SpaceX hari ini ditutup turun 2,5%, tetapi berita antariksa yang sebenarnya bukan tentangnya.

Roket Zhuque-3 Yao-2 milik perusahaan antariksa swasta Tiongkok LandSpace kemarin berhasil menyelesaikan pendaratan vertikal tahap pertama di darat. Ini merupakan pertama kalinya di dunia roket kelas orbit berhasil dipulihkan menggunakan kaki pendaratan, sekaligus pertama kalinya perusahaan antariksa swasta Tiongkok masuk ke "klub pemulihan global". Sebelumnya, hanya SpaceX, Blue Origin, dan tim nasional Tiongkok dengan Long March 10B yang mampu melakukannya. Sekarang, tim swasta juga sudah masuk.

Terus terang, hal yang membutuhkan waktu lebih dari sepuluh tahun bagi Musk untuk dicapai, berhasil dikejar oleh perusahaan antariksa swasta Tiongkok dalam beberapa tahun hingga bisa duduk di meja yang sama. Ini bukan sekadar "mengejar", melainkan "sudah duduk di meja untuk ikut makan". Selain itu, yang digunakan adalah metode pemulihan dengan kaki pendaratan. SpaceX menggunakan sayap kisi + pendorong balik, sedangkan LandSpace kali ini menempuh pendekatan baru dengan karakteristik teknologinya sendiri.

Namun, penurunan SpaceX hari ini tidak banyak berkaitan dengan LandSpace. Penyebab sebenarnya mungkin berasal dari Tesla—Cybercab paling cepat akan diluncurkan kepada publik di Austin, Texas, pada Agustus. Tanpa setir, tanpa pedal rem, taksi yang sepenuhnya otonom. JPMorgan memberikan peringkat netral dengan target harga 445, dan menyatakan armada Robotaxi akan mengalami percepatan signifikan pada akhir 2026 hingga awal 2027.

Coba bayangkan situasi ini:

Di satu sisi, roket swasta Tiongkok berhasil dipulihkan dan dibandingkan dengan SpaceX; di sisi lain, Tesla akan meluncurkan taksi tanpa setir dan mendefinisikan ulang mobilitas. Kedua bidang ini secara bersamaan memasuki tahap "pertarungan nyata". Sebelumnya semuanya hanya berupa presentasi PPT dan konsep, tetapi sekarang satu roket sungguhan telah mendarat, dan satu mobil sungguhan akan mulai beroperasi di jalan.

Namun, pertanyaannya adalah: apakah Anda berani naik mobil tanpa setir? Jika terjadi masalah dalam berkendara otonom, siapa yang bertanggung jawab? FSD Tesla di Amerika Serikat saja masih terus menuai kontroversi, dan sekarang mereka langsung menghilangkan setir—ini kepercayaan diri atau kegilaan?

Kembali ke LandSpace. Keberhasilan pemulihan Zhuque-3 berarti biaya peluncuran antariksa swasta Tiongkok akan turun drastis. Sebelumnya, satu kali peluncuran menghabiskan 100 juta, tetapi dengan pemulihan dan penggunaan ulang, biaya dapat ditekan hingga sepersepuluh dari sebelumnya. Starlink milik SpaceX sudah mengerahkan ribuan satelit, dan jika biaya antariksa swasta Tiongkok juga turun, perebutan satelit orbit rendah bumi benar-benar baru akan dimulai.