào ngày 9/5 rằng nước này đang cân nhắc thiết lập một kho dự trữ nhiên liệu quốc gia vật lý ở nước ngoài, với các địa điểm tiềm năng bao gồm Malaysia, Singapore và Hàn Quốc. Jones nêu rằng năng lực lưu trữ trong nước của New Zealand là chưa đủ, đồng thời cho biết chính phủ có nhiều lựa chọn ở nước ngoài để xử lý các hạn chế nhiên liệu hiện tại.

Theo dữ liệu MarineTraffic, một tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Qatar đã bốc hàng tại cảng Ras Laffan và hướng đến eo biển Hormuz vào ngày 9/5, di chuyển theo tuyến đường biển phía bắc gần các đảo Qeshm và Larak. Điểm đến của tàu được ghi là Karachi, Pakistan. Nếu tàu vượt qua thành công eo biển, điều đó sẽ đánh dấu lần xuất khẩu LNG đầu tiên của Qatar bằng đường biển kể từ khi căng thẳng trong xung đột Mỹ-Israel-Iran leo thang vào cuối tháng Hai.

Theo giám đốc điều hành Hiệp hội Sân bay Đức Ralph Baisel, dựa trên camera giám sát CCTV vào ngày 10/5, tình trạng thiếu nhiên liệu hàng không có thể dẫn đến nhiều chuyến bay bị hủy hơn, đặc biệt ảnh hưởng tới các hãng hàng không giá rẻ, trong khi giá vé có khả năng sẽ còn tăng thêm. Baisel cho biết giá nhiên liệu phản lực đã tăng gấp đôi kể từ cuối tháng 2 so với mức trước các hoạt động quân sự của Mỹ chống lại Iran. Trong kịch bản xấu nhất, năng lực vận hành của sân bay có thể giảm 10%, có thể

Theo luậtmaker người Iran Jafar Poorkabani vào ngày 9/5, các thông tin truyền thông cho rằng Iran đã xả dầu ra biển do các bồn chứa đã đầy là không đúng. Poorkabani cho biết hình ảnh vệ tinh cho thấy một vệt dầu gần Đảo Khark cho thấy nguyên nhân gây ô nhiễm xuất phát từ việc một tàu chở dầu của châu Âu xả nước cặn dầu và chất thải nước dằn, khiến môi trường bị thiệt hại.

Giám đốc tài chính của AZUL dự báo hãng hàng không Brazil sẽ chịu lỗ 1 tỷ reais trong năm nay do giá nhiên liệu hàng không tăng.

Theo Ủy ban Giao dịch Hợp đồng Tương lai Hàng hóa Mỹ (CFTC), các nhà đầu cơ dầu thô WTI đã giảm vị thế mua ròng (net long) của họ 2.220 hợp đồng trong tuần kết thúc vào ngày 5 tháng 5, đưa tổng số lên 106.278 hợp đồng.

Theo ICE, tính đến tuần kết thúc ngày 5/5, các nhà đầu cơ dầu Brent đã cắt giảm vị thế mua ròng 9.000 hợp đồng xuống còn 374.205, trong khi các nhà đầu cơ dầu nhiên liệu cắt giảm vị thế mua ròng 1.621 hợp đồng xuống còn 59.651.

Theo Jin10 Data, hợp đồng tương lai vàng Thượng Hải giảm 0,21% xuống còn 1.037 yuan/gram, bạc Thượng Hải tăng 0,09% lên 19.864 yuan/kg và dầu thô SC tăng 0,58% lên 626 yuan/thùng tính đến 2:30 a.m. ngày 9/5.

Theo dữ liệu Jin10, thành viên Hội đồng quản trị Ngân hàng Trung ương châu Âu (ECB) Nagel cho biết vào thứ Sáu rằng cơ quan này sẽ tăng cường cảnh giác trước các rủi ro lạm phát gia tăng do xung đột với Iran. ECB sẵn sàng hành động khi cần thiết để ngăn chi phí năng lượng lan rộng hơn sang giá cả. Nagel nhấn mạnh các nhà hoạch định chính sách vẫn sẵn sàng phản ứng, đồng thời cho biết hội đồng quản trị nhận thấy rủi ro đối với ổn định giá cả đang gia tăng và sẽ bảo đảm các áp lực giá do năng lượn

Số giàn khoan khí tự nhiên của Mỹ giảm xuống còn 129 trong tuần kết thúc ngày 8 tháng 5, giảm 1 so với 130 giàn của tuần trước đó.

Tính đến ngày 8 tháng 5, tổng số giàn khoan dầu của Mỹ đạt 410, tăng từ 408 giàn trong tuần trước đó.

Theo Fitch Ratings, giá dầu Brent được dự báo sẽ duy trì mức 100–110 USD/thùng trong giai đoạn từ tháng 5 đến tháng 7, trong bối cảnh lo ngại việc phong tỏa eo biển Hormuz. Cơ quan xếp hạng dự báo giá sẽ giảm xuống 70 USD/thùng vào tháng 9 sau thời gian phong tỏa.

Theo Goldman Sachs, ngân hàng hiện kỳ vọng nguồn cung khí tự nhiên hóa lỏng của Mỹ trong mùa hè này sẽ thấp hơn dự báo trước đó 5 triệu tấn/năm.

Theo các nhà phân tích của JPMorgan Chase vào ngày 8/5, giá xăng dầu của Mỹ là “hoàn toàn có thể” tăng lên 5 USD/gallon khi các nhà máy lọc dầu ưu tiên sản xuất nhiên liệu hàng không thay vì các sản phẩm dầu mỏ khác. Giá hiện tại đã đạt 4,55 USD/gallon. Các nhà phân tích cho biết các nhà máy lọc dầu đang tối đa hóa sản lượng nhiên liệu phản lực do tác động của khủng hoảng năng lượng, qua đó thường dẫn tới việc giảm sản xuất diesel, gây hiệu ứng lan tỏa lên nguồn cung xăng. Báo cáo nhận định rằng