ちょうど今起きた話なんだ。耳を澄まして聞いてほしい。
SpaceXのあの巨大なスターシップは、当初予定されていた第13回の飛行テストが、打ち上げ直前から約1秒のところでエンジンが点火せず、システムが即座に中止手順を発動した。ロケットは発射台にそのままの状態で、動かなかった。
計画では、このスターシップは地球を半周する軌道を飛び、宇宙空間の境界に近づくはずだった。ところがそれがダメになった。SpaceXは「まずはエンジンの異常原因を調査する。原因を突き止めるまでは再飛行しない」と表明している。
このスターシップは全高約124メートル。33基のラプターエンジンを搭載しており、世界最高かつ最強クラスのロケットだ。これは単にマスクのオモチャというだけでなく、スターリンク衛星網やNASAの月面着陸ミッションの土台でもある。
エンジンが起動したと思ったらすぐに失火し、SpaceXはラプターを2基交換すると即座に発表した。マスクはXで「一部のエンジンが起動せず、自動中止が作動した」と述べた。さらに「最速で来週初めに再テストする」とも付け加えた。
今回のテストが成功すれば、本来はアップグレード版スターシップV3の初飛行になるはずだった。今年5月のV3テストではロケットは打ち上がったものの、1段目のブースター底部の複数エンジンが再点火されず、その結果メキシコ湾に墜落し、ソフトランディングできなかった。
米連邦航空局（FAA）は事前にSpaceXにあの時の異常を調べるよう求めており、今週月曜になってようやく飛行再開を承認した。調査報告では、原因として最も可能性が高いのは2つだとしている。1つは上昇中に推進システムの部品が熱影響で損傷したこと、もう1つはエンジン警報システムの設定ミス。SpaceXは4項目の是正措置を実施しており、ハードとソフトのアップグレードを含む。
今回の第13回テストにはもう1つ見どころがある。計画では新世代のスターリンク衛星20基を搭載し、飛行中に放出したうえで、軌道上のスターリンク衛星と通信を確立する。さらに、熱シールドの画像を撮って技術検証も行う。衛星放出後、約20分で大気圏に再突入し、「自滅」する。
しかしスターシップのテスト進捗は、NASAの「アルテミス」月面着陸計画に直結している。NASAは月面着陸機の開発を、SpaceXとブルー・オリジンの2社に選定した。両社は来年までに着陸機を飛行可能な状態にし、「アルテミスIII号」の宇宙飛行士が地球周回軌道でドッキング訓練を行えるようにする。最も早いのは2028年の「アルテミスIV号」で、このうちの1機の着陸機を使って2名の宇宙飛行士を月の南極へ送る。
テストが延期される一方で、SpaceXの株価も下げ止まらず出血状態だ。上場時の1株当たり価格は135ドルで、6月12日のNASDAQ初日には193ドルまで上昇、その後はずっと下落した。木曜の引けは131.11ドルで、3%超の下落。さらに時間外では124ドルまで下げており、発行価格を割り込むのは初めてだ。
SpaceXはIPOで857億ドルを調達し、史上最大級の規模の1つだった。しかし上場後すぐに250億ドルの負債も発行している。現在、SpaceXに対する紙上の空売りポジションは約40億ドルに近いという。上場初日に150ドルで買った個人投資家は、いまではすでに11%以上の損失だ。時価総額は6月16日のピークから、1.2兆ドル超の規模で縮小している。初日価格で計算すると、時価総額の目減りは約2500億ドルだ。
マスクの資産もそれに伴って目減りした。IPO後、彼の純資産は一時1.32兆ドルまで膨らんだが、ブルームバーグの億万長者指数では現在、約8500億ドル程度にとどまっている。それでもマスクは大風呂敷を広げ続けている。SpaceXは2030年に約1兆ドルの収益を実現する可能性がある、というのだ。
ウォール街のアナリスト全体としては長期的に見てなお強気だが、今後数週間は会社が上場後初めての決算を発表することに加え、一部の株主の株式ロックアップ期間が期限を迎えるため、株価への圧力はさらに続くかもしれない。歴史的に、大型IPOが発行価格を下回るのは珍しいことではない。Meta Platforms（META.O）は2012年の上場後、発行価格を1年以上下回ったし、Uber（UBER.N）も2019年は同様だった。ただ、両社ともその後に巻き返している。
だから、発射台の花火だけを見て終わりにするな。口座の中の数字に目を向けるのが本筋だ。
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緊急！スターシップの打ち上げカウントダウンが1秒で緊急停止、マスク氏の株価が発行価格を下回る。個人投資家は生き埋め？
