NTSBの報告によると、6月にテキサス州の高速道路で小型ジェット機が墜落する前に、両方のエンジンが停止していた。

6月にテキサス州の高速道路で墜落した小型ビジネスジェットで、両方のエンジンが停止したため、操縦士が近くの空港に到達できなかったと、米国家運輸安全委員会（NTSB）は金曜に公開した予備調査報告書で述べた。

操縦士は墜落前に着陸できるような場やその他の平坦な場所を探していたが、管制官から近くにはないと伝えられていた。墜落では1人が死亡し、6人が負傷した。

報告書によると、乗務員は飛行の早い段階で、これまでに経験したことのない「異常な振動」に気付いていた。機体はメキシコのリゾート都市サン・ホセ・デル・カボを出発しオースティンへ向かっていたが、ジェットを運航していた会社NetJetsのスタッフと協議した後、最終目的地へ進めると判断された。

ジェット機が米国—メキシコ国境に接近した際、乗務員は右燃料系統の燃料圧が低いことを示すメッセージを受け取り、その後さらに複数のメッセージが続き、乗務員が非常事態を宣言した。

報告書によれば、乗務員はハウストンの航空管制官に対し発電機の故障と「その他複数の故障」（例として「燃料レベル低」）を報告し、ラレド国際空港への進路変更を要請した。機体は許可されたが、その後最終進入中に右エンジンが「フレームアウト」し、その直後に左エンジンも停止した。

報告書は、「機体が最終進入していた際に、炎が2回、機体周囲で噴き上がった事例があった」と述べている。

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A pilot asked the Laredo air traffic control tower if there was a field to their right, and an air traffic controller replied that there was not. After the pilot again asked about open area to their right, an air traffic controller replied, “It’s just going to be the main highway, and that’s just about it.”

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操縦士は、空港の南東およそ1マイル（1.6キロ）の地点で高速道路に「着地するよう機体を操縦した」。ジェット機が着地すると、複数の街灯を「切り落とし」、車両に衝突して、メインの客室出口ドアが上を向いたまま、立体交差（高架）の縁にまたがる形で停止した。ドアは最終的に開けられ、5人が脱出した。

NTSBの報告書は、右エンジンのスタータージェネレーターの外装から「複数のネジが見当たらなかった」とも主張している。NTSBの元調査官であるAlan Diehlは、機体の問題は欠けていたネジに由来した可能性が高く、その時点で乗務員と管制官が持っていた情報に基づいてプロとして対応したと述べた。

「振動でスタータージェネレーターのネジが欠けていることが原因で、燃料ラインが引き金になり、一連の連鎖的な出来事が始まって、非常用の電力喪失につながったように聞こえます」とDiehlは語った。

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Jeff Guzzetti（連邦航空局およびNTSBの元調査官）は、「機体の耐空性に関する問題」を示す兆候があると述べた。

「それは、そのユニットがオーバーホールされた時期、あるいは燃料系統と燃料センサーがテストされた時期の整備手順に結びついているかもしれません」とGuzzettiは語った。

メキシコ国境近くのラレドで発生した炎上を伴う墜落では、周囲の人々が車から駆け出して、燃えている機体から乗客と乗務員を救出するために警察を手伝おうとしていた。現場の映像では、誰かがスレッジハンマーでコックピットのガラスを割ろうとしている様子が映っていた。一方で他の人々は、即席のレバーを使って機体のドアを開けようとしていた。地元当局者は、残りの人たちが脱出した後、煙で満ちたジェット機に消防士が入って、なお中に残っていた1人を取り出したと述べた。

NTSBの報告書によれば、ジェット機は胴体、両翼、尾部に「重大な損傷」を負った。

ラレド警察によれば、2人の操縦士と3人の10代の生存者が墜落を生き延び、病院から退院した。6月の時点で、警察署の捜査官Jose Baezaは、機内の犬が煙を吸い込んだものの、生き延びる見込みだと述べた。

この墜落では、テキサス州のテクノロジーおよびスタートアップ分野のリーダーであるJoshua Baerが死亡した。

本記事は、ジェット機を運航していた会社名を修正するため更新された。NetsJetではなくNetJetsです。