في الآونة الأخيرة، أعرب بعض مستخدمي Xiaomi SU7 Ultra عن شكوكهم بشأن غطاء صندوق الأمام المزدوج المصنوع من ألياف الكربون المخصص وطلبوا استرداد الطلب. في 12 مايو، أخبر مستخدم قفل الطلب الذي قام بطلب SU7 Ultra واختار غطاء صندوق أمامي مزدوج من ألياف الكربون، سون تشي (اسم مستعار) وسائل الإعلام "إن غطاء صندوق الأمام مزدوج ألياف الكربون المخصص يحتاج إلى زيادة سعر بمقدار 42,000 يوان، لكن وظيفته الفعلية لا تتوافق مع ما تم الترويج له."
وفقًا لما نشرته شركة Xiaomi Automobile رسميًا في 26 فبراير من هذا العام ، فإن غطاء المحرك الأمامي المصنوع من ألياف الكربون يُعيد تمامًا تصميم نموذج Xiaomi SU7 Ultra ، حيث يتميز بنفس التصميم الديناميكي الهوائي، ويحتوي على ممرين هوائيين لتوجيه الهواء بكفاءة إلى الأمام.
وفقًا لتقارير بكين التجارية، قام مدون على الإنترنت بإجراء اختبار عملي، حيث قام بتوجيه مروحة هوائية نحو غطاء آلة الحفر، ولكن لم يكن هناك أي تأثير على المناديل الورقية. بالإضافة إلى ذلك، اكتشف بعض مالكي السيارات بعد التفكيك أن ما يسمى بـ "قناة هوائية مزدوجة عالية الكفاءة" من الألياف الكربونية لا تستطيع توجيه الهواء بشكل فعال إلى نظام الفرامل، ولم تنتج ضغطًا سفليًا. حاليًا، تمت إزالة الفيديو ذي الصلة.
يعتقد بعض مستخدمي طلبات الحجز مثل سون تشي أن الغطاء الأمامي المزدوج المصنوع من ألياف الكربون والذي تم اختياره بسعر مرتفع لم يحقق الفعالية المعلنة في الدعاية، ويطالبون بإلغاء الطلب. وفقًا لما ذكره سون تشي ومستخدم طلب الحجز الآخر شيوه قوه (اسم مستعار)، فإن عدد الأشخاص في المجموعات ذات الصلة يتجاوز المئات. ووفقًا لتقارير وسائل الإعلام، فقد طلب ما يقرب من 400 مالك (مالك محتمل) سيارات جماعيًا إلغاء طلباتهم.
في 7 مايو، ردت سيارة شياومي في "الإجابة على أسئلة المستخدمين" التي نشرتها رسمياً، بأن غطاء الصندوق الأمامي مزدوج مجرى الهواء المصنوع من ألياف الكربون، يلبي احتياجات إعادة تشكيل الشكل الخارجي، بالإضافة إلى توفير بعض تدفق الهواء الموجه وميزة مساعدة في تبريد الصندوق الأمامي. أعربت سيارة شياومي عن اعتذارها العميق عن عدم وضوح المعلومات السابقة، وقدمت التدابير التالية: بالنسبة للطلبات التي لم يتم تسليمها، سيتم تقديم خدمة تعديل محدودة الوقت؛ بالنسبة للمستخدمين الذين استلموا سياراتهم واختاروا غطاء الصندوق الأمامي مزدوج مجرى الهواء المصنوع من ألياف الكربون قبل انتهاء فترة تعديل الوقت المحدودة، سيتم منحهم 20000 نقطة.
في 13 مايو، أخبر سون تشي صحيفة تايمز المالية أنه علم من موظفي تسليم سيارات شياومي أنه إذا كان المستخدم يرغب في استلام السيارة، يمكنه التواصل خلال 60 يومًا للاستمرار في الإنتاج؛ إذا تجاوزت الفترة 60 يومًا ولم يتم التواصل لتقديم الطلب، فسيعتبر ذلك عدم رغبة في استلام السيارة، وعندها سيتم التفاوض مرة أخرى بشأن إلغاء الطلب.
ومع ذلك، يعتقد سون تشي أن "20000 نقطة تشبه حبوب السعادة." أخبر سون تشي "时代财经" أن الخطة الحالية لم توضح بعد إمكانية استرداد العربون بعد 60 يومًا، وفي حالة عدم إمكانية استرداد العربون، لا يعتزم استلام السيارة، وربما يفكر في رفع دعوى.
في 13 مايو، أرسلت صحيفة تايمز المالية أسئلة إلى قسم سيارات شياومي حول ما إذا كان هناك المزيد من الحلول بشأن سيارات شياومي، وما هو ردهم على اختبار المدون المذكور، وما إذا كانت أقوال موظفي التسليم المذكورين صحيحة، ولم نحصل على رد حتى وقت نشر هذا الخبر.
غطاء مقدمة مزدوجة من الألياف الكربونية بسعر 42,000 يوان موضوع قيد التساؤل
"وأخيرًا، غطاء الصندوق الأمامي المزدوج من ألياف الكربون. هذه سيارة فاخرة جديدة، هل أنتم متأكدون من قدرتكم على قيادتها إلى العمل؟ هل حقًا لا تحتاجون إلى صندوق أمامي كهربائي مصمم بعناية؟ هل يحتاج الجميع حقًا إلى شرائها؟" في 27 فبراير، عندما اقترب مؤتمر إطلاق Xiaomi SU7 Ultra من نهايته، قدم رئيس شركة Xiaomi Lei Jun هذا المكون وطرح هذا السؤال على الحضور.
