Torc Robotics 討論自動駕駛卡車商業化與人工智慧驅動的貨運

（MENAFN- 機器人與自動化新聞） 自主卡車長期以來一直被視為人工智慧與機器人技術最具商業潛力——也是技術要求最高——的應用之一。

與乘客機器人計程車不同，長途貨運路線提供更有結構的運營環境和更明確的經濟激勵，使其成為大規模自動化競賽中的關鍵戰場。

在努力將自駕卡車推向商業運營的公司中，Torc Robotics 已成為該領域最具實力的企業之一。

該公司由一群維吉尼亞理工學院的學生於2005年成立，這些學生曾參與DARPA Grand Challenge和Urban Challenge計劃，並在過去二十年中致力於開發商用車輛的4級自動駕駛系統。

如今，Torc專注於使用與戴姆勒卡車合作開發的最新一代自動駕駛貨車平台Freightliner Cascadia，進行自主貨運。

該公司已在美國多地擴展測試運營，包括