多位華爾街分析師在**Space Exploration Technologies（SPCX 4.51%）**甚至尚未上市之前就已啟動追蹤並設定目標價。但如今，許多人也正加入這場行動。
近期，有 15 位新的分析師啟動對 SpaceX 的追蹤，提供他們的初始評等與目標價。雖然華爾街上意見不一，但沒有任何人比Raymond James更看多。
分析師 Brian Gesuale 剛剛給了 SpaceX 股票迄今為止最大的目標價，而且還遠遠不止於此。以下是如果 Gesuale 的判斷最終成真，一筆 10,000 美元投資於 SpaceX 將會值多少。
圖片來源：Motley Fool。
目前已有 27 位華爾街分析師針對 SpaceX 發布目標價，而在大多數情況下，整體情緒相當偏多。
根據 TipRanks，有 22 位分析師對該股票給出買入評等、4 位建議持有、1 位建議出售。平均目標價所暗示的上漲空間為 60%。
考量到 SpaceX 股票自首次公開募股以來並沒有特別表現驚豔，這已經算是不錯的成績了。雖然籌資 860 億美元是一項令人難以置信的成就，而且 SpaceX 的市值仍超過 19 千億美元，但股價僅略高於首次上市當天的價格——而這是在它加入多個指數之後，包括Nasdaq-100。
即使 60% 的上漲空間仍不足以說明，Gesuale 也給了 SpaceX 一個高達 800 美元的巨大目標價，意味著多倍成長回報，且市值超過 10 萬億美元。
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Space Exploration Technologies
今日變動
（-4.51%）$-6.87
目前價格
$145.29
市值
$1.9T市值僅以公開交易的已發行股份計算。不包含未上市、私有或非交易的雙股權類別股份。暗示的市值可能會不同。市值僅以公開交易的已發行股份計算。不包含未上市、私有或非交易的雙股權類別股份。暗示的市值可能會不同。
日內區間
$145.25 - $150.45
52 週區間
$145.07 - $225.64
成交量
1.5M
平均量
154M
「我們將該公司視為 21 世紀定義性的一批工業基礎建設公司之一，」Gesuale 在研究報告中表示，內容引自 Barron's。「Starship 代表了我們這一代最關鍵的工業創新。」
Starship 是 SpaceX 的重型運載、完全可重複使用火箭，也是解鎖軌道資料中心的關鍵。許多投資人將其視為大型機會之一，這將使公司能在資料中心運算市場奪取巨大的市占。Gesuale 寫道，Starship 能使將設備運送至太空的成本降低近 100%，同時大幅提升有效載荷能力。
該分析師認為，SpaceX 將扮演如同鐵路與電氣化在當時所帶來的那般重要角色：透過將火箭發射「從一項客製化的航太能力，轉變為由類商業航空的營運節奏所定義、且單位成本持續下降的運輸網路」。
Gesuale 正在建模，預期 SpaceX 會在 2031 年達成 8,370 億美元營收，以及在不計利息、稅項、折舊與攤銷之前的獲利（EBITDA）6,960 億美元。他使用 27 倍 EBITDA 倍數，得出 800 美元的目標價。
Raymond James 是一家備受尊敬的機構，但我沒想到會出現 800 美元這個目標價——不是說它不可能正確。若 Gesuale 正確，1 萬美元的投資將變成 5 萬 2,600 美元。也不算太差。
不過，我仍會鼓勵投資人對此保持充足的審慎。雖然我相信 Gesuale 及其團隊已完成盡職調查，但這個目標價所使用的某些假設，是目前的任何人都無法確知的。
第一個假設暗示 Starship 將在未來幾年內開始運作，並且能夠定期執行任務。然而，截至 5 月，Starship 只完成了 12 次測試飛行，因此要確切知道它究竟何時能準備好執行實際任務，更不用說定期運作，並不容易。
創辦人 Elon Musk 以做到不可能著稱，但這種事很少會如他預測的時間表那樣發生。我們也尚未知道軌道資料中心的成本會是多少，以及軌道運算的最終可得市場規模（TAM）會是多少。
Gesuale 看到的 TAM 為 30 萬億美元，和美國的國內生產總值總量並不相差太遠。
話雖如此，他仍有可能是對的，但投資人需要為任一種結果做好準備：要嘛他錯了，要嘛 SpaceX 成功大幅超預期，但 TAM 僅有（例如）15 萬億美元。另一種情境是，如果人工智慧交易遭遇重大挫折。由於股價已接近 2 萬億美元的市值，若這些巨大的假設中有任何部分沒有如預期實現，可能會出現嚴重的下行風險。
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SpaceX 股票剛剛創下迄今最高的目標價。若這位華爾街分析師的超級看多論點是對的，投入 10,000 美元的投資將會變成多少價值。