ちょうど今起きた話なんだ。耳を澄まして聞いてほしい。
SpaceXのあの巨大なスターシップは、当初予定されていた第13回の飛行テストが、打ち上げ直前から約1秒のところでエンジンが点火せず、システムが即座に中止手順を発動した。ロケットは発射台にそのままの状態で、動かなかった。
計画では、このスターシップは地球を半周する軌道を飛び、宇宙空間の境界に近づくはずだった。ところがそれがダメになった。SpaceXは「まずはエンジンの異常原因を調査する。原因を突き止めるまでは再飛行しない」と表明している。
このスターシップは全高約124メートル。33基のラプターエンジンを搭載しており、世界最高かつ最強クラスのロケットだ。これは単にマスクのオモチャというだけでなく、スターリンク衛星網やNASAの月面着陸ミッションの土台でもある。
エンジンが起動したと思ったらすぐに失火し、SpaceXはラプターを2基交換すると即座に発表した。マスクはXで「一部のエンジンが起動せず、自動中止が作動した」と述べた。さらに「最速で来週初めに再テストする」とも付け加えた。
今回のテストが成功すれば、本来はアップグレード版スターシップV3の初飛行になるはずだった。今年5月のV3テストではロケットは打ち上がったものの、1段目のブースター底部の複数エンジンが再点火されず、その結果メキシコ湾に墜落し、ソフトランディングできなかった。
米連邦航空局（FAA）は事前にSpaceXにあの時の異常を調べるよう求めており、今週月曜になってようやく飛行再開を承認した。調査報告では、原因として最も可能性が高いのは2つだとしている。1つは上昇中に推進システムの部品が熱影響で損傷したこと、もう1つはエンジン警報システムの設定ミス。SpaceXは4項目の是正措置を実施しており、ハードとソフトのアップグレードを含む。
今回の第13回テストにはもう1つ見どころがある。計画では新世代のスターリンク衛星20基を搭載し、飛行中に放出したうえで、軌道上のスターリンク衛星と通信を確立する。さらに、熱シールドの画像を撮って技術検証も行う。衛星放出後、約20分で大気圏に再突入し、「自滅」する。
しかしスターシップのテスト進捗は、NASAの「アルテミス」月面着陸計画に直結している。NASAは月面着陸機の開発を、SpaceXとブルー・オリジンの2社に選定した。両社は来年までに着陸機を飛行可能な状態にし、「アルテミスIII号」の宇宙飛行士が地球周回軌道でドッキング訓練を行えるようにする。最も早いのは2028年の「アルテミスIV号」で、このうちの1機の着陸機を使って2名の宇宙飛行士を月の南極へ送る。
テストが延期される一方で、SpaceXの株価も下げ止まらず出血状態だ。上場時の1株当たり価格は135ドルで、6月12日のNASDAQ初日には193ドルまで上昇、その後はずっと下落した。木曜の引けは131.11ドルで、3%超の下落。さらに時間外では124ドルまで下げており、発行価格を割り込むのは初めてだ。
SpaceXはIPOで857億ドルを調達し、史上最大級の規模の1つだった。しかし上場後すぐに250億ドルの負債も発行している。現在、SpaceXに対する紙上の空売りポジションは約40億ドルに近いという。上場初日に150ドルで買った個人投資家は、いまではすでに11%以上の損失だ。時価総額は6月16日のピークから、1.2兆ドル超の規模で縮小している。初日価格で計算すると、時価総額の目減りは約2500億ドルだ。
マスクの資産もそれに伴って目減りした。IPO後、彼の純資産は一時1.32兆ドルまで膨らんだが、ブルームバーグの億万長者指数では現在、約8500億ドル程度にとどまっている。それでもマスクは大風呂敷を広げ続けている。SpaceXは2030年に約1兆ドルの収益を実現する可能性がある、というのだ。
ウォール街のアナリスト全体としては長期的に見てなお強気だが、今後数週間は会社が上場後初めての決算を発表することに加え、一部の株主の株式ロックアップ期間が期限を迎えるため、株価への圧力はさらに続くかもしれない。歴史的に、大型IPOが発行価格を下回るのは珍しいことではない。Meta Platforms（META.O）は2012年の上場後、発行価格を1年以上下回ったし、Uber（UBER.N）も2019年は同様だった。ただ、両社ともその後に巻き返している。
だから、発射台の花火だけを見て終わりにするな。口座の中の数字に目を向けるのが本筋だ。
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