BlockBeats 消息，7 月 14 日，海運平台 Kpler 資料顯示，7 月 10 日至 12 日期間，經過霍爾木茲海峽的船隻數量較去年同期減少了約 52%。各艘船隻重新採取了更為謹慎的航行路線。與此同時，透過伊朗和「暗道」的船隻數量有所增加，而透過國際海事組織指定航線以及阿曼海域的船舶活動則幾乎完全停止。
儘管自 6 月 27 日以來，未再發生任何經國際海事組織確認的攻擊事件，但美伊之間的緊張關係以及伊朗革命衛隊的警告，仍讓商業航運界保持高度警惕。
昨日特朗普稱即刻起恢復封鎖伊朗，並對貨物運輸收取 20% 費用。隨後伊朗回應稱，無法「開放」霍爾木茲海峽。「給關心此事的人一個簡單說明：封鎖就是封鎖。它無法『開放』霍爾木茲海峽，只會對其加以限制。要走出這一自己造成的困境，唯一出路是在談判中保持開放與靈活。順應理智。」
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航運平台：霍爾木茲海峽通行仍未完全中斷，只是數量急劇下降
BlockBeats 消息，7 月 14 日，海運平台 Kpler 資料顯示，7 月 10 日至 12 日期間，經過霍爾木茲海峽的船隻數量較去年同期減少了約 52%。各艘船隻重新採取了更為謹慎的航行路線。與此同時，透過伊朗和「暗道」的船隻數量有所增加，而透過國際海事組織指定航線以及阿曼海域的船舶活動則幾乎完全停止。
儘管自 6 月 27 日以來，未再發生任何經國際海事組織確認的攻擊事件，但美伊之間的緊張關係以及伊朗革命衛隊的警告，仍讓商業航運界保持高度警惕。
昨日特朗普稱即刻起恢復封鎖伊朗，並對貨物運輸收取 20% 費用。隨後伊朗回應稱，無法「開放」霍爾木茲海峽。「給關心此事的人一個簡單說明：封鎖就是封鎖。它無法『開放』霍爾木茲海峽，只會對其加以限制。要走出這一自己造成的困境，唯一出路是在談判中保持開放與靈活。順應理智。」