BlockBeatsのメッセージ。7月14日、美伊の対立が激化し、ホルムズ海峡の海運活動が大幅に減少する中、アジアの製油所は中東からの供給途絶リスクをヘッジするために、米国産原油のスポット調達を再び増やし始めている。米国産原油の販売およびアジアの製油所の調達業務に携わる複数の業界幹部は、双方が米国産原油のスポット取引についての交渉を再開したと述べた。
データによると、火曜日時点でホルムズ海峡を通過する観測可能な船舶の通行量はほぼ停止状態だ。Kplerのデータでは、先週日曜にホルムズ海峡を通過したのはわずか14隻で、そのうち原油タンカーは4隻だった。これは前週同時期から約60%減。紛争が勃発する前は、1日あたり100隻超の船舶が通行しており、約2,000万バレルの石油製品がこの航路を通って輸送されていた。
さらに、海事情報会社Windwardは、米軍の護衛がつくホルムズ海峡南部の航路が先週土曜に「ほぼ崩壊」し、より多くの船がイラン側の航路を通航するようになっていると述べた。米国エネルギー省は一方で、先週日曜にもホルムズ海峡を通っている原油が依然として800万バレル超あるとし、米軍は石油輸送の円滑さを引き続き確保するとした。
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ホルムズ海峡の輸送が滞り、アジアの製油所が米国産原油の調達を再開
BlockBeatsのメッセージ。7月14日、美伊の対立が激化し、ホルムズ海峡の海運活動が大幅に減少する中、アジアの製油所は中東からの供給途絶リスクをヘッジするために、米国産原油のスポット調達を再び増やし始めている。米国産原油の販売およびアジアの製油所の調達業務に携わる複数の業界幹部は、双方が米国産原油のスポット取引についての交渉を再開したと述べた。
データによると、火曜日時点でホルムズ海峡を通過する観測可能な船舶の通行量はほぼ停止状態だ。Kplerのデータでは、先週日曜にホルムズ海峡を通過したのはわずか14隻で、そのうち原油タンカーは4隻だった。これは前週同時期から約60%減。紛争が勃発する前は、1日あたり100隻超の船舶が通行しており、約2,000万バレルの石油製品がこの航路を通って輸送されていた。
さらに、海事情報会社Windwardは、米軍の護衛がつくホルムズ海峡南部の航路が先週土曜に「ほぼ崩壊」し、より多くの船がイラン側の航路を通航するようになっていると述べた。米国エネルギー省は一方で、先週日曜にもホルムズ海峡を通っている原油が依然として800万バレル超あるとし、米軍は石油輸送の円滑さを引き続き確保するとした。