亞特蘭大一個社區的居民表示，他們的早晨現在以空的自動駕駛出租車在日出前緩慢繞行他們的死胡同開始。 根據週五由亞特蘭大本地 WSBTV 的報導，該地區 Battleview Drive 的居民表示，近幾周來，Waymo 車輛反覆繞行他們的死路，有時在早上6點到7點之間形成大群。一位居民估計，一個小時內約有50輛車經過。 “在死胡同裡，Waymo 一輛接一輛地駛過，通常是在清晨，”一位居民告訴 WSB-TV。
居民表示，Waymo 車輛約在兩個月前首次出現在該地區，但最近幾周，反覆繞行的情況加劇。據報導，這些車輛是空的，沒有接載乘客。 為了阻止無人駕駛車輛進入該區域，一位居民在路邊放置了一個兒童街道標誌。然而，這導致幾輛 Waymo 車在試圖掉頭時卡住。 “我們曾經有八輛 Waymo 車卡在那裡，試圖想辦法掉頭，”另一位居民說。
根據 Waymo 的說法，該公司與合作夥伴合作管理亞特蘭大的車隊定位，並正與該合作夥伴合作，以防止未來出現類似的路徑行為。 “在 Waymo，我們致力於做一個好鄰居，”該公司在與 Decrypt 分享的聲明中表示。“我們重視社區反饋，並已與我們的車隊合作夥伴合作，解決這一路徑問題。” 這起最新事件緊隨2024年早些時候的投訴，當時舊金山的居民抱怨 Waymo 車輛在夜間反覆按喇叭，聚集在停車場和集結區附近。 這些投訴來自於 Waymo 和其他自動駕駛車公司面臨越來越多的審查，關於它們在公共空間的運作方式以及幕後人為控制的程度。 今年早些時候，立法者曾就 Waymo 使用遠程人工協助操作員（包括一些在海外的操作員）向公司高層提出質詢。Waymo 表示，車輛自主做出駕駛決策，遠程工作人員提供指導而非直接控制。 “自動駕駛車服務的用戶目前對其安全性和隱私性仍然一無所知，尤其是關於[遠程協助操作員]的部分，”共和黨議員 Buddy Carter（喬治亞州）曾對 Decrypt 表示。“我們知道曾經發生過致命或幾乎致命的車禍事件，涉及[自動駕駛車]，我們不能等到一個確定的威脅或涉及海外遠程駕駛員的致命事故才採取行動。”
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空的 Waymo 車隊讓亞特蘭大社區感到怪異
簡要說明
亞特蘭大一個社區的居民表示，他們的早晨現在以空的自動駕駛出租車在日出前緩慢繞行他們的死胡同開始。 根據週五由亞特蘭大本地 WSBTV 的報導，該地區 Battleview Drive 的居民表示，近幾周來，Waymo 車輛反覆繞行他們的死路，有時在早上6點到7點之間形成大群。一位居民估計，一個小時內約有50輛車經過。 “在死胡同裡，Waymo 一輛接一輛地駛過，通常是在清晨，”一位居民告訴 WSB-TV。
居民表示，Waymo 車輛約在兩個月前首次出現在該地區，但最近幾周，反覆繞行的情況加劇。據報導，這些車輛是空的，沒有接載乘客。 為了阻止無人駕駛車輛進入該區域，一位居民在路邊放置了一個兒童街道標誌。然而，這導致幾輛 Waymo 車在試圖掉頭時卡住。 “我們曾經有八輛 Waymo 車卡在那裡，試圖想辦法掉頭，”另一位居民說。
根據 Waymo 的說法，該公司與合作夥伴合作管理亞特蘭大的車隊定位，並正與該合作夥伴合作，以防止未來出現類似的路徑行為。 “在 Waymo，我們致力於做一個好鄰居，”該公司在與 Decrypt 分享的聲明中表示。“我們重視社區反饋，並已與我們的車隊合作夥伴合作，解決這一路徑問題。” 這起最新事件緊隨2024年早些時候的投訴，當時舊金山的居民抱怨 Waymo 車輛在夜間反覆按喇叭，聚集在停車場和集結區附近。 這些投訴來自於 Waymo 和其他自動駕駛車公司面臨越來越多的審查，關於它們在公共空間的運作方式以及幕後人為控制的程度。 今年早些時候，立法者曾就 Waymo 使用遠程人工協助操作員（包括一些在海外的操作員）向公司高層提出質詢。Waymo 表示，車輛自主做出駕駛決策，遠程工作人員提供指導而非直接控制。 “自動駕駛車服務的用戶目前對其安全性和隱私性仍然一無所知，尤其是關於[遠程協助操作員]的部分，”共和黨議員 Buddy Carter（喬治亞州）曾對 Decrypt 表示。“我們知道曾經發生過致命或幾乎致命的車禍事件，涉及[自動駕駛車]，我們不能等到一個確定的威脅或涉及海外遠程駕駛員的致命事故才採取行動。”