多位華爾街分析師在**Space Exploration Technologies（SPCX 4.51%）**甚至尚未上市之前就已啟動追蹤並設定目標價。但如今，許多人也正加入這場行動。
近期，有 15 位新的分析師啟動對 SpaceX 的追蹤，提供他們的初始評等與目標價。雖然華爾街上意見不一，但沒有任何人比Raymond James更看多。
分析師 Brian Gesuale 剛剛給了 SpaceX 股票迄今為止最大的目標價，而且還遠遠不止於此。以下是如果 Gesuale 的判斷最終成真，一筆 10,000 美元投資於 SpaceX 將會值多少。
圖片來源：Motley Fool。
瘋狂看多的觀點
目前已有 27 位華爾街分析師針對 SpaceX 發布目標價，而在大多數情況下，整體情緒相當偏多。
根據 TipRanks，有 22 位分析師對該股票給出買入評等、4 位建議持有、1 位建議出售。平均目標價所暗示的上漲空間為 60%。
考量到 SpaceX 股票自首次公開募股以來並沒有特別表現驚豔，這已經算是不錯的成績了。雖然籌資 860 億美元是一項令人難以置信的成就，而且 SpaceX 的市值仍超過 19 千億美元，但股價僅略高於首次上市當天的價格——而這是在它加入多個指數之後，包括Nasdaq-100。
即使 60% 的上漲空間仍不足以說明，Gesuale 也給了 SpaceX 一個高達 800 美元的巨大目標價，意味著多倍成長回報，且市值超過 10 萬億美元。
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NASDAQ：SPCX
Space Exploration Technologies
今日變動
（-4.51%）$-6.87
目前價格
$145.29
重要數據點
市值
$1.9T市值僅以公開交易的已發行股份計算。不包含未上市、私有或非交易的雙股權類別股份。暗示的市值可能會不同。市值僅以公開交易的已發行股份計算。不包含未上市、私有或非交易的雙股權類別股份。暗示的市值可能會不同。
日內區間
$145.25 - $150.45
52 週區間
$145.07 - $225.64
成交量
1.5M
平均量
154M
「我們將該公司視為 21 世紀定義性的一批工業基礎建設公司之一，」Gesuale 在研究報告中表示，內容引自 Barron's。「Starship 代表了我們這一代最關鍵的工業創新。」
Starship 是 SpaceX 的重型運載、完全可重複使用火箭，也是解鎖軌道資料中心的關鍵。許多投資人將其視為大型機會之一，這將使公司能在資料中心運算市場奪取巨大的市占。Gesuale 寫道，Starship 能使將設備運送至太空的成本降低近 100%，同時大幅提升有效載荷能力。
該分析師認為，SpaceX 將扮演如同鐵路與電氣化在當時所帶來的那般重要角色：透過將火箭發射「從一項客製化的航太能力，轉變為由類商業航空的營運節奏所定義、且單位成本持續下降的運輸網路」。
Gesuale 正在建模，預期 SpaceX 會在 2031 年達成 8,370 億美元營收，以及在不計利息、稅項、折舊與攤銷之前的獲利（EBITDA）6,960 億美元。他使用 27 倍 EBITDA 倍數，得出 800 美元的目標價。
投資人應該保持充足的審慎
Raymond James 是一家備受尊敬的機構，但我沒想到會出現 800 美元這個目標價——不是說它不可能正確。若 Gesuale 正確，1 萬美元的投資將變成 5 萬 2,600 美元。也不算太差。
不過，我仍會鼓勵投資人對此保持充足的審慎。雖然我相信 Gesuale 及其團隊已完成盡職調查，但這個目標價所使用的某些假設，是目前的任何人都無法確知的。
第一個假設暗示 Starship 將在未來幾年內開始運作，並且能夠定期執行任務。然而，截至 5 月，Starship 只完成了 12 次測試飛行，因此要確切知道它究竟何時能準備好執行實際任務，更不用說定期運作，並不容易。
創辦人 Elon Musk 以做到不可能著稱，但這種事很少會如他預測的時間表那樣發生。我們也尚未知道軌道資料中心的成本會是多少，以及軌道運算的最終可得市場規模（TAM）會是多少。
Gesuale 看到的 TAM 為 30 萬億美元，和美國的國內生產總值總量並不相差太遠。
話雖如此，他仍有可能是對的，但投資人需要為任一種結果做好準備：要嘛他錯了，要嘛 SpaceX 成功大幅超預期，但 TAM 僅有（例如）15 萬億美元。另一種情境是，如果人工智慧交易遭遇重大挫折。由於股價已接近 2 萬億美元的市值，若這些巨大的假設中有任何部分沒有如預期實現，可能會出現嚴重的下行風險。