フォードの第2四半期の販売台数は、Fシリーズのサプライヤー問題とEV需要の低下により10.3%減少した。

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フォード・モーターの車両が、2026年6月30日、テキサス州オースティンのリーフ・ジョンソン・フォード販売店で展示販売されている。

Brandon Bell | Getty Images

デトロイト — フォード・モーターは木曜日、第2四半期の米国新車販売が10.3%減少したと報告した。これは同社がFシリーズピックアップトラックのサプライヤー問題と、全電気自動車の大幅な減少に直面したためである。

このデトロイトの自動車メーカーは、同四半期の純EV販売が前年同期比で40.7%減少したと述べた。F-150を含むFシリーズトラックの販売は11%減少した。これは、フォードが昨年末の2度の火災後、最大のアルミニウムサプライヤーが生産を再開した後、生産を増強し始めたためである。

「顧客の需要は依然として高いものの、上半期のFシリーズ販売は、昨年のアルミニウム供給不足を受けた商用生産の時期調整を反映している。フォードは、下半期には供給がより完全に回復すると予想している」とフォードは発表文で述べた。

フォードは第2四半期に549,200台を販売した（前年同期は612,095台）。これは業界で予想される最大の減少の一つであるが、結果はコックス・オートモーティブが予想したフォード販売の11.5%減少をわずかに上回った。

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フォードは今年上半期（1～6月）に累計100万台を販売し、前年同期の110万台から9.6%減少した。

フォードは、減少にもかかわらずFシリーズが依然として米国で最も売れているトラックであると指摘した。また、同社は四半期末の米国小売市場シェアが前年同期比0.2ポイント上昇の12.3%になると見積もっている。

フォードの販売発表は、大半の主要自動車メーカーが第2四半期の数字を発表した翌日に行われた。これらの数字は、主にハイブリッド車への需要増加に牽引され、予想を上回るものだった。しかし、同業のゼネラル・モーターズはEV販売が減少し、販売台数が4.2%減少した。

自動車データ会社モーター・インテリジェンスは水曜日、6月の米国業界販売が前年同月比7.5%増となり、月間調整後販売ペースは1,667万台に達したと推定した。これは多くの予想家が予想していた水準を上回った。

先週時点で、コックス・オートモーティブは米国自動車販売が2.9%減の1,580万台になると予想しており、その中には小売販売の3.4%減が含まれていた。また、6月の調整後販売率は16.1と予測されていた。

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