半年の予想赤字の影響を受け、セルズの株価は直ちに急落した。当日正午13時58分時点で、セルズのA株は53.91元まで下落し下落率は10%に達した。香港株は42.16香港ドルまで下落し、下落率は11.80%‌。
セルズ・グループの株式有限会社が、2026年上半期の業績予想赤字の公告を公表した。公告によると、2026年上半期における上場企業株主に帰属する純利益は-18.00億元から-15.00億元になる見込み。非経常損益を控除した純利益の損失は-25.00億元から-22.00億元。
6月12日、セルズの取締役会長の張興海氏が中国自動車・重慶フォーラムで、「問界の平均的な1台は1.5万元から2万元コストが増える。『プレッシャーは依然としてかなり大きい』」と述べた。同氏は、ストレージ用チップの価格が1ユニットあたり約20元から100元近くまで上昇し、炭酸リチウムが前年同期の8万元/トンから18万元/トンにまで上がったと語った。
次に、主要子会社の問界自動車は黒字から赤字へ転落した。上流の原材料価格が上昇し、下流の自動車市場の競争が激化しているにもかかわらず値上げが難しい。こうした二重の圧力の下で、問界自動車の上半期の業績は黒字から赤字へ転落した。
今年上半期は国内の自動車市場の競争が一段と激しく、業界全体が逆風にさらされている。セルズの新エネルギー車の累計販売台数は178,777台で、そのうち問界の累計納車は前年同期比で10.2%増。2025年上半期のセルズの累計販売172,108台（前年同期比3.87%増）と比べると、問界の累計販売は152,300台で前年同期比5.60%増であり、逆風下でも着実な成長を実現している。
しかし、販売台数の伸びではコスト侵食を相殺できなかった。上半期の問界自動車の予想の親会社帰属純利益は-13.00億元から-10.50億元、非控除の純利益（控除後）の損失は-19.50億元から-17.00億元。そのうち問界自動車の第2四半期単体の親会社帰属純利益の損失は-21.50億元から-19.00億元に達しており、上半期業績の主な足かせとなっている。
第3に、製品のモデルチェンジに伴う一時的な減損損失が、帳簿上の損失を大きく拡大した。セルズの公告によると、慎重性の原則に基づき、同社は技術の更新や車種の切り替えにより適合性が限定される一部の既存資産の帳簿価値を調整し、さらに全体の資産の質を強固にするとしている。言い換えると、倉庫に滞留している古い金型、専用の生産ライン、旧車種向けにため込んだカスタム用のチップ/部品を、帳簿上「値引き」して処理することだ。これらの資産は旧車種専用のため、技術の更新や新車への切り替え（たとえば問界が新型を出す）にともない、規則に従って、自ら帳簿上でこれら資産の価値を減額計上する。

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