كان الجو في الموقع حاراً، وبمجرد أن انتهى لي جون من حديثه، ارتفعت أصوات "نريد" بشكل متكرر. قال لي جون في المؤتمر الصحفي: "لم نكن نخطط لذلك سابقاً، نظراً للضغوط الكبيرة التي واجهتنا في نهاية العام الماضي، كانت هناك مناقشات حادة داخل الشركة، وكنت متردداً للغاية، لكن في النهاية قررت مساعدتكم في تطويره، ولكن الجدول الزمني متأخر قليلاً، سنحتاج إلى شهرين إضافيين للتسليم، إنه مكلف قليلاً، مكلف قليلاً."
سعر اختيار غطاء مقدمة ثنائي من ألياف الكربون الذي جعل لي جون يكرر مرتين "مكلف قليلاً" هو 42,000 يوان، ومدة الانتظار للتسليم أطول.
وفقًا لمعلومات رسمية من شركة شياومي للسيارات، تم تصنيع غطاء الصندوق الأمامي مزدوج القناة من ألياف الكربون باستخدام تقنية حوض الضغط الحراري الرائدة في الصناعة، وهي نفس التقنية المستخدمة في العديد من سيارات السوبر. لا يتطلب الأمر فقط 6 ساعات من العمل اليدوي بمعايير عالية، بل يحتاج أيضًا إلى 6 ساعات من التشكيل تحت الضغط في حوض الحرارة. حاليًا، يمكن لمجموعة واحدة من القوالب الأصلية لغطاء الصندوق الأمامي مزدوج القناة من ألياف الكربون إنتاج منتج واحد فقط صالح في اليوم، حيث تتجاوز جودة المظهر، والتقنية، وتكاليف المواد الخام بكثير قطع الغيار المعدلة المقلدة من قبل طرف ثالث.
في 26 فبراير من هذا العام، ذكرت شركة Xiaomi للسيارات أن غطاء المحرك الأمامي المصنوع من ألياف الكربون هو نسخة طبق الأصل من سيارة Xiaomi SU7 Ultra النموذجية، حيث تم تصميمه بنفس التصميم الديناميكي الهوائي، ويحتوي على ممرين هوائيين، مما يسمح بتوجيه الهواء بكفاءة في الجزء الأمامي. لذلك، عندما تم إطلاق Xiaomi SU7 Ultra في 27 فبراير، تم تقديم غطاء المحرك الأمامي المصنوع من ألياف الكربون كخيار إضافي، وتم التأكيد على توفره بجميع الألوان الأصلية.
غطاء المقصورة الأمامية المكون من ألياف الكربون ذو الممرين الهوائيين الذي تم رفع توقعاته أصبح أحد نقاط البيع لـ Xiaomi SU7 Ultra، ويحقق رواجاً كبيراً بين المستخدمين. كما ذكر لي جون في البث المباشر بتاريخ 2 مارس: "لقد صدمتني هذه الأيام الثلاثة، حيث اختار 63% من الناس غطاء المقصورة الأمامية المثقوب."
أخبر شيوي غوه وسائل الإعلام المالية: "في البداية، شاهدت فيديو SU7 Ultra في نوربورغرينغ واعتقدت أن هذه السيارة رائعة، ومظهرها هو مظهر نموذج أولي. لكن في مؤتمر الإطلاق الأول، لم يكن شكل Ultra يشبه شكل النموذج الأولي الذي يحتوي على ثقوب، لذلك لم أفكر في الأمر حينها. في مؤتمر الإطلاق الرسمي، قال السيد لي إنه من أجل تلبية طلبات عملائنا، تمت إضافة نسخة الثقوب بشكل خاص. وعندما ذهبت إلى المتجر، سألت إذا كان بإمكاني شراء نسخة Max ثم تعديل مجموعة المظهر هذه، قال البائع أيضًا إن الهيكل الداخلي للثقوب لا يمكن تغييره، لذا اخترت في النهاية نسخة الثقوب."
قال صن تشي إن شراء المستهلكين لهذه السيارة يعود لسببين: الأول هو توفير قيمة عاطفية، والثاني هو دعم المنتجات المحلية، والثالث هو أن لي جون يروج للإصدار المثقب كما هو الحال مع غطاء صندوق السيارة المثقب في نوربورغرينغ.
في 2 مارس من هذا العام ، نشر Lei Jun على Weibo: "لم تغير الفتحة الأمامية لألياف الكربون الأجزاء الخارجية فحسب ، بل غيرت أيضا الهيكل الداخلي ، وتوجه مجاري الهواء المزدوجة المحور مباشرة لدعم تبديد حرارة محور العجلة." ومع ذلك ، بعد 6 ساعات ، أعاد Lei Jun تحرير منشور Weibo على النحو التالي: "فتحة أمامية من ألياف الكربون ، لم يتم تغيير الأجزاء الخارجية فحسب ، بل تم تغيير الهيكل الداخلي أيضا." تم حذف عبارة "مجاري الهواء المزدوجة توجه المحور مباشرة لدعم تبديد حرارة المحور".
