保時捷擬追加裁員4000人，管理及行政部門首當其衝

深陷業績壓力的保時捷正加速推進新一輪大規模裁員，此次削減力度超出此前預期，折射出德國汽車工業整體困境的持續深化。

據德國《商報》週日報導，**在已宣佈的裁員計劃之外，保時捷還可能額外削減多達4000個工作崗位，管理及行政部門將首當其衝。**與此同時，位於斯圖加特西北部的魏薩赫研發基地約30%的產能也面臨審查。保時捷方面表示，一攬子綜合未來方案將於7月底前正式公佈。

此次新增裁員計劃若落實，將與此前已宣佈的削減措施疊加，令保時捷整體裁員規模大幅擴張，對德國汽車產業就業市場形成進一步衝擊。這一動向也與母公司大眾集團醞釀中的史無前例重組計劃相互呼應，後者據報導擬在全球範圍內裁減多達10萬個崗位。

裁員規模持續擴大，方案月底揭曉

據《商報》報導，此次潛在的4000個額外崗位削減，是在保時捷首席執行官Michael Leiters今年3月已宣佈的大規模追加裁員基礎上進一步疊加。

目前，斯圖加特地區已有約1900個崗位確定將於2029年前通過自然減員方式裁撤，不涉及強制解僱。此外，約2000名固定期限合同員工的合同已相繼到期，未予續簽。今年5月，保時捷還宣佈關閉三家子公司，涉及約500名員工。

綜合上述各項措施，保時捷已落地或宣佈的崗位削減總量已超過4000人，若此次新增4000人的計劃得以確認，累計裁員規模將進一步擴大。

保時捷發言人對《商報》的具體數字未予證實，但表示公司正在制定一套旨在精簡架構的「綜合未來方案」，該方案預計於7月底前對外發佈。目前，管理層與員工代表正就進一步的節支方案展開談判。

大眾集團重組壓力向下傳導

此次裁員計劃的一個顯著特點，是將矛頭直指管理與行政層級，而非僅限於生產一線。魏薩赫研發基地約30%的產能面臨審查，顯示此輪調整已觸及保時捷的核心研發體系。

魏薩赫基地是保時捷旗下重要的技術研發中心，承擔著新車型開發及工程技術工作。對該基地產能的大規模審查，意味著保時捷的結構性調整已從降低運營成本延伸至重新評估中長期研發投入佈局。

保時捷的裁員加速，與大眾集團層面的深層壓力密切相關。據路透社援引《經理人雜誌》報導，大眾首席執行官Oliver Blume與首席財務官Arno Antlitz正計劃對集團實施全面重組，擬在未來數年內於全球範圍內裁減多達10萬個工作崗位，並關閉德國境內4家生產設施。與此同時，集團計劃在未來五年內將資本支出削減約15%，降至逾1300億歐元。

作為大眾集團旗下的核心高端品牌，保時捷此輪裁員力度的升級，折射出集團整體降本壓力正沿品牌層級向下傳導。德國汽車工業正面臨電動化轉型成本高企、市場需求疲軟以及全球競爭加劇的多重挑戰，此次大規模崗位削減或將進一步加劇德國本土的就業壓力。

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