The Informationが今月2日木曜日に報じたところによると、Jacob Andreou氏は約1200語の社内メモで、マイクロソフトが消費者向けと企業向けのCopilotを統合した統一アプリとし、同時にAIプログラミングツールと、AutoPilotと呼ばれる次世代AIエージェントを統合する方針を発表した。これらのAutoPilotエージェントは「24時間体制」で稼働し、ユーザーに代わって日常業務タスクを実行する。そのうちの1つであるScoutというエージェントは、スケジュール管理や受信トレイのメール要約を自動で行う。
曝されたCopilot「スリム化」の後、マイクロソフトは「自力更生」でコスト削減を再び伝える：自社開発AIでOpenAIとAnthropicモデルを置き換え
新たな情報によると、マイクロソフトは自社のAIアシスタント「Copilot」の大規模な再編に加え、「自力更生」の道を歩んでいる。複数のコア製品で自社開発モデルをサードパーティのAIベンダーに代えて採用し、コスト削減と市場競争力の再構築を両面から進めている。
米東部時間7日火曜日の米メディア報道によると、マイクロソフトはExcelやOutlookなどの主力オフィスアプリで、OpenAIやAnthropicのモデルに代わり、社内で自社開発したMAIモデルの使用を開始しており、週当たりMAIモデルで処理されるAIプロンプトは数万件規模に達している。
数日前、別の米メディアの報道によると、マイクロソフトのエグゼクティブ・バイスプレジデントであるJacob Andreou氏が社内チームにメモを送り、消費者向けと企業向けのCopilotアプリを統合し、非効率な機能を削減する方針を発表。目標は顧客の目に「存在する権利を勝ち取る」ことにあるという。
これらの施策は、マイクロソフトが現在直面する二重の圧力を浮き彫りにしている。一方では、外部AIモデルへの依存が高額な調達コストをもたらしており、もう一方では、Copilotの市場でのパフォーマンスが引き続き圧迫されている。マイクロソフトの株価は年初来で約20%下落し、「テック7社」（Mag 7）の中で最下位となっており、一部の大口株主はすでに持ち株を減らしている。
自社モデルの浸透加速、コスト削減を目指す
今週火曜日、ブルームバーグは匿名の関係者の情報として、ExcelとOutlookでは現在、週に数万件のAIプロンプトがMAIモデルによって処理されており、以前はこれらのアプリがOpenAIやAnthropicのモデルに依存していたと報じた。マイクロソフトの広報担当者はこのニュースに対するコメントを拒否した。
MAIモデルのマイクロソフトオフィス製品への浸透規模は、これまで公に開示されたことはなかった。全体的なAI使用量に比べれば、MAIモデルはまだごく一部に過ぎないが、この進展は、マイクロソフトが低コストの自社開発AI路線で実質的な突破口を開きつつあることを示している。
マイクロソフトのAIモデル事業責任者であるMustafa Suleiman氏は今年6月、同社が「Anthropicに多額の資金を支払っており、目標はこのコストを削減し、最終的に排除することだ」と公言した。マイクロソフトは6月の開発者会議で7つの新しいAIモデルを発表し、そのうちの1つは、Anthropicの人気モデルOpus 4.6と同等のコード生成能力をより低いコストで実現できるとされている。
マイクロソフトはAI計算に膨大なトークンを消費している。現在はOpenAIとの長期契約により、割引価格で大量の技術サポートを得ているが、この取り決めは無期限ではない。Suleiman氏のチームは、将来、外部の価格決定をやむを得ず受け入れるリスクを回避するため、自社の能力構築に尽力している。
ExcelとOutlookに加え、MAIモデルはコード補助サービスGitHub Copilotでも利用可能になっている。また、Suleiman氏は、マイクロソフトの自社開発音声書き起こしモデルが今後数ヶ月以内にTeamsビデオ会議アプリやその他の製品に導入される予定であると述べた。
Copilot大統合：非効率機能を削減、「スーパーアプリ」に賭ける
The Informationが今月2日木曜日に報じたところによると、Jacob Andreou氏は約1200語の社内メモで、マイクロソフトが消費者向けと企業向けのCopilotを統合した統一アプリとし、同時にAIプログラミングツールと、AutoPilotと呼ばれる次世代AIエージェントを統合する方針を発表した。これらのAutoPilotエージェントは「24時間体制」で稼働し、ユーザーに代わって日常業務タスクを実行する。そのうちの1つであるScoutというエージェントは、スケジュール管理や受信トレイのメール要約を自動で行う。
再編計画では同時に機能のスリム化も進められている。報道によると、関係筋の情報として、ユーザーがアップロードしたコンテンツから自動でポッドキャストを生成するCopilot Podcastsや、開発者向けの実験的機能プラットフォームCopilot Labsは閉鎖される予定であり、いずれもユーザーの広範な支持を得られなかったという。また、Andreou氏は以前、Windowsアプリに表示されるCopilotエントリーボタンの一部を削除するよう指示しており、データによれば、ほとんどのユーザーがこれらのボタンをクリックするのは単なる誤操作であり、すぐに閉じているという。
統合後の新版Copilotは今年8月にリリースされる予定。基本機能に加え、AIプログラミングツール、AutoPilotエージェント、Copilot Coworkなどの高度な機能は有料の追加モジュールとして提供される。マイクロソフトは同時に、25億ドル規模のAIコンサルティング部門「Microsoft Frontier Company」を設立し、6000人の業界・エンジニアリング専門家を派遣して、顧客のAIシステム導入を支援すると発表した。
Copilotユーザー増加加速、競合との差は依然大
Copilotの商業化の進展は最近改善している。マイクロソフトは今年1月に有料ユーザー数が1500万人だったと開示しており、4月には33%増の2000万人に達した。この製品の初期価格は従業員1人あたり月額30ドルだ。マイクロソフト経営陣は、CopilotがOffice事業の収益成長率をここ数四半期で押し上げたと述べている。
しかし、主要な競合他社との差は依然として大きい。ChatGPTの有料サブスクリプションユーザー数は現在5000万人を超えている。月間アクティブユーザー数では、Sensor Towerの推計によると、Copilotは約3850万人、ChatGPTは約10億人である。
Andreou氏はメモの中で、Copilot機能の過度な拡大がユーザーに混乱をもたらし、「社内で恥ずかしい問題になっている」と認めた。同氏は、企業顧客のAI投資対効果に対する要求がますます厳しくなっており、「エンタープライズソフトウェア全体のハードルが上がっている」と述べた。同時にAndreou氏は、Copilotは「本当の仕事」に焦点を当て、「結果志向」を重視すべきであり、「知能のために知能を追求する」べきではないと強調した。
Andreou氏は昨年春にマイクロソフトに入社し、今年初めにCEOのSatya Nadellaによって昇格し、Copilot改革を主導。担当範囲は消費者向けと企業向けの両製品ライン、ならびにBing、MSN、Edgeブラウザ事業に拡大し、直属の従業員数は1万1000人を超える。Nadella氏は、Copilotの全体的な成長、ユーザー維持率、顧客満足度などを評価指標としている。
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