في 7 مايو، في ردها الرسمي، أكدت شركة Xiaomi للسيارات: إن غطاء المحرك الأمامي المصنوع من ألياف الكربون مع قناتين هوائيتين مزدوجتين، لا يلبي فقط متطلبات إعادة تصميم الشكل الخارجي، بل يوفر أيضًا بعض الوظائف لتوجيه تدفق الهواء والمساعدة في تبريد المحرك الأمامي.
الحل الذي قدمته شركة شيومي للسيارات هو:
1، بالنسبة للطلبات غير المسلمة، سنقدم خدمة تعديل محدودة الوقت، حيث يمكن تعديلها مرة أخرى إلى غطاء مقدمة من الألومنيوم. ومع ذلك، بعد نجاح التعديل، سيتم إعادة جدولة خطة الإنتاج وحساب وقت التسليم المتوقع اعتبارًا من وقت نجاح التعديل، ولا يمكن العودة إلى التكوين وترتيب التسليم السابقين.
2، بالنسبة للمستخدمين الذين قاموا باستلام سياراتهم واختاروا غطاء المحرك المزدوج من ألياف الكربون قبل انتهاء فترة التعديل المحدودة (حتى 10 مايو الساعة 23:59:59)، سنقدم 20000 نقطة كعلامة على حسن النية.
سون تشي لا يوافق على هذا الحل: "تعويض 20000 نقطة يعادل حبوب السعادة. ويتطلب إعادة التوزيع الانتظار في طابور جديد، وقد يستغرق الانتظار من 30 إلى 40 أسبوعًا."
أخبر سون تشي صحيفة تايمز المالية أنه في حالة عدم إمكانية استرداد المبلغ المدفوع، لا ينوي استلام السيارة، ويفكر في رفع دعوى قضائية. "مطالبي هي أن تعيد لي شركة شاومي للسيارات المبلغ المدفوع." قال شيوي قوه.
"حتى الآن، لم تقدم شركة Xiaomi Motors أي حلول جديدة. في 13 مايو، علمت أن هناك مالكي سيارات محتملين في المجموعة يشيرون إلى أن موظفي التسليم المعنيين قالوا: بناءً على الوضع الحالي، لن نستمر في إنتاج طلبك. إذا كنت ترغب في متابعة استلام السيارة، يمكنك التواصل معنا خلال 60 يومًا لمناقشة استئناف الإنتاج؛ وإذا لم تتمكن من التواصل وطلب استئناف الإنتاج بعد 60 يومًا، فسيُعتبر أنك لا ترغب في استلام السيارة، وسنتفاوض فيما يتعلق بإلغاء الطلب." قال سون تشي لمجلة时代财经. ومع ذلك، يعتقد سون تشي أن هذه الخطة لم توضح بشكل واضح إمكانية استرداد العربون بعد 60 يومًا.
في 13 مايو، أرسلت "时代财经" أسئلة مقابلة إلى قسم سيارات شياومي حول ما إذا كانت تصريحات موظفي التسليم المذكورة صحيحة، وحتى وقت نشر الخبر لم تتلقَ ردًا.
هل هناك أساس قانوني لمطالبة الإلغاء؟
هل هناك أساس قانوني لمطالب مالك السيارة المحتمل في استرداد الدفعة المقدمة؟ قال المحامي الرئيسي لمكتب قوانين قوانغدونغ الكبير، تشو يونغ بينغ، في مقابلة مع صحيفة时代财经 في 13 مايو، إن أساس طلب المستخدم هو ما إذا كانت شركة شاومي قد ارتكبت دعاية مضللة أم لا. إذا اتخذ المستخدم قرار شراء السيارة بناءً على دعاية مضللة، فإن ذلك يتوافق مع المادة 147 من "القانون المدني" التي تنص على "سوء الفهم الجسيم"، ويمكنه المطالبة بإلغاء العقد واسترداد الدفعة المقدمة.
بالإضافة إلى ذلك ، وفقا للين وي ، المحامي في شركة بكين جينغشي (شنغهاي) للمحاماة ، نقلا عن مكتب ريد ستار كابيتال ، "يكمن معيار تحديد الإعلانات الكاذبة بشكل أساسي في ما إذا كان المشغل يستخدم الإعلانات أو طرقا أخرى لتقديم دعاية كاذبة مضللة حول المعلومات الأساسية للسلع أو الخدمات". عند الحكم على ما إذا كان إعلانا كاذبا ، من الضروري النظر بشكل شامل في التأثير العام للإعلان أو الدعاية ، بالإضافة إلى الفهم المعقول الذي قد يكون لدى المستهلكين. إذا كانت المعلومات الواردة في الإعلان أو العرض الترويجي كافية لجعل المستهلكين يسيئون فهم السلع أو الخدمات ويتخذون قرار الشراء نتيجة لذلك ، فمن المحتمل أن يعتبر العرض الترويجي خاطئا. ”
بالإضافة إلى ذلك، أثار موضوع حد 1500 حصان لسيارة Xiaomi SU7 Ultra في أوائل مايو الكثير من النقاش. وردت Xiaomi Automotive في 7 مايو قائلة: "في الإصدار المحدث الذي قمنا بدفعه سابقًا، تمت إضافة شروط لإلغاء قفل ميزة 'وضع الترتيب'، مما تسبب في إزعاج لبعض المستخدمين، ونعبر عن أسفنا الشديد لذلك. بعد تلقي تعليقاتكم، نحن نولي أهمية كبيرة لذلك، وقد أوقفنا هذه الدفعة."
