乗聯会の発表によると、6月の全国乗用車市場の小売台数は160.2万台で、前年比23.2%減、前月比6.1%増となった。年初からの累計小売台数は870.1万台で、前年比20.2%減である。
6月の新エネルギー乗用車市場の小売台数は100.7万台で、前年比9.4%減、前月比6%増となった。上半期（1～6月）の新エネルギー乗用車市場の小売台数は470.4万台で、前年比14%減である。
7月の見通しについて、乗聯会は次のように指摘している。7月は営業日が23日あり、生産・販売の時間は比較的余裕がある。国際原油価格が70ドル前後に暴落し、PPIが大幅に低下したことにより、ガソリン車の海外需要が改善し、バッテリーなどの新国家基準施行後の新エネルギー車の新製品の生産・販売が拡大し、7月の自動車市場は構造的改善期に入るとみられる。輸出は引き続き好調で、卸売側は強い出荷意欲を維持するが、末端小売は消費者マインドと様子見ムードに制約され、改善余地は限定的である。卸売と小売の成長率の差はさらに拡大する可能性がある。
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中国本土6月の新エネルギー車小売、9.4%減
乗聯会の発表によると、6月の全国乗用車市場の小売台数は160.2万台で、前年比23.2%減、前月比6.1%増となった。年初からの累計小売台数は870.1万台で、前年比20.2%減である。
6月の新エネルギー乗用車市場の小売台数は100.7万台で、前年比9.4%減、前月比6%増となった。上半期（1～6月）の新エネルギー乗用車市場の小売台数は470.4万台で、前年比14%減である。
7月の見通しについて、乗聯会は次のように指摘している。7月は営業日が23日あり、生産・販売の時間は比較的余裕がある。国際原油価格が70ドル前後に暴落し、PPIが大幅に低下したことにより、ガソリン車の海外需要が改善し、バッテリーなどの新国家基準施行後の新エネルギー車の新製品の生産・販売が拡大し、7月の自動車市場は構造的改善期に入るとみられる。輸出は引き続き好調で、卸売側は強い出荷意欲を維持するが、末端小売は消費者マインドと様子見ムードに制約され、改善余地は限定的である。卸売と小売の成長率の差はさらに拡大する可能性がある。