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刚刚看到Spirit Airlines实际上在2024年末申请了第11章破产。说实话，考虑到他们的情况一直很糟，我并不感到惊讶。他们曾经与JetBlue的38亿美元合并交易被法官阻止，加上Pratt & Whitney的引擎问题导致他们的许多飞机被停飞。时机真是相当糟糕。
他们制定的重组方案包括$350M 从债券持有人那里获得的股权投资，以及将大约$795M 的债务转换为股权，再加上另一笔$300M 的DIP融资，以在破产期间维持运营。他们原本计划在2025年初恢复运营，所以我们现在可能正在看到这个过程的展开。股票在申请破产前已经下跌超过90%。
从投资者关系的角度来看，挺有意思的是他们在整个过程中成功保持了航班运营——预订没有受到影响。航空公司基本上在重组期间保持了运营，这也是第11章的主要目的。虽然如此，他们在公告后很快就被从NYSE退市了。
当时分析师对SAVE的看法相当悲观，主要是卖出评级。公司的核心问题是运营成本上升侵蚀利润，同时在激烈的低成本航空市场中竞争。即使进行了重组，也很难从这个困境中恢复过来。