في نهاية مارس، حدث حادث عالي السرعة لسيارة Xiaomi SU7، مما أثار مناقشات واسعة في الصناعة وخارجها حول سلامة "القيادة الذكية" والترويج لها. حتى الآن، لم يتم الكشف عن أي تطورات جديدة بشأن الحادث. ومع ذلك، في أوائل مايو، غيرت شركة Xiaomi للسيارات صفحة الترويج لطلبات السيارات الجديدة، واستبدلت كلمة "القيادة الذكية" بـ"القيادة المساعدة".
وفقًا للمعلومات، انخفضت كمية تسليم سيارات شياومي في أبريل لأول مرة مقارنة بالشهر السابق. ووفقًا لبيانات شياومي الرسمية، كانت كمية التسليم في أبريل 28,000 سيارة، بانخفاض قدره 3.4% مقارنة بالشهر السابق. السيارة الرئيسية في هذه الحادثة، شياومي SU7 Ultra، تم إطلاقها في 27 فبراير من هذا العام، وهي أغلى طرازات شياومي، حيث يبدأ سعرها من 529,900 يوان، وقد تجاوزت الطلبات المسبقة في اليوم التالي للإطلاق 15,000 طلب.
في 10 مايو، نشر لي جون تغريدة على ويبو يعبر فيها عن أن الشهر الماضي كان من أصعب الأوقات منذ تأسيسه لشركة شاومي. قال: "لقد كانت هذه الفترة التي تزيد عن شهر واحدة من أصعب الأوقات منذ أن أسست شاومي، كنت أشعر بالحزن، وقد ألغيت بعض الاجتماعات وخطط السفر، كما أوقفت بعض التفاعلات على وسائل التواصل الاجتماعي. لقد كنت مشغولاً جداً خلال السنوات القليلة الماضية، ولكن في هذه الفترة تمكنت من الهدوء والتفكير بعناية، وقد حصلت بالفعل على بعض النتائج..."
صورة المصدر: لقطة شاشة من مدونة ويبو للي جيون
أعرب بعض المعجبين عن دعمهم وفهمهم ل Lei Jun و Xiaomi Automobile. في 10 مايو، نشر مالك أول سيارة Xiaomi SU7 Ultra بنسخة حفر في فوجيان على Weibo قائلاً: "لقد جعلتني سيارة Xiaomi SU7 Ultra أختبر سحر التكنولوجيا، وأدركت أيضاً صعوبة البحث والتطوير وراء ذلك."
قال زانغ يي، كبير المحللين في شركة آي ميديا للاستشارات، لصحيفة时代财经: "بصراحة، يمكن القول إن تسويق شاومي كان ناجحًا للغاية. خاصة في عصر الهواتف المحمولة، بالطبع حصلت شاومي أيضًا على نجاح معين في عصر السيارات. لكنني أعتقد أنه قد تم تجاهل نقطة واحدة وسط ذلك، وهي أن صناعة السيارات لا تزال تختلف عن المنتجات الرقمية مثل الهواتف. في صناعة السيارات، كلما كانت الحملة التسويقية أكثر براعة، كلما كانت الآثار الجانبية المحتملة أكبر أيضًا في حال حدوث أي خطأ."
ذكر تشو يونغ بينغ أيضًا أنه يُنصح شركات السيارات بالتركيز أكثر على "آلية مراجعة الامتثال للإعلانات"، حيث يجب التحقق من المعلمات الرئيسية للأداء عبر ثلاث مراحل: التقنية، القانونية، والهيئات الخارجية للاختبار. بالنسبة للعناصر الاختيارية، يجب تقديم عرض مادي أو رسم هيكلي ثلاثي الأبعاد لتجنب مخاطر "بيع السيارات عبر السحابة"، وضمان "حماية معرفة المستخدم" بشكل كامل.
يعتقد تشانغ يي أن الشركات المصنعة للسيارات لا يمكنها إلا أن تكسب ثقة المستهلكين من خلال جودة قوية. "من ناحية، لا يمكننا إنكار الدور الحاسم لرأس المال والتسويق في صناعة السيارات. ومع ذلك، لا يمكننا أن نضع قدمنا على الخط الأحمر، ونجعل المنتج يدفع الثمن. أعتقد أن شاومي ولأي جين بشكل أساسي يعملان بجد، ويأملان أيضًا في تحسين المنتجات وتعزيز القدرة التنافسية من خلال المهارات الأساسية الجيدة، وبناء أساس قوي، ولكن هذا يتطلب بالفعل ترسيخًا ووقتًا."
المحتوى هو للمرجعية فقط، وليس دعوة أو عرضًا. لا يتم تقديم أي مشورة استثمارية أو ضريبية أو قانونية. للمزيد من الإفصاحات حول المخاطر، يُرجى الاطلاع على إخلاء المسؤولية.
