FuelCell Energy 拖累那斯達克氫能股走低；福斯能打敗特斯拉嗎？

週二股市漲跌互見，但那斯達克綜合指數（^IXIC 0.37%）仍設法取得一些漲幅。截至美東時間下午12:30，那斯達克指數上漲約0.67%，領先當日持平或下跌的其他基準指數。

然而，那斯達克一些表現最佳的股票今天卻出現下跌。FuelCell Energy（FCEL 10.79%）是其中一個明顯的下跌股，拖累了其他幾家與燃料電池技術和氫能相關公司的股價。與此同時，電動車領域的投資者注意到了福斯汽車（VWAGY 2.56%）及其試圖以其人之道還治其人之身來擊敗特斯拉（TSLA 2.05%）的努力。

FuelCell失去動能

FuelCell Energy的股價在週二午盤下跌7%。這也拖累了相關股票的股價，Plug Power（PLUG 1.61%）下跌5%。Ballard Power Systems（BLDP 0.61%）則小幅下跌1%。

燃料電池。圖片來源：Getty Images。

FuelCell的會計年度第一季財務報告令看漲的投資者失望。營收較去年同期下降9%，導致營業虧損比去年同期大得多。積壓訂單年減約7%至12.7億美元。淨虧損將近4600萬美元，比2020會計年度第一季惡化14%。

FuelCell報告全面疲軟。來自服務協議和授權安排的營收下降了12%，發電營收下降10%，先進技術合約的銷售額則減少了3%。

這些數字是在本季稍早Plug和Ballard表現疲軟之後出現的。儘管投資者普遍對拜登政府對可再生能源和化石燃料替代品的立場感到興奮，但他們仍需看到FuelCell以能夠反映在其利潤上的方式來利用這一更有利的環境。

特斯拉是否面臨來自福斯的威脅？

在電動車產業中，股票漲跌互見。福斯汽車股價在週二午盤上漲近7%，而特斯拉則回吐早盤漲幅，下跌2%。

福斯汽車一直是電動車市場中被低估的參與者，在本週的多場發表會中，福斯概述了一項雄心勃勃的策略，專注於更多電動車。福斯希望今年能向客戶交付100萬輛電動車，較先前的速度成長一倍以上。為此，這家德國汽車製造商將採用標準化的平台製造模式，應用於電池、充電設備和電動車軟體。

此外，福斯預計將提升電動車生產和採用的其他關鍵要素。它將在歐洲建造六座電池芯工廠以供應市場，並尋求在全球範圍內讓電動車充電基礎設施更容易取得，以支持電動車銷售。

與此同時，特斯拉在電動車領域處於領先地位，但諸如執行長馬斯克一個可疑的新頭銜，以及聯邦當局對底特律一起特斯拉車禍的調查等干擾，目前並未建立對該股的信心。為了反擊福斯，特斯拉需要提升表現，並提醒投資者它是如何走到今天的。