مؤخراً، وقعت سيارة شاومي مرة أخرى في دوامة من الجدل، حيث طالب العديد من مالكي السيارات بإعادة السيارة.
وفقًا لتقارير فاينانشال الأولى، يعتقد العديد من مالكي SU7 Ultra المحتملين أن غطاء المحرك الأمامي المزدوج المصنوع من ألياف الكربون الذي تم اختياره بسعر مرتفع يعاني من دعاية مضللة أو أن التعبير الرسمي غير دقيق.
يذكر أن بعض مالكي السيارات قالوا إن غطاء المحرك المصنوع من ألياف الكربون بقيمة 42,000 يوان يتم الإعلان عنه على أنه من ألياف الكربون من فئة السباق ، وتصميم ديناميكي هوائي لنفق الهواء المزدوج ، ويمكن أن يساعد في تبديد الحرارة ، ويمكنه أيضا تحسين القوة السفلية وتقليل الوزن وتحسين أداء السيارة...... يبدو الأمر وكأنه النوع الذي لا يمكنك شراؤه إذا لم تشتريه ، ولكن بعد فترة وجيزة من التقاط السيارة ، تم سكبها بالماء البارد.
في 26 فبراير من هذا العام ، ذكر الإصدار الرسمي ل Xiaomi Auto في الإجابة على أسئلة مستخدمي الإنترنت أن الفتحة الأمامية لمجرى الهواء المزدوج المصنوعة من ألياف الكربون تحاكي تماما النموذج الأولي Xiaomi SU7 Ultra ، باستخدام نفس التصميم الديناميكي الهوائي ، مع 2 من خلال مجاري الهواء ، والتي يمكن أن تحقق تحويلا فعالا للهواء في المقدمة ، والنموذج الأولي يحتوي على صور حقيقية لمجرى الهواء معروضة في المؤتمر الصحفي. كما أكد لي جون في البث المباشر: "لا يمكننا الظهور فقط ، لذلك علينا تغيير كل شيء في الداخل".
في 2 مارس، نشر لي جون على ويبو "غطاء مقدمة من ألياف الكربون، لم يتم تعديل المظهر فقط، بل تم تعديل الهيكل الداخلي أيضًا، ممران هوائيان يوجهان مباشرة إلى محور العجلة، يدعمان تبريد محور العجلة"، على الرغم من أنه قام بتعديل التعبير بعد 6 ساعات، إلا أنه لا يزال يشير إلى التغييرات في الهيكل الداخلي.
من المهم أن نلاحظ أن هذه الميزة جذبت عددًا كبيرًا من المستهلكين لدفع تكاليف إضافية وانتظار فترة تسليم تصل إلى حوالي شهرين.
ومع ذلك، قام مدون بتجربة باستخدام مروحة تهوية لتوجيه الهواء نحو غطاء آلة الحفر، ووجد أن المناديل الورقية لم تستجب على الإطلاق؛ بل إن أحد مالكي السيارات قام بفك الجهاز بنفسه، واكتشف أن ما يسمى بـ "نظام التدفق المزدوج الفعال" لفتحات الكربون الليفي لا يمكنه توجيه الهواء بفعالية إلى نظام الفرامل، ولم يولد ضغطًا سفليًا.
ثم ردت شركة شاومي قائلة "إن هناك بعض وظائف توجيه الهواء والمساعدة في التبريد"، لكنها اعترفت أيضاً بأنها لم تحقق التوقعات.
أعربت شركة شاومي عن اعتذارها لعدم وضوح المعلومات السابقة، وفي الوقت نفسه، طرحت حلاً: بالنسبة للطلبات غير المسلمة، سنقدم خدمة تغيير محدودة الوقت، يمكن العودة إلى غطاء المقصورة الأمامي المصنوع من الألمنيوم؛ بالنسبة للمستخدمين الذين استلموا سياراتهم واختاروا غطاء المقصورة الأمامي المزدوج المصنوع من ألياف الكربون (حتى 10 مايو في الساعة 23:59:59) قبل انتهاء فترة تغيير الطلب المحدودة، سنقدم 20,000 نقطة كعلامة على حسن النية.
ولكن هذه النقاط لا تعني شيئًا لمالكي السيارات، فبعد كل شيء، 2000 يوان مقابل 42 ألف، فهذا ربح كبير للغاية.
