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2023年4月3日，在華盛頓特區的國民公園球場，一輛豐田RAV4 Hybrid在華盛頓國民隊與坦帕灣光芒隊的比賽前展示。（
G Fiume | Getty Images
底特律 — 美國第二季汽車銷售正在上演「有與無」的故事，由於油價高漲以及純電動車需求下滑，擁有油電混合動力車型的車廠表現優於沒有此類車型的車廠。
全球混合動力車領導者豐田汽車週三報告其第二季銷售增長1.1%，主要由電動化車型銷售增長約20%帶動。
現代汽車上季銷售增長4%，上半年油電混合車銷售增長67%；本田汽車則指出，創紀錄的電動化車型銷售助其第二季整體銷售增長8.4%。起亞汽車銷售增長約3%，其第二季油電混合車銷售也增長152%。
「油電混合車現在絕對是我們的成長引擎，」現代與捷恩斯北美執行長Randy Parker週三在電話會議中表示。「油電混合車目前真的正在起飛，因為消費者，我認為，由於油價高漲，他們優先考慮燃油效率和較低的營運成本。」
根據美國汽車協會（AAA）數據，油價較去年同期上漲超過20%。
與此同時，擁有廣泛電動車產品線但僅有一款低銷量Corvette油電混合車的通用汽車，報告第二季銷售下滑4.2%。
通用汽車與豐田分別為美國銷量第一與第二的車廠，兩者在油電混合車上的對比，讓Cox Automotive上週指出，這家日本車廠正在縮小與底特律車廠的銷售差距。
「按照這些比率以及我們目前看到的銷售速度，通用汽車可能在年底時要回頭看看，豐田有可能超越它，成為美國市場的銷量冠軍，」Cox Automotive資深經濟學家兼產業見解資深總監Charlie Chesbrough在一次媒體活動中表示。
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汽車產業正面臨人口懸崖
汽車
Cox Automotive和J.D. Power預期第二季銷售與去年同期大致持平。Cox預測行業銷售下滑0.5%，JDP則預期車輛銷售增長0.7%。
汽車數據公司Motor Intelligence週三估計，美國6月行業銷售較去年同期增長7.5%，導致經季節調整後的月度銷售速度達1667萬輛，高於許多預測者的預期。
截至上週，Cox Automotive預期美國汽車銷售將下滑2.9%至1580萬輛，其中包括零售銷售下滑3.4%。該預測包括6月經季節調整後的銷售率預測為16.1。
第二季的異數包括克萊斯勒母公司Stellantis，銷售增長5.9%，以及日產汽車，增長9.6%。兩家公司均提供有限的電動化車型，包括油電混合車和/或電動車，但它們正處於以銷售為導向的轉型計劃中。
「在客戶專注於將每一美元花費的價值最大化的時候，我們的產品陣容以優異的品質、能力以及正確的產品組合來滿足需求，」日產美洲銷售與行銷資深副總裁Tiago Castro週三在聲明中表示。
擁有正確的產品組合對車廠至關重要。目前，除了油電混合車之外，正確的產品組合也越來越意味著擁有價格親民的車款，因為許多美國人正與通貨膨脹、高油價和其他問題搏鬥，這些因素已將他們擠出新車市場。
2027年Ram 1500 SRT TRX在2026年4月2日於紐約國際車展上展出。
Danielle DeVries | CNBC
根據分析師和公司的多項預測，今年美國新車銷售預期將大致持平或下滑。
福特汽車將於週四公布銷售業績，預計也將成為一個異數。Cox Automotive預期該公司（一直苦於皮卡產能損失）第二季將下滑11.5%。
Cox也預期特斯拉（不公布區域銷售）第二季將下滑超過20%，因為去年電動車需求在預期川普政府將終結消費者購買電動車最高7500美元補貼之前開始飆升。
通用汽車表示，其第二季電動車銷售較去年同期下滑33%。
通用汽車旗下所有品牌第二季銷售均較去年同期下滑，其中凱迪拉克下滑19.2%最為嚴重。別克下滑7.5%，雪佛蘭下滑3.9%，GMC下滑0.3%。
儘管出現下滑，包括其關鍵的雪佛蘭Silverado皮卡，一位通用汽車高管仍將公司業務描述為「表現良好」，包括在銷售獎勵和高度獲利的全尺寸皮卡方面保持紀律。
「我們的業務表現良好，客戶需求具有韌性，尤其是在卡車和SUV方面。我們車輛產品組合的深度、廣度和吸引力讓我們能在銷售上領先市場，同時在庫存、定價和獎勵方面保持紀律，以實現強勁的利潤率，」通用汽車北美總裁Duncan Aldred在聲明中表示。
通用汽車表示，儘管其Silverado皮卡本季銷量下滑7.7%（包括電動卡車下滑25.9%），該公司仍預期在此期間的全尺寸皮卡細分市場中獲得市占率。
其GMC Sierra皮卡表現較好，銷售增長5%，包括在艱難比較基礎下，電動和輕型1500車型實現兩位數增長。通用汽車2025年Silverado和Sierra全尺寸皮卡的合併銷量創下20年來最佳，連續第六年領先這個高度獲利的美國細分市場。
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汽車製造商報告美國銷售業績好壞參半，混合動力車推動市場。