4.2 ألف يوان "فتحة" غطاء المقصورة الأمامية يثير الشكوك، شاومي SU7 Ultra تواجه أزمة تحديد التراجع
تواجه سيارات شياومي مؤخرًا جدل "إلغاء الطلبات".
في الآونة الأخيرة، أعرب بعض مستخدمي Xiaomi SU7 Ultra عن شكوكهم بشأن غطاء صندوق الأمام المزدوج المصنوع من ألياف الكربون المخصص وطلبوا استرداد الطلب. في 12 مايو، أخبر مستخدم قفل الطلب الذي قام بطلب SU7 Ultra واختار غطاء صندوق أمامي مزدوج من ألياف الكربون، سون تشي (اسم مستعار) وسائل الإعلام "إن غطاء صندوق الأمام مزدوج ألياف الكربون المخصص يحتاج إلى زيادة سعر بمقدار 42,000 يوان، لكن وظيفته الفعلية لا تتوافق مع ما تم الترويج له."
وفقًا لما نشرته شركة Xiaomi Automobile رسميًا في 26 فبراير من هذا العام ، فإن غطاء المحرك الأمامي المصنوع من ألياف الكربون يُعيد تمامًا تصميم نموذج Xiaomi SU7 Ultra ، حيث يتميز بنفس التصميم الديناميكي الهوائي، ويحتوي على ممرين هوائيين لتوجيه الهواء بكفاءة إلى الأمام.
وفقًا لتقارير بكين التجارية، قام مدون على الإنترنت بإجراء اختبار عملي، حيث قام بتوجيه مروحة هوائية نحو غطاء آلة الحفر، ولكن لم يكن هناك أي تأثير على المناديل الورقية. بالإضافة إلى ذلك، اكتشف بعض مالكي السيارات بعد التفكيك أن ما يسمى بـ "قناة هوائية مزدوجة عالية الكفاءة" من الألياف الكربونية لا تستطيع توجيه الهواء بشكل فعال إلى نظام الفرامل، ولم تنتج ضغطًا سفليًا. حاليًا، تمت إزالة الفيديو ذي الصلة.
يعتقد بعض مستخدمي طلبات الحجز مثل سون تشي أن الغطاء الأمامي المزدوج المصنوع من ألياف الكربون والذي تم اختياره بسعر مرتفع لم يحقق الفعالية المعلنة في الدعاية، ويطالبون بإلغاء الطلب. وفقًا لما ذكره سون تشي ومستخدم طلب الحجز الآخر شيوه قوه (اسم مستعار)، فإن عدد الأشخاص في المجموعات ذات الصلة يتجاوز المئات. ووفقًا لتقارير وسائل الإعلام، فقد طلب ما يقرب من 400 مالك (مالك محتمل) سيارات جماعيًا إلغاء طلباتهم.
في 7 مايو، ردت سيارة شياومي في "الإجابة على أسئلة المستخدمين" التي نشرتها رسمياً، بأن غطاء الصندوق الأمامي مزدوج مجرى الهواء المصنوع من ألياف الكربون، يلبي احتياجات إعادة تشكيل الشكل الخارجي، بالإضافة إلى توفير بعض تدفق الهواء الموجه وميزة مساعدة في تبريد الصندوق الأمامي. أعربت سيارة شياومي عن اعتذارها العميق عن عدم وضوح المعلومات السابقة، وقدمت التدابير التالية: بالنسبة للطلبات التي لم يتم تسليمها، سيتم تقديم خدمة تعديل محدودة الوقت؛ بالنسبة للمستخدمين الذين استلموا سياراتهم واختاروا غطاء الصندوق الأمامي مزدوج مجرى الهواء المصنوع من ألياف الكربون قبل انتهاء فترة تعديل الوقت المحدودة، سيتم منحهم 20000 نقطة.
في 13 مايو، أخبر سون تشي صحيفة تايمز المالية أنه علم من موظفي تسليم سيارات شياومي أنه إذا كان المستخدم يرغب في استلام السيارة، يمكنه التواصل خلال 60 يومًا للاستمرار في الإنتاج؛ إذا تجاوزت الفترة 60 يومًا ولم يتم التواصل لتقديم الطلب، فسيعتبر ذلك عدم رغبة في استلام السيارة، وعندها سيتم التفاوض مرة أخرى بشأن إلغاء الطلب.
ومع ذلك، يعتقد سون تشي أن "20000 نقطة تشبه حبوب السعادة." أخبر سون تشي "时代财经" أن الخطة الحالية لم توضح بعد إمكانية استرداد العربون بعد 60 يومًا، وفي حالة عدم إمكانية استرداد العربون، لا يعتزم استلام السيارة، وربما يفكر في رفع دعوى.
في 13 مايو، أرسلت صحيفة تايمز المالية أسئلة إلى قسم سيارات شياومي حول ما إذا كان هناك المزيد من الحلول بشأن سيارات شياومي، وما هو ردهم على اختبار المدون المذكور، وما إذا كانت أقوال موظفي التسليم المذكورين صحيحة، ولم نحصل على رد حتى وقت نشر هذا الخبر.
