一份新发布的1948年备忘录显示美国海军对“飞盘”目击激增做出了回应。

在一份三页的指令中，海军告知其人员、指挥部和办公室密切关注并立即报告“飞盘”或当时的术语“UFOs/UFOBs/Flyorbts”。
命令是在大量关于盘状物体的报告之后发出的。军方希望获得可靠的信息，以弄清到底发生了什么。
备忘录还指出空军已警告海军，这很可能只是开始。“美国空军情报局局长已通知海军部门，‘飞盘’的重新出现周期变得明显，新的间隔即将开始。”
近年来，海军和空军人员描述看到的物体不仅在海面上飞行，还以惊人的速度俯冲，没有减速或引起水面任何干扰，违背物理规律。
不过，一些黑色项目在海军和DARPA的控制下存在，被认为是“混合车辆”。
这些车辆大多对公众未知。然而，已删除的文件在DTIC上显示了它们及其能力、项目名称和设计概念，追溯到数十年前。
令人震惊的是，从40年代开始，就像50年代反重力的讨论一样，然后逐渐消失。潜水混合动力车辆的情况也是如此。
水下跨介质混合飞行器。（使用 OR AI 查看内容。）
WADRU：
1945年9月，《美国火箭学会杂志》刊登了一篇题为“飞行潜水器”的文章。

杂志中的文章详细介绍了海军航空局在1943年发起的一项秘密计划，旨在开发一种能够在空中和水下操作的混合飞行器。该车辆被称为“Wadru”，设计采用最先进的热喷气推进技术，涉及洛克希德·马丁和艾利森发动机等国防承包商。
潜水飞行器概念设计研究：
为海军水面战中心（Naval Surface Warfare Center）撰写的研究，属于“舰船系统集成与设计部门”。
潜水飞行器研究结合了空中无人机或有人驾驶飞行器的速度和续航能力，以及水下车辆的隐身性，目标是“开发一种既能飞行又能潜水的船只”。

无人三环境车辆：
另一项为海军水面战中心（NSWC）撰写的研究，但这次是为“海军建筑与工程部门”。他们希望“设计一种能够在空中、水面和水下自主操作的无人驾驶车辆，以评估此类车辆所需的技术和技术问题”。

Project AirNautilus - DARPA（国防高级研究计划局）在十五年前发布了一份广泛领域公告（BAA），呼吁设计一种“跨介质车辆”——一种用于“未来沿海渗透任务”的潜水飞行器。

Cormorant曾是洛克希德·马丁“臭鼬工厂”计划中一项被假定取消的混合潜艇发射无人机（UAV）概念。作为2003年启动的DARPA多用途无人机（MPUAV）项目的回应。
可以肯定的是，我们在40年代到50年代还没有那样的技术。这份1948年的文件早于50年代北约“Mainbrace”演习期间的UFO/UAP群体事件，当时水手们报告看到“丁丁”飞行器（飞行的丁烷罐）和黑色三角形飞行物。

附注：
1948年的文件显示早期海军参与，可能也是海军研究办公室（ONR）参与“Project Twinkle”的原因，该项目由安东尼·米拉奇博士领导，后来由空军少校杜威·福尔内特作为非官方行动的“Interloper”执行。福尔内特同时为空军“蓝皮书”项目工作。后来，他向罗伯逊委员会简报，但未向国会和公众披露。之后，他加入了Nicap董事会。根据“蓝皮书”的组织结构图，福尔内特是“五角大楼的联络官”。