في عام 2024، تظهر سوق تأمين السيارات الجديدة حالة غير متوقعة. على الرغم من أن إيرادات الأقساط بلغت 140.9 مليار يوان، إلا أن شركات التأمين تواجه خسائر قدرها 5.7 مليار يوان. أثار هذا الظاهرة تفكيرًا عميقًا في نماذج تأمين السيارات الجديدة في الصناعة.
تشير البيانات إلى أن قطاع التأمين قدم خدمات التأمين لـ 31.05 مليون سيارة جديدة تعمل بالطاقة الكهربائية في عام 2024، حيث بلغ متوسط قسط التأمين لكل سيارة 4537 يوان. هذا الرقم أعلى بحوالي 2000 يوان مقارنة بسيارات البنزين في نفس الفئة السعرية. ومع ذلك، لم تتمكن الأقساط المرتفعة من تحقيق الأرباح المتوقعة لشركات التأمين.
السبب الرئيسي وراء هذه الظاهرة هو أن تكلفة صيانة السيارات الكهربائية مرتفعة للغاية. إن تكاليف صيانة أو استبدال الأجزاء الأساسية مثل البطارية والمحرك تتجاوز بكثير تلك الخاصة بالسيارات التقليدية التي تعمل بالوقود، مما يؤثر مباشرة على نفقات تعويض شركات التأمين. بالإضافة إلى ذلك، فإن التطور السريع لتكنولوجيا الطاقة الجديدة يخلق أيضًا تحديات لصيانة وتوريد القطع، مما يزيد من التكاليف بشكل أكبر.
هذه الحالة تؤثر ليس فقط على ربحية شركات التأمين، ولكن قد تؤدي أيضًا إلى مواجهة مالكي السيارات الجديدة في المستقبل لتكاليف تأمين أعلى. لحل هذه المشكلة، يقترح الخبراء في الصناعة أن يقوم مصنعو السيارات وشركات التأمين والجهات المعنية بتعزيز التعاون لاستكشاف حلول مشتركة لتقليل تكاليف صيانة السيارات الجديدة، مثل توحيد قطع الغيار، وتحسين عمليات الصيانة، وغيرها.
في الوقت نفسه، تحتاج شركات التأمين إلى إعادة تقييم نماذج تسعير المخاطر لسيارات الطاقة الجديدة، وحساب الأقساط بشكل أكثر دقة لتحقيق التنمية المستدامة. بالنسبة للمستهلكين، عند اختيار سيارات الطاقة الجديدة، يجب أن يأخذوا في الاعتبار ليس فقط سعر الشراء، ولكن أيضًا تكاليف التأمين والصيانة اللاحقة، لاتخاذ قرار أكثر شمولاً.
مع نضوج سوق السيارات الكهربائية باستمرار، نعتقد أن صناعة التأمين ستجد تدريجياً نقطة التوازن، لتقديم خطط تأمين أكثر منطقية لمالكي السيارات الكهربائية، مع ضمان التنمية الصحية للصناعة.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
في عام 2024، تظهر سوق تأمين السيارات الجديدة حالة غير متوقعة. على الرغم من أن إيرادات الأقساط بلغت 140.9 مليار يوان، إلا أن شركات التأمين تواجه خسائر قدرها 5.7 مليار يوان. أثار هذا الظاهرة تفكيرًا عميقًا في نماذج تأمين السيارات الجديدة في الصناعة.
تشير البيانات إلى أن قطاع التأمين قدم خدمات التأمين لـ 31.05 مليون سيارة جديدة تعمل بالطاقة الكهربائية في عام 2024، حيث بلغ متوسط قسط التأمين لكل سيارة 4537 يوان. هذا الرقم أعلى بحوالي 2000 يوان مقارنة بسيارات البنزين في نفس الفئة السعرية. ومع ذلك، لم تتمكن الأقساط المرتفعة من تحقيق الأرباح المتوقعة لشركات التأمين.
السبب الرئيسي وراء هذه الظاهرة هو أن تكلفة صيانة السيارات الكهربائية مرتفعة للغاية. إن تكاليف صيانة أو استبدال الأجزاء الأساسية مثل البطارية والمحرك تتجاوز بكثير تلك الخاصة بالسيارات التقليدية التي تعمل بالوقود، مما يؤثر مباشرة على نفقات تعويض شركات التأمين. بالإضافة إلى ذلك، فإن التطور السريع لتكنولوجيا الطاقة الجديدة يخلق أيضًا تحديات لصيانة وتوريد القطع، مما يزيد من التكاليف بشكل أكبر.
هذه الحالة تؤثر ليس فقط على ربحية شركات التأمين، ولكن قد تؤدي أيضًا إلى مواجهة مالكي السيارات الجديدة في المستقبل لتكاليف تأمين أعلى. لحل هذه المشكلة، يقترح الخبراء في الصناعة أن يقوم مصنعو السيارات وشركات التأمين والجهات المعنية بتعزيز التعاون لاستكشاف حلول مشتركة لتقليل تكاليف صيانة السيارات الجديدة، مثل توحيد قطع الغيار، وتحسين عمليات الصيانة، وغيرها.
في الوقت نفسه، تحتاج شركات التأمين إلى إعادة تقييم نماذج تسعير المخاطر لسيارات الطاقة الجديدة، وحساب الأقساط بشكل أكثر دقة لتحقيق التنمية المستدامة. بالنسبة للمستهلكين، عند اختيار سيارات الطاقة الجديدة، يجب أن يأخذوا في الاعتبار ليس فقط سعر الشراء، ولكن أيضًا تكاليف التأمين والصيانة اللاحقة، لاتخاذ قرار أكثر شمولاً.
مع نضوج سوق السيارات الكهربائية باستمرار، نعتقد أن صناعة التأمين ستجد تدريجياً نقطة التوازن، لتقديم خطط تأمين أكثر منطقية لمالكي السيارات الكهربائية، مع ضمان التنمية الصحية للصناعة.