SpaceX（美：SPCX）上市3星期後，獲證券行Wedbush首次給予12個月目標價190美元，撰寫該報告的分析師Dan Ives在接受訪問時指出，這是一種「分類加總估值法」。
這種估值法主要用來評估那些擁有多項不同業務的公司價值。他拆解，太空發射業務估值約 660 億美元，星鏈（Starlink）估值約6,000 億美元，而AI 業務，是整體估值中佔比最大的部分，價值高達 1.8 萬億美元。他預計到 2028 年，AI 業務將創造超過 800 億美元的營收——而這還是在 SpaceX 將 AI 數據中心送入軌道之前。
他指出，「當你從算力端看到AI，再到太空通訊，SpaceX 更像是一個完整 AI 概念的佈局，這就是我們從數據流與基礎設施角度出發的觀點。」
他進一步指，「這就像今天一樣，如果純粹從當前的收入來看，它的估值是不是超級昂貴？當然是。但當你展望未來兩到三年，如果他們執行得當，我可以斷言這將成為市場上最好的 AI 投資標的之一。這就是為甚麼我們在現階段強烈看漲。我認為作為投資者，必須洞察先機、高瞻遠矚，而不是僅底盯着未來 6 到 12 個月的短期估值。」
他在報告中寫道，「我們認為 SpaceX 是科技市場中最具差異化的資產之一，在三大核心市場中皆擁有強大的佈局。其中，星鏈（Starlink）透過網路連線達致成功，星艦（Starship）的發射引發需求飛輪效應，而其Colossus（AI 數據中心）的交易流量也日益增長。」
他續指，與獵鷹 9 號（Falcon 9）相比，星艦對於將進入太空的成本降低 90% 至關重要。更低的成本將催生更多太空應用，例如軌道上的 AI 數據中心。
Dan Ives補充指，「SpaceX 的所有未來業務都仰賴星艦，無論是星鏈的下一代衛星、軌道 AI 計算『星座』、阿提米絲（Artemis）登月艙，還是整個前瞻估值案例所假設的成本與產能跨越。這款載具既是該企業單一最大的價值來源，同時也是其最大的風險。」
該公司已對星艦進行了 12 次測試，預計在幾周內將進行第 13 次測試，市場預期重點是承接上次測試，進行「第二次海上受控濺落」，再在第14次或第15次測試時，才是發射塔機械臂最驚險的「筷子式」回收星艦，以達致回收重用效果。
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【SPCX】大好友Wedbush看SpaceX 190美元 押注演變成AI算力中心
SpaceX（美：SPCX）上市3星期後，獲證券行Wedbush首次給予12個月目標價190美元，撰寫該報告的分析師Dan Ives在接受訪問時指出，這是一種「分類加總估值法」。
這種估值法主要用來評估那些擁有多項不同業務的公司價值。他拆解，太空發射業務估值約 660 億美元，星鏈（Starlink）估值約6,000 億美元，而AI 業務，是整體估值中佔比最大的部分，價值高達 1.8 萬億美元。他預計到 2028 年，AI 業務將創造超過 800 億美元的營收——而這還是在 SpaceX 將 AI 數據中心送入軌道之前。
他指出，「當你從算力端看到AI，再到太空通訊，SpaceX 更像是一個完整 AI 概念的佈局，這就是我們從數據流與基礎設施角度出發的觀點。」
他進一步指，「這就像今天一樣，如果純粹從當前的收入來看，它的估值是不是超級昂貴？當然是。但當你展望未來兩到三年，如果他們執行得當，我可以斷言這將成為市場上最好的 AI 投資標的之一。這就是為甚麼我們在現階段強烈看漲。我認為作為投資者，必須洞察先機、高瞻遠矚，而不是僅底盯着未來 6 到 12 個月的短期估值。」
他在報告中寫道，「我們認為 SpaceX 是科技市場中最具差異化的資產之一，在三大核心市場中皆擁有強大的佈局。其中，星鏈（Starlink）透過網路連線達致成功，星艦（Starship）的發射引發需求飛輪效應，而其Colossus（AI 數據中心）的交易流量也日益增長。」
他續指，與獵鷹 9 號（Falcon 9）相比，星艦對於將進入太空的成本降低 90% 至關重要。更低的成本將催生更多太空應用，例如軌道上的 AI 數據中心。
Dan Ives補充指，「SpaceX 的所有未來業務都仰賴星艦，無論是星鏈的下一代衛星、軌道 AI 計算『星座』、阿提米絲（Artemis）登月艙，還是整個前瞻估值案例所假設的成本與產能跨越。這款載具既是該企業單一最大的價值來源，同時也是其最大的風險。」
該公司已對星艦進行了 12 次測試，預計在幾周內將進行第 13 次測試，市場預期重點是承接上次測試，進行「第二次海上受控濺落」，再在第14次或第15次測試時，才是發射塔機械臂最驚險的「筷子式」回收星艦，以達致回收重用效果。