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2023年4月3日，在華盛頓特區的國民公園球場，一輛豐田RAV4 Hybrid在華盛頓國民隊與坦帕灣光芒隊的比賽前展示。（
G Fiume | Getty Images
底特律 — 美國第二季汽車銷售正在上演「有與無」的故事，由於油價高漲以及純電動車需求下滑，擁有油電混合動力車型的車廠表現優於沒有此類車型的車廠。
全球混合動力車領導者豐田汽車週三報告其第二季銷售增長1.1%，主要由電動化車型銷售增長約20%帶動。
現代汽車上季銷售增長4%，上半年油電混合車銷售增長67%；本田汽車則指出，創紀錄的電動化車型銷售助其第二季整體銷售增長8.4%。起亞汽車銷售增長約3%，其第二季油電混合車銷售也增長152%。
「油電混合車現在絕對是我們的成長引擎，」現代與捷恩斯北美執行長Randy Parker週三在電話會議中表示。「油電混合車目前真的正在起飛，因為消費者，我認為，由於油價高漲，他們優先考慮燃油效率和較低的營運成本。」
根據美國汽車協會（AAA）數據，油價較去年同期上漲超過20%。
與此同時，擁有廣泛電動車產品線但僅有一款低銷量Corvette油電混合車的通用汽車，報告第二季銷售下滑4.2%。
通用汽車與豐田分別為美國銷量第一與第二的車廠，兩者在油電混合車上的對比，讓Cox Automotive上週指出，這家日本車廠正在縮小與底特律車廠的銷售差距。
「按照這些比率以及我們目前看到的銷售速度，通用汽車可能在年底時要回頭看看，豐田有可能超越它，成為美國市場的銷量冠軍，」Cox Automotive資深經濟學家兼產業見解資深總監Charlie Chesbrough在一次媒體活動中表示。
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汽車產業正面臨人口懸崖
汽車
Cox Automotive和J.D. Power預期第二季銷售與去年同期大致持平。Cox預測行業銷售下滑0.5%，JDP則預期車輛銷售增長0.7%。
汽車數據公司Motor Intelligence週三估計，美國6月行業銷售較去年同期增長7.5%，導致經季節調整後的月度銷售速度達1667萬輛，高於許多預測者的預期。
截至上週，Cox Automotive預期美國汽車銷售將下滑2.9%至1580萬輛，其中包括零售銷售下滑3.4%。該預測包括6月經季節調整後的銷售率預測為16.1。
非油電混合車
第二季的異數包括克萊斯勒母公司Stellantis，銷售增長5.9%，以及日產汽車，增長9.6%。兩家公司均提供有限的電動化車型，包括油電混合車和/或電動車，但它們正處於以銷售為導向的轉型計劃中。
「在客戶專注於將每一美元花費的價值最大化的時候，我們的產品陣容以優異的品質、能力以及正確的產品組合來滿足需求，」日產美洲銷售與行銷資深副總裁Tiago Castro週三在聲明中表示。
擁有正確的產品組合對車廠至關重要。目前，除了油電混合車之外，正確的產品組合也越來越意味著擁有價格親民的車款，因為許多美國人正與通貨膨脹、高油價和其他問題搏鬥，這些因素已將他們擠出新車市場。
2027年Ram 1500 SRT TRX在2026年4月2日於紐約國際車展上展出。
Danielle DeVries | CNBC
根據分析師和公司的多項預測，今年美國新車銷售預期將大致持平或下滑。
福特汽車將於週四公布銷售業績，預計也將成為一個異數。Cox Automotive預期該公司（一直苦於皮卡產能損失）第二季將下滑11.5%。
Cox也預期特斯拉（不公布區域銷售）第二季將下滑超過20%，因為去年電動車需求在預期川普政府將終結消費者購買電動車最高7500美元補貼之前開始飆升。
通用汽車
通用汽車表示，其第二季電動車銷售較去年同期下滑33%。
通用汽車旗下所有品牌第二季銷售均較去年同期下滑，其中凱迪拉克下滑19.2%最為嚴重。別克下滑7.5%，雪佛蘭下滑3.9%，GMC下滑0.3%。
儘管出現下滑，包括其關鍵的雪佛蘭Silverado皮卡，一位通用汽車高管仍將公司業務描述為「表現良好」，包括在銷售獎勵和高度獲利的全尺寸皮卡方面保持紀律。
「我們的業務表現良好，客戶需求具有韌性，尤其是在卡車和SUV方面。我們車輛產品組合的深度、廣度和吸引力讓我們能在銷售上領先市場，同時在庫存、定價和獎勵方面保持紀律，以實現強勁的利潤率，」通用汽車北美總裁Duncan Aldred在聲明中表示。
通用汽車表示，儘管其Silverado皮卡本季銷量下滑7.7%（包括電動卡車下滑25.9%），該公司仍預期在此期間的全尺寸皮卡細分市場中獲得市占率。
其GMC Sierra皮卡表現較好，銷售增長5%，包括在艱難比較基礎下，電動和輕型1500車型實現兩位數增長。通用汽車2025年Silverado和Sierra全尺寸皮卡的合併銷量創下20年來最佳，連續第六年領先這個高度獲利的美國細分市場。
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