غطاء مقدمة مزدوجة من الألياف الكربونية بسعر 42,000 يوان موضوع قيد التساؤل
"وأخيرًا، غطاء الصندوق الأمامي المزدوج من ألياف الكربون. هذه سيارة فاخرة جديدة، هل أنتم متأكدون من قدرتكم على قيادتها إلى العمل؟ هل حقًا لا تحتاجون إلى صندوق أمامي كهربائي مصمم بعناية؟ هل يحتاج الجميع حقًا إلى شرائها؟" في 27 فبراير، عندما اقترب مؤتمر إطلاق Xiaomi SU7 Ultra من نهايته، قدم رئيس شركة Xiaomi Lei Jun هذا المكون وطرح هذا السؤال على الحضور.
كان الجو في الموقع حاراً، وبمجرد أن انتهى لي جون من حديثه، ارتفعت أصوات "نريد" بشكل متكرر. قال لي جون في المؤتمر الصحفي: "لم نكن نخطط لذلك سابقاً، نظراً للضغوط الكبيرة التي واجهتنا في نهاية العام الماضي، كانت هناك مناقشات حادة داخل الشركة، وكنت متردداً للغاية، لكن في النهاية قررت مساعدتكم في تطويره، ولكن الجدول الزمني متأخر قليلاً، سنحتاج إلى شهرين إضافيين للتسليم، إنه مكلف قليلاً، مكلف قليلاً."
سعر اختيار غطاء مقدمة ثنائي من ألياف الكربون الذي جعل لي جون يكرر مرتين "مكلف قليلاً" هو 42,000 يوان، ومدة الانتظار للتسليم أطول.
وفقًا لمعلومات رسمية من شركة شياومي للسيارات، تم تصنيع غطاء الصندوق الأمامي مزدوج القناة من ألياف الكربون باستخدام تقنية حوض الضغط الحراري الرائدة في الصناعة، وهي نفس التقنية المستخدمة في العديد من سيارات السوبر. لا يتطلب الأمر فقط 6 ساعات من العمل اليدوي بمعايير عالية، بل يحتاج أيضًا إلى 6 ساعات من التشكيل تحت الضغط في حوض الحرارة. حاليًا، يمكن لمجموعة واحدة من القوالب الأصلية لغطاء الصندوق الأمامي مزدوج القناة من ألياف الكربون إنتاج منتج واحد فقط صالح في اليوم، حيث تتجاوز جودة المظهر، والتقنية، وتكاليف المواد الخام بكثير قطع الغيار المعدلة المقلدة من قبل طرف ثالث.
في 26 فبراير من هذا العام، ذكرت شركة Xiaomi للسيارات أن غطاء المحرك الأمامي المصنوع من ألياف الكربون هو نسخة طبق الأصل من سيارة Xiaomi SU7 Ultra النموذجية، حيث تم تصميمه بنفس التصميم الديناميكي الهوائي، ويحتوي على ممرين هوائيين، مما يسمح بتوجيه الهواء بكفاءة في الجزء الأمامي. لذلك، عندما تم إطلاق Xiaomi SU7 Ultra في 27 فبراير، تم تقديم غطاء المحرك الأمامي المصنوع من ألياف الكربون كخيار إضافي، وتم التأكيد على توفره بجميع الألوان الأصلية.
غطاء المقصورة الأمامية المكون من ألياف الكربون ذو الممرين الهوائيين الذي تم رفع توقعاته أصبح أحد نقاط البيع لـ Xiaomi SU7 Ultra، ويحقق رواجاً كبيراً بين المستخدمين. كما ذكر لي جون في البث المباشر بتاريخ 2 مارس: "لقد صدمتني هذه الأيام الثلاثة، حيث اختار 63% من الناس غطاء المقصورة الأمامية المثقوب."
أخبر شيوي غوه وسائل الإعلام المالية: "في البداية، شاهدت فيديو SU7 Ultra في نوربورغرينغ واعتقدت أن هذه السيارة رائعة، ومظهرها هو مظهر نموذج أولي. لكن في مؤتمر الإطلاق الأول، لم يكن شكل Ultra يشبه شكل النموذج الأولي الذي يحتوي على ثقوب، لذلك لم أفكر في الأمر حينها. في مؤتمر الإطلاق الرسمي، قال السيد لي إنه من أجل تلبية طلبات عملائنا، تمت إضافة نسخة الثقوب بشكل خاص. وعندما ذهبت إلى المتجر، سألت إذا كان بإمكاني شراء نسخة Max ثم تعديل مجموعة المظهر هذه، قال البائع أيضًا إن الهيكل الداخلي للثقوب لا يمكن تغييره، لذا اخترت في النهاية نسخة الثقوب."
قال صن تشي إن شراء المستهلكين لهذه السيارة يعود لسببين: الأول هو توفير قيمة عاطفية، والثاني هو دعم المنتجات المحلية، والثالث هو أن لي جون يروج للإصدار المثقب كما هو الحال مع غطاء صندوق السيارة المثقب في نوربورغرينغ.
في 2 مارس من هذا العام ، نشر Lei Jun على Weibo: "لم تغير الفتحة الأمامية لألياف الكربون الأجزاء الخارجية فحسب ، بل غيرت أيضا الهيكل الداخلي ، وتوجه مجاري الهواء المزدوجة المحور مباشرة لدعم تبديد حرارة محور العجلة." ومع ذلك ، بعد 6 ساعات ، أعاد Lei Jun تحرير منشور Weibo على النحو التالي: "فتحة أمامية من ألياف الكربون ، لم يتم تغيير الأجزاء الخارجية فحسب ، بل تم تغيير الهيكل الداخلي أيضا." تم حذف عبارة "مجاري الهواء المزدوجة توجه المحور مباشرة لدعم تبديد حرارة المحور".
