特朗普声称霍尔木兹海峡油流创纪录，伊朗油轮驶向亚洲

总统唐纳德·特朗普周二宣布，6月22日有创纪录的1900万桶石油通过霍尔木兹海峡，他在Truth Social上称之为“历史纪录”。他将这一发展描述为在上周签署的美伊备忘录之后的重大外交胜利，称“油价正在暴跌，世界变得更加安全！”。

数字背后的战略转变

交通激增源于美伊之间的一份14点备忘录，其中包括重新开放这个在2月28日开始的冲突期间几乎停滞的战略水道。在战争之前，约有130艘商船每天通过海峡；在冲突期间，这一数字在某些日子甚至降至一艘。

在协议签署后的五天内，商船交通反弹至战前水平的20%以上，有144艘船只通过海峡。美国能源部长克里斯·赖特确认，单日有67艘船通过，油量“基本与战争前相当”。

伊朗油轮舰队驶向亚洲

根据海事追踪数据，仅在周一就有至少四艘超级油轮携带总计至少700万桶伊朗原油通过海峡。在五天内，超过1300万桶伊朗原油穿越水道，向国际买家出口。

“反对核伊朗”报告称，约有15艘大型伊朗注册油轮装载原油，离开伊朗港口，驶向东亚。值得注意的是，这些船只现在都开启了AIS应答器，这与之前“黑暗”操作以躲避检测的做法不同。

美国财政部发布了为期60天的通用许可证（至8月21日），授权伊朗石油和石化产品的生产、交付和销售。伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇确认，德黑兰获得了原油出口的豁免，并部分解冻了海外冻结资产。

亚洲的谨慎反应

尽管伊朗急于重新建立与印度、日本和韩国的贸易关系，亚洲买家仍持观望态度。据彭博社报道，截至6月22日，水上有大约6800万桶原油和凝析油，至少80%的没有明确的目的地。

交易商报告称，大多数亚洲炼油厂已经供应充足，在封锁期间获得了替代货源。印度炼油厂已确保原油到达直到8月，日本炼油商太陽石油表示目前不考虑购买伊朗原油。

Kpler首席分析师苏米特·里托利亚指出：“在美国制裁政策持续变动且地缘政治局势高度不稳定的情况下，亚洲不太可能承诺进口伊朗原油。”

未来挑战

虽然临时豁免为伊朗石油在中国之外的销售打开了大门，但基本的供应动态仍然构成挑战。中东基准油品如迪拜和阿布扎比的穆尔班油价已进入倒挂状态，表明短期内供应过剩。ING的沃伦·帕特森指出：“要实现伊朗油供应的更大上涨，制裁解除需要更为持久。”

由最初备忘录建立的60天路线图旨在解决悬而未决的问题——尤其是伊朗核计划的未来以及任何持久协议的条款。在此之前，霍尔木兹海峡仍是地区稳定和全球能源安全的晴雨表。

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