小爱同学的技术架构在调整后被解耦为三大模块：最底层的基座大模型能力由罗福莉领导的 MiMo 大模型团队提供；栾剑团队负责云端工程化建设，将大模型封装为稳定可靠的接口；最核心的「端侧」产品功能开发权，则直接下放给手机、汽车等终端业务的操作系统（OS）团队。执掌小爱团队近十年的负责人王刚在这次调整中已转岗调任至机器人业务。
手机与汽车大算力终端对端侧 AI 的需求是这次重组的直接推手。过去，全系小米设备都依赖云端提供的标准化能力。因为要兼顾小爱音箱等低算力硬件，导致拥有大算力的智能手机和座舱终端无法释放硬件潜力。架构调整后，手机与汽车的操作系统团队将能基于本地算力，定制开发专属的智能体功能。小米董事长雷军此前透露，未来三年小米将在人工智能领域投入至少 600 亿元，围绕「智能体（Agent）范式重塑人车家全生态」，这次组织架构的松绑与解耦正是这一战略落地的起点。
小米大调小爱架构：罗福莉团队负责模型底座，开发权下放手机与汽车终端
据动察 Beating 监测，据 36 氪独家报道，小米近期对旗下核心人工智能产品「小爱同学」团队进行了新一轮架构调整。
小爱同学的技术架构在调整后被解耦为三大模块：最底层的基座大模型能力由罗福莉领导的 MiMo 大模型团队提供；栾剑团队负责云端工程化建设，将大模型封装为稳定可靠的接口；最核心的「端侧」产品功能开发权，则直接下放给手机、汽车等终端业务的操作系统（OS）团队。执掌小爱团队近十年的负责人王刚在这次调整中已转岗调任至机器人业务。
手机与汽车大算力终端对端侧 AI 的需求是这次重组的直接推手。过去，全系小米设备都依赖云端提供的标准化能力。因为要兼顾小爱音箱等低算力硬件，导致拥有大算力的智能手机和座舱终端无法释放硬件潜力。架构调整后，手机与汽车的操作系统团队将能基于本地算力，定制开发专属的智能体功能。小米董事长雷军此前透露，未来三年小米将在人工智能领域投入至少 600 亿元，围绕「智能体（Agent）范式重塑人车家全生态」，这次组织架构的松绑与解耦正是这一战略落地的起点。