في 7 مايو، في ردها الرسمي، أكدت شركة Xiaomi للسيارات: إن غطاء المحرك الأمامي المصنوع من ألياف الكربون مع قناتين هوائيتين مزدوجتين، لا يلبي فقط متطلبات إعادة تصميم الشكل الخارجي، بل يوفر أيضًا بعض الوظائف لتوجيه تدفق الهواء والمساعدة في تبريد المحرك الأمامي.
الحل الذي قدمته شركة شيومي للسيارات هو:
1، بالنسبة للطلبات غير المسلمة، سنقدم خدمة تعديل محدودة الوقت، حيث يمكن تعديلها مرة أخرى إلى غطاء مقدمة من الألومنيوم. ومع ذلك، بعد نجاح التعديل، سيتم إعادة جدولة خطة الإنتاج وحساب وقت التسليم المتوقع اعتبارًا من وقت نجاح التعديل، ولا يمكن العودة إلى التكوين وترتيب التسليم السابقين.
2، بالنسبة للمستخدمين الذين قاموا باستلام سياراتهم واختاروا غطاء المحرك المزدوج من ألياف الكربون قبل انتهاء فترة التعديل المحدودة (حتى 10 مايو الساعة 23:59:59)، سنقدم 20000 نقطة كعلامة على حسن النية.
سون تشي لا يوافق على هذا الحل: "تعويض 20000 نقطة يعادل حبوب السعادة. ويتطلب إعادة التوزيع الانتظار في طابور جديد، وقد يستغرق الانتظار من 30 إلى 40 أسبوعًا."
أخبر سون تشي صحيفة تايمز المالية أنه في حالة عدم إمكانية استرداد المبلغ المدفوع، لا ينوي استلام السيارة، ويفكر في رفع دعوى قضائية. "مطالبي هي أن تعيد لي شركة شاومي للسيارات المبلغ المدفوع." قال شيوي قوه.
"حتى الآن، لم تقدم شركة Xiaomi Motors أي حلول جديدة. في 13 مايو، علمت أن هناك مالكي سيارات محتملين في المجموعة يشيرون إلى أن موظفي التسليم المعنيين قالوا: بناءً على الوضع الحالي، لن نستمر في إنتاج طلبك. إذا كنت ترغب في متابعة استلام السيارة، يمكنك التواصل معنا خلال 60 يومًا لمناقشة استئناف الإنتاج؛ وإذا لم تتمكن من التواصل وطلب استئناف الإنتاج بعد 60 يومًا، فسيُعتبر أنك لا ترغب في استلام السيارة، وسنتفاوض فيما يتعلق بإلغاء الطلب." قال سون تشي لمجلة时代财经. ومع ذلك، يعتقد سون تشي أن هذه الخطة لم توضح بشكل واضح إمكانية استرداد العربون بعد 60 يومًا.
في 13 مايو، أرسلت "时代财经" أسئلة مقابلة إلى قسم سيارات شياومي حول ما إذا كانت تصريحات موظفي التسليم المذكورة صحيحة، وحتى وقت نشر الخبر لم تتلقَ ردًا.
هل هناك أساس قانوني لمطالبة الإلغاء؟
هل هناك أساس قانوني لمطالب مالك السيارة المحتمل في استرداد الدفعة المقدمة؟ قال المحامي الرئيسي لمكتب قوانين قوانغدونغ الكبير، تشو يونغ بينغ، في مقابلة مع صحيفة时代财经 في 13 مايو، إن أساس طلب المستخدم هو ما إذا كانت شركة شاومي قد ارتكبت دعاية مضللة أم لا. إذا اتخذ المستخدم قرار شراء السيارة بناءً على دعاية مضللة، فإن ذلك يتوافق مع المادة 147 من "القانون المدني" التي تنص على "سوء الفهم الجسيم"، ويمكنه المطالبة بإلغاء العقد واسترداد الدفعة المقدمة.
بالإضافة إلى ذلك ، وفقا للين وي ، المحامي في شركة بكين جينغشي (شنغهاي) للمحاماة ، نقلا عن مكتب ريد ستار كابيتال ، "يكمن معيار تحديد الإعلانات الكاذبة بشكل أساسي في ما إذا كان المشغل يستخدم الإعلانات أو طرقا أخرى لتقديم دعاية كاذبة مضللة حول المعلومات الأساسية للسلع أو الخدمات". عند الحكم على ما إذا كان إعلانا كاذبا ، من الضروري النظر بشكل شامل في التأثير العام للإعلان أو الدعاية ، بالإضافة إلى الفهم المعقول الذي قد يكون لدى المستهلكين. إذا كانت المعلومات الواردة في الإعلان أو العرض الترويجي كافية لجعل المستهلكين يسيئون فهم السلع أو الخدمات ويتخذون قرار الشراء نتيجة لذلك ، فمن المحتمل أن يعتبر العرض الترويجي خاطئا. ”
بالإضافة إلى ذلك، أثار موضوع حد 1500 حصان لسيارة Xiaomi SU7 Ultra في أوائل مايو الكثير من النقاش. وردت Xiaomi Automotive في 7 مايو قائلة: "في الإصدار المحدث الذي قمنا بدفعه سابقًا، تمت إضافة شروط لإلغاء قفل ميزة 'وضع الترتيب'، مما تسبب في إزعاج لبعض المستخدمين، ونعبر عن أسفنا الشديد لذلك. بعد تلقي تعليقاتكم، نحن نولي أهمية كبيرة لذلك، وقد أوقفنا هذه الدفعة."