وفقًا لتقارير وسائل الإعلام، قام بعض مستخدمي الإنترنت بإنشاء مجموعات لاسترداد السيارات، بل إن هناك مالكي سيارات قاموا بتفويض محامين للدفاع عن حقوقهم. كما أرفق بعض المستخدمين مقطع فيديو مشترك يضم على ما يبدو عدة مالكي سيارات من طراز Xiaomi SU7 Ultra، وفي الفيديو الذي يمتد لثلاث دقائق، عرض العشرات من مالكي السيارات لقطات شاشة للطلبات، مطالبين بوضوح شركة Xiaomi بإعادة السيارات.
أعرب مالكو السيارات عن أن الشركة يجب أن تتحمل المسؤولية، سواء كان ذلك نتيجة للإعلانات الكاذبة لشركة شياومي للسيارات أو أخطاء في التعبير، وبالتالي، طلب العديد من مالكي السيارات بشكل مشترك استرداد سياراتهم.
تم إصدار Xiaomi SU7 Ultra رسميًا في 27 فبراير من هذا العام، بسعر 529,900 يوان. وفقًا للمعلومات الرسمية، فإن هدف Xiaomi SU7 Ultra هو أن يصبح "أسرع سيارة إنتاج بأربعة أبواب على سطح الأرض"، حيث تم تجهيزها بنظام المحركات الثلاثة الفائق من Xiaomi، ونظام التبريد المخصص للإصدار السباقي، ونظام الفرامل، ونظام تعليق مُعدل لسباقات نوربورغرينغ، مما يسمح للإصدار القياسي بالدخول مباشرة إلى الحلبة. حتى الآن، تجاوزت طلبات الحجز لـ Xiaomi SU7 Ultra 10,000 وحدة، مما يحقق الهدف السنوي قبل الموعد المحدد.
في 10 مايو، رد لي جون، مؤسس مجموعة شياومي ورئيسها التنفيذي، لأول مرة عبر حسابه الشخصي على ويبو على الوضع الحالي، معترفًا بأن "الشهر الماضي كان أصعب فترة منذ تأسيس شياومي"، وكشف أنه ألغى الاجتماعات وعلق السفر وتفاعل مع وسائل التواصل الاجتماعي بسبب مشاعر الاكتئاب.
المحتوى هو للمرجعية فقط، وليس دعوة أو عرضًا. لا يتم تقديم أي مشورة استثمارية أو ضريبية أو قانونية. للمزيد من الإفصاحات حول المخاطر، يُرجى الاطلاع على إخلاء المسؤولية.
تواجه شركة شياومي أزمة "الاعتماد على الدعاية الزائفة"، وتم إلغاء الطلبات على SU7 Ultra، ليعبر لي جون عن مشاعره: صعب!
مؤخراً، وقعت سيارة شاومي مرة أخرى في دوامة من الجدل، حيث طالب العديد من مالكي السيارات بإعادة السيارة.
وفقًا لتقارير فاينانشال الأولى، يعتقد العديد من مالكي SU7 Ultra المحتملين أن غطاء المحرك الأمامي المزدوج المصنوع من ألياف الكربون الذي تم اختياره بسعر مرتفع يعاني من دعاية مضللة أو أن التعبير الرسمي غير دقيق.
يذكر أن بعض مالكي السيارات قالوا إن غطاء المحرك المصنوع من ألياف الكربون بقيمة 42,000 يوان يتم الإعلان عنه على أنه من ألياف الكربون من فئة السباق ، وتصميم ديناميكي هوائي لنفق الهواء المزدوج ، ويمكن أن يساعد في تبديد الحرارة ، ويمكنه أيضا تحسين القوة السفلية وتقليل الوزن وتحسين أداء السيارة...... يبدو الأمر وكأنه النوع الذي لا يمكنك شراؤه إذا لم تشتريه ، ولكن بعد فترة وجيزة من التقاط السيارة ، تم سكبها بالماء البارد.
في 26 فبراير من هذا العام ، ذكر الإصدار الرسمي ل Xiaomi Auto في الإجابة على أسئلة مستخدمي الإنترنت أن الفتحة الأمامية لمجرى الهواء المزدوج المصنوعة من ألياف الكربون تحاكي تماما النموذج الأولي Xiaomi SU7 Ultra ، باستخدام نفس التصميم الديناميكي الهوائي ، مع 2 من خلال مجاري الهواء ، والتي يمكن أن تحقق تحويلا فعالا للهواء في المقدمة ، والنموذج الأولي يحتوي على صور حقيقية لمجرى الهواء معروضة في المؤتمر الصحفي. كما أكد لي جون في البث المباشر: "لا يمكننا الظهور فقط ، لذلك علينا تغيير كل شيء في الداخل".
في 2 مارس، نشر لي جون على ويبو "غطاء مقدمة من ألياف الكربون، لم يتم تعديل المظهر فقط، بل تم تعديل الهيكل الداخلي أيضًا، ممران هوائيان يوجهان مباشرة إلى محور العجلة، يدعمان تبريد محور العجلة"، على الرغم من أنه قام بتعديل التعبير بعد 6 ساعات، إلا أنه لا يزال يشير إلى التغييرات في الهيكل الداخلي.
من المهم أن نلاحظ أن هذه الميزة جذبت عددًا كبيرًا من المستهلكين لدفع تكاليف إضافية وانتظار فترة تسليم تصل إلى حوالي شهرين.
ومع ذلك، قام مدون بتجربة باستخدام مروحة تهوية لتوجيه الهواء نحو غطاء آلة الحفر، ووجد أن المناديل الورقية لم تستجب على الإطلاق؛ بل إن أحد مالكي السيارات قام بفك الجهاز بنفسه، واكتشف أن ما يسمى بـ "نظام التدفق المزدوج الفعال" لفتحات الكربون الليفي لا يمكنه توجيه الهواء بفعالية إلى نظام الفرامل، ولم يولد ضغطًا سفليًا.
ثم ردت شركة شاومي قائلة "إن هناك بعض وظائف توجيه الهواء والمساعدة في التبريد"، لكنها اعترفت أيضاً بأنها لم تحقق التوقعات.
أعربت شركة شاومي عن اعتذارها لعدم وضوح المعلومات السابقة، وفي الوقت نفسه، طرحت حلاً: بالنسبة للطلبات غير المسلمة، سنقدم خدمة تغيير محدودة الوقت، يمكن العودة إلى غطاء المقصورة الأمامي المصنوع من الألمنيوم؛ بالنسبة للمستخدمين الذين استلموا سياراتهم واختاروا غطاء المقصورة الأمامي المزدوج المصنوع من ألياف الكربون (حتى 10 مايو في الساعة 23:59:59) قبل انتهاء فترة تغيير الطلب المحدودة، سنقدم 20,000 نقطة كعلامة على حسن النية.
ولكن هذه النقاط لا تعني شيئًا لمالكي السيارات، فبعد كل شيء، 2000 يوان مقابل 42 ألف، فهذا ربح كبير للغاية.
وفقًا لتقارير وسائل الإعلام، قام بعض مستخدمي الإنترنت بإنشاء مجموعات لاسترداد السيارات، بل إن هناك مالكي سيارات قاموا بتفويض محامين للدفاع عن حقوقهم. كما أرفق بعض المستخدمين مقطع فيديو مشترك يضم على ما يبدو عدة مالكي سيارات من طراز Xiaomi SU7 Ultra، وفي الفيديو الذي يمتد لثلاث دقائق، عرض العشرات من مالكي السيارات لقطات شاشة للطلبات، مطالبين بوضوح شركة Xiaomi بإعادة السيارات.
أعرب مالكو السيارات عن أن الشركة يجب أن تتحمل المسؤولية، سواء كان ذلك نتيجة للإعلانات الكاذبة لشركة شياومي للسيارات أو أخطاء في التعبير، وبالتالي، طلب العديد من مالكي السيارات بشكل مشترك استرداد سياراتهم.
تم إصدار Xiaomi SU7 Ultra رسميًا في 27 فبراير من هذا العام، بسعر 529,900 يوان. وفقًا للمعلومات الرسمية، فإن هدف Xiaomi SU7 Ultra هو أن يصبح "أسرع سيارة إنتاج بأربعة أبواب على سطح الأرض"، حيث تم تجهيزها بنظام المحركات الثلاثة الفائق من Xiaomi، ونظام التبريد المخصص للإصدار السباقي، ونظام الفرامل، ونظام تعليق مُعدل لسباقات نوربورغرينغ، مما يسمح للإصدار القياسي بالدخول مباشرة إلى الحلبة. حتى الآن، تجاوزت طلبات الحجز لـ Xiaomi SU7 Ultra 10,000 وحدة، مما يحقق الهدف السنوي قبل الموعد المحدد.
في 10 مايو، رد لي جون، مؤسس مجموعة شياومي ورئيسها التنفيذي، لأول مرة عبر حسابه الشخصي على ويبو على الوضع الحالي، معترفًا بأن "الشهر الماضي كان أصعب فترة منذ تأسيس شياومي"، وكشف أنه ألغى الاجتماعات وعلق السفر وتفاعل مع وسائل التواصل الاجتماعي بسبب مشاعر الاكتئاب.
(مصدر المقالة: أخبار界面)
المصدر: 东方财富网
المؤلف: أخبار الواجهة