當地時間 6 月 23 日，伊朗常駐聯合國日內瓦辦事處代表巴赫雷尼正式確認：霍爾木茲海峽已對全球商船完全開放，為期 60 天，其間不收取任何通行費用。此前，美伊雙方在瑞士比爾根山敲定了 60 天內衝刺最終協議的路線圖，設立高級別委員會統籌推進，同步組建制裁解除、核問題、爭端監督等專項工作組。霍爾木茲海峽開通專屬聯絡熱線，突發事件可快速響應。 這一系列事件標誌著自 2026 年 2 月美以聯合打擊伊朗以來持續數月的地區對峙，進入了一段技術性緩和窗口。對於全球大宗商品市場而言，海峽通航的意義遠超一條航道的物理開放——它意味著此前支撐油價的「戰爭溢價」正在被系統性地從定價模型中剝離。 據商品數據與分析平台 Kpler 統計，隨著更多石油運出波斯灣，原油期貨跌至美伊衝突爆發以來的最低水平。路透社援引航運數據，週三共有三艘油輪正駛出霍爾木茲海峽，合計載有約 500 萬桶原油。美國能源部長賴特表示，過去 24 小時內共有 72 艘船舶通過霍爾木茲海峽，運輸原油約 2,000 萬桶。 地緣風險溢價的消退邏輯清晰：當霍爾木茲海峽這一全球最重要的原油運輸咽喉被重新打開，市場對供應中斷的恐慌性定價便失去了