في نهاية مارس، حدث حادث عالي السرعة لسيارة Xiaomi SU7، مما أثار مناقشات واسعة في الصناعة وخارجها حول سلامة "القيادة الذكية" والترويج لها. حتى الآن، لم يتم الكشف عن أي تطورات جديدة بشأن الحادث. ومع ذلك، في أوائل مايو، غيرت شركة Xiaomi للسيارات صفحة الترويج لطلبات السيارات الجديدة، واستبدلت كلمة "القيادة الذكية" بـ"القيادة المساعدة".
وفقًا للمعلومات، انخفضت كمية تسليم سيارات شياومي في أبريل لأول مرة مقارنة بالشهر السابق. ووفقًا لبيانات شياومي الرسمية، كانت كمية التسليم في أبريل 28,000 سيارة، بانخفاض قدره 3.4% مقارنة بالشهر السابق. السيارة الرئيسية في هذه الحادثة، شياومي SU7 Ultra، تم إطلاقها في 27 فبراير من هذا العام، وهي أغلى طرازات شياومي، حيث يبدأ سعرها من 529,900 يوان، وقد تجاوزت الطلبات المسبقة في اليوم التالي للإطلاق 15,000 طلب.
في 10 مايو، نشر لي جون تغريدة على ويبو يعبر فيها عن أن الشهر الماضي كان من أصعب الأوقات منذ تأسيسه لشركة شاومي. قال: "لقد كانت هذه الفترة التي تزيد عن شهر واحدة من أصعب الأوقات منذ أن أسست شاومي، كنت أشعر بالحزن، وقد ألغيت بعض الاجتماعات وخطط السفر، كما أوقفت بعض التفاعلات على وسائل التواصل الاجتماعي. لقد كنت مشغولاً جداً خلال السنوات القليلة الماضية، ولكن في هذه الفترة تمكنت من الهدوء والتفكير بعناية، وقد حصلت بالفعل على بعض النتائج..."
صورة المصدر: لقطة شاشة من مدونة ويبو للي جيون
أعرب بعض المعجبين عن دعمهم وفهمهم ل Lei Jun و Xiaomi Automobile. في 10 مايو، نشر مالك أول سيارة Xiaomi SU7 Ultra بنسخة حفر في فوجيان على Weibo قائلاً: "لقد جعلتني سيارة Xiaomi SU7 Ultra أختبر سحر التكنولوجيا، وأدركت أيضاً صعوبة البحث والتطوير وراء ذلك."
قال زانغ يي، كبير المحللين في شركة آي ميديا للاستشارات، لصحيفة时代财经: "بصراحة، يمكن القول إن تسويق شاومي كان ناجحًا للغاية. خاصة في عصر الهواتف المحمولة، بالطبع حصلت شاومي أيضًا على نجاح معين في عصر السيارات. لكنني أعتقد أنه قد تم تجاهل نقطة واحدة وسط ذلك، وهي أن صناعة السيارات لا تزال تختلف عن المنتجات الرقمية مثل الهواتف. في صناعة السيارات، كلما كانت الحملة التسويقية أكثر براعة، كلما كانت الآثار الجانبية المحتملة أكبر أيضًا في حال حدوث أي خطأ."
ذكر تشو يونغ بينغ أيضًا أنه يُنصح شركات السيارات بالتركيز أكثر على "آلية مراجعة الامتثال للإعلانات"، حيث يجب التحقق من المعلمات الرئيسية للأداء عبر ثلاث مراحل: التقنية، القانونية، والهيئات الخارجية للاختبار. بالنسبة للعناصر الاختيارية، يجب تقديم عرض مادي أو رسم هيكلي ثلاثي الأبعاد لتجنب مخاطر "بيع السيارات عبر السحابة"، وضمان "حماية معرفة المستخدم" بشكل كامل.
يعتقد تشانغ يي أن الشركات المصنعة للسيارات لا يمكنها إلا أن تكسب ثقة المستهلكين من خلال جودة قوية. "من ناحية، لا يمكننا إنكار الدور الحاسم لرأس المال والتسويق في صناعة السيارات. ومع ذلك، لا يمكننا أن نضع قدمنا على الخط الأحمر، ونجعل المنتج يدفع الثمن. أعتقد أن شاومي ولأي جين بشكل أساسي يعملان بجد، ويأملان أيضًا في تحسين المنتجات وتعزيز القدرة التنافسية من خلال المهارات الأساسية الجيدة، وبناء أساس قوي، ولكن هذا يتطلب بالفعل ترسيخًا ووقتًا."
（المصدر:时代财经）
المصدر: 东方财富网
المؤلف:时代财经