#StarshipAimsForThursdayLaunch SpaceX、エンジン中止後のStarshipフライト13を木曜に狙う

SpaceXは、7月16日の初回打ち上げ試行で直前に中止となった後、木曜の2026年7月23日に予定を変更して、Starshipロケットの13回目となるテストフライトの2回目の挑戦を準備しています。

打ち上げ詳細

90分間の打ち上げウィンドウは、現地時間CT午後5時45分（ET午後6時45分 / GMT午後10時45分）に、テキサス州南部のSouth TexasにあるSpaceXのStarbase施設から開きます。Boca Chica Beach近郊です。ライブ配信は、SpaceXのWebサイトおよびXアカウントで、打ち上げの約30分前から開始される予定です。

7月16日に何が起きたか

最初の打ち上げ試行では、Super Heavyブースターの33基のRaptorエンジンのうち複数がT-0で点火に失敗し、離陸直前の最後の秒で自動中止が発動しました。Elon Muskは、2基のエンジンを取り外して交換することを確認しています。会社は当初、月曜の7月20日に再スケジュールしたものの、その後、推進システムに追加の作業を完了するため、木曜に試行を繰り延べました。

ミッション目標

フライト13は、3世代目（V3）のStarshipおよびSuper Heavy車両にとって2回目の出撃です。ミッションの主な目的には以下が含まれます：

· 成功する打ち上げ、上昇、段間分離、そしてブーストバック・バーン—その後、メキシコ湾の沖合地点で着陸バーンを実施します。
· 20基のStarlink V3衛星の展開—運用中のStarlink衛星（モックアップではなく）をStarshipに搭載するのは初めてです。これらの次世代衛星は、Falcon 9ロケットで打ち上げられた衛星よりも大型かつ重量級です。衛星はソーラーアレイとアンテナを展開し、その後、高容量レーザーによってより広範なStarlinkのコンステレーションへの接続を試みます。衛星はStarshipと同じ準軌道（サブオービタル）の軌道上に留まり、展開の約20分後に再突入で燃え尽きると見込まれています。
· 単一のRaptorエンジンを宇宙空間で再点火すること—将来の軌道ミッションに必要な重要な操作です。
· Starship上段の制御された再突入、降下、そしてインド洋でのスプラッシュダウン。
· 熱防護（ヒートシールド）撮像の実験—Starlink衛星6基にはカメラが取り付けられており、降下中にStarshipの熱防護をスキャンして映像を運用者へ送信します。さらに、熱防護タイルの一部は白く塗装され、欠けているタイルを模した撮像ターゲットとして機能します。

ハードウェアおよびソフトウェアのアップグレード

SpaceXは、フライト12（2026年5月23日）での問題を受けて複数の変更を実施しています：

· ブースターのフリップとブーストバック・バーン—フライト12では、エンジン始動にわずかな違いがあり、ブースターの姿勢反転が約90度ずれていました。堅牢性を高めるため、始動シーケンスが修正されています。加えて、5基のエンジンでブーストバック・バーンの再点火時に問題が発生し、再点火の信頼性を高めるためのハードウェア改修が行われました。
· Starshipの推進—フライト12の段間分離の約40秒後、上段が3基のRaptorバキュームエンジンのうち1基を失いました。車両はエンジン未作動（エンジン・アウト）能力を示しましたが、相互に関連する要因に対処するために、ハードウェアおよび運用上の修正が加えられています。
· 推進システムの強化—7月16日の中止につながった点火不具合に対処するため、追加作業が行われています。

なぜこのミッションが重要なのか

このフライトには、いくつかの理由から大きな意味があります：

· Starlink V3の展開—V3衛星は、Starlinkのネットワーク容量とユーザーの通信速度を拡大するうえで重要です。SpaceXは、これらの大型衛星をスケールして打ち上げるためにStarshipを必要としています。成功した展開デモンストレーションは、その能力に向けた重要な一歩です。
· 上場企業としての圧力—SpaceXはIPO後にすでに上場企業となっており、株価はIPO価格の$135を下回っています。成功したフライトは投資家の信頼を取り戻す助けになり得ます。
· NASAのArtemisおよびその先—Starshipは、人類を月面へ戻すNASAのArtemis計画の中核であるとともに、Muskの長期的な火星移住ビジョンにも関わっています。各試験飛行によって、車両は実運用に向けた準備段階へと近づきます。

今後の見通し

このフライトでは、打ち上げタワーでSuper Heavyブースターを捕まえる試みは行われません。連邦航空局（FAA）はすでに、フライト12のブースター帰還失敗に関する審査を締め切っており、SpaceXの調査結果と是正措置を受け入れています。

すべての開発段階の試験と同様に、スケジュールは動的であり、変更される可能性があります。木曜の試行がまた中止（スクラブ）になった場合、SpaceXは、問題への対応を続けて再度挑戦すると示しています。

当面、注目はStarbaseに集まります。SpaceXは、これまでに作られた最も強力なロケットで次の章を書こうとしています。

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