赫爾辛基昂貴的自行車推廣吸引人群——也引來批評

赫爾辛基，5月13日（路透社）- 芬蘭首都赫爾辛基在公共交通和自行車道上花費了數十億歐元——並計劃更多——儘管居民反應不一。

在四月，大約有5萬人參加了一座風景優美的1.2公里（0.75英里）橋樑的開幕儀式——芬蘭最長的橋——連接市中心與附近的島嶼，僅供行人、自行車和有軌電車通行。

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但也有人對缺乏汽車道和3億2600萬歐元（約3.83億美元）的價格標籤表示不滿，這個價格還包括兩座相鄰的橋樑和有軌電車投資，此外還有過去十年在交通和自行車基礎設施上的數十億投資。

“像所有城市發展項目一樣，你總會有人反對，也有人支持……反對這座橋的最大理由是它的高價標籤，”赫爾辛基自行車交通團隊負責人奧斯卡里·考平馬基（Oskari Kaupinmaki）告訴路透社。

赫爾辛基擁有約1300公里的自行車道，包括100公里的“自行車高速公路網”，該市計劃到2029年再擴展80公里，考平馬基說。

然而，到目前為止，這些投資尚未促進波羅的海北歐首都的自行車出行，該地冬季嚴酷，風勢常常刺骨。考平馬基表示，自2010年以來，自行車在交通中的比例一直保持在約9%至11%不變。

“原因是我們還沒有完成整個網絡，”他說。

其他項目包括擴建主要有軌電車網絡，以及上週批准的一項計劃，將主火車站前的一條中央街道封閉，優先考慮行人、自行車和公共交通。

市議員馬庫斯·蘭塔拉（Marcus Rantala），橋樑的主要反對者之一，表示他曾“批評過這個項目的價格標籤和預算的現實性”，這些預算多年間不斷增加，但他也承認對“令人印象深刻”的結果感到滿意。

同樣，音樂家兼自行車手約翰娜·雅爾維寧（Johanna Jarvinen）也表示滿意，她住在新橋目前連接到的內城的一個島上。

“夏天風小的時候，通勤時間會少大約10分鐘，這非常好，”她告訴路透社。

由安妮·考拉寧（Anne Kauranen）在赫爾辛基報導；羅絲·羅素（Ros Russell）編輯

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