中東地緣政治衝突が激化し、世界の海運・貿易の構図が再編を迫られています！有名な経済系メディア The Kobeissi Letter の投稿によると、アラブ首長国連邦は、危険だらけのホルムズ海峡を迂回するために、東海岸のフジャイラ（Fujairah）に新しい港湾を建設する計画を進めています。今後の貨物は、陸運でダイレクトにドバイとアブダビへ輸送され、中東の各国が戦争リスクに備える積極的なバックアップ（代替）措置を示すことになります。
（前情提要：トランプがイランに最後通告：土曜までにホルムズ海峡の通航を保証しろ。商船への発砲はもうやめろ、さもなければ責任は免れない）
（背景補足：1日で3隻を連続撃沈！？イランのミサイルがホルムズ海峡を攻撃し、世界の 25% の石油の“のど”を締め上げる可能性で米軍の介入を招く恐れ）
このインフラ整備プロジェクトの中核的な戦略目的は、国際コンテナがUAEへ直接出入りできるようにし、危険だらけの「ホルムズ海峡（Strait of Hormuz）」に現状のまま入る必要を完全になくすことにあります。現在の計画図によれば、今後は新港に到着した貨物はトラックによる陸運で、ドバイ、アブダビ、さらに近隣のペルシャ湾沿岸の湾岸諸国へ直接振り分けられる予定です。
Kobeissi：戦争が世界貿易の構図を作り変え続けている
ホルムズ海峡は長年、世界で最も重要な原油・商品輸送の“のど”と見なされており、その通航の可否は、国際原油価格やインフレ見通し、さらには世界のリスク資産の価格設定に直結しています。この「B計画」とみられるUAEのインフラ整備について、The Kobeissi Letter は投稿の結語で端的にこう指摘しています。「イラン戦争が継続することで、世界貿易の構図が引き続き作り変えられている。」
アラブ首長国連邦は東海岸に新しい港湾口を建設予定「ホルムズ海峡を避ける」！Kobeissi：米伊戦争が世界貿易を再構築しつつある
中東地緣政治衝突が激化し、世界の海運・貿易の構図が再編を迫られています！有名な経済系メディア The Kobeissi Letter の投稿によると、アラブ首長国連邦は、危険だらけのホルムズ海峡を迂回するために、東海岸のフジャイラ（Fujairah）に新しい港湾を建設する計画を進めています。今後の貨物は、陸運でダイレクトにドバイとアブダビへ輸送され、中東の各国が戦争リスクに備える積極的なバックアップ（代替）措置を示すことになります。
（前情提要：トランプがイランに最後通告：土曜までにホルムズ海峡の通航を保証しろ。商船への発砲はもうやめろ、さもなければ責任は免れない）
（背景補足：1日で3隻を連続撃沈！？イランのミサイルがホルムズ海峡を攻撃し、世界の 25% の石油の“のど”を締め上げる可能性で米軍の介入を招く恐れ）
「イラン戦争」によって引き起こされる地緣政治の緊張がさらに高まり、世界の重要な海運ルートの安全リスクが、中東の各国により強靭（レジリエント）な代替策を求める圧力になっています。
台湾時間 2026 年 7 月 13 日、80 万人超のフォロワーを持つ著名な経済系メディア The Kobeissi Letter が X（旧 Twitter）上で速報を発信し、『フィナンシャル・タイムズ』（FT）の情報として、アラブ首長国連邦（UAE）が大規模なインフラ戦略の転換を積極的に画策していると伝えました。
アラブ首長国連邦は新港を建設予定、ホルムズ海峡を完全に迂回
投稿で明らかにされた詳細によると、本社をドバイに置く世界的な物流大手、DP World（環球港務集団）は現在、UAE政府と緊密に協議しており、同国東海岸のフジャイラ（Fujairah）沿岸エリアに、新しい多機能港湾とコンテナ埠頭を開発する計画です。
このインフラ整備プロジェクトの中核的な戦略目的は、国際コンテナがUAEへ直接出入りできるようにし、危険だらけの「ホルムズ海峡（Strait of Hormuz）」に現状のまま入る必要を完全になくすことにあります。現在の計画図によれば、今後は新港に到着した貨物はトラックによる陸運で、ドバイ、アブダビ、さらに近隣のペルシャ湾沿岸の湾岸諸国へ直接振り分けられる予定です。
Kobeissi：戦争が世界貿易の構図を作り変え続けている
ホルムズ海峡は長年、世界で最も重要な原油・商品輸送の“のど”と見なされており、その通航の可否は、国際原油価格やインフレ見通し、さらには世界のリスク資産の価格設定に直結しています。この「B計画」とみられるUAEのインフラ整備について、The Kobeissi Letter は投稿の結語で端的にこう指摘しています。「イラン戦争が継続することで、世界貿易の構図が引き続き作り変えられている。」
こうしたヘッジ（危機回避）策は、SNS上でも大きな議論を呼んでいます。市場関係者の一部は、これは非常に賢明で必要なサプライチェーンのバックアップ戦略であり、海運保険のコストや途絶リスクを大幅に引き下げられると称賛しています。一方で、ネットユーザーの中には、新港は極端な紛争の最中でも、潜在的な戦略攻撃の目標になり得るのではないかと懸念する声もあります。いずれにせよ、この動きは、中東各国が長期にわたる紛争を見据え、経済と貿易のレジリエンス（粘り強さ）に向けてしっかり準備を進めていることを浮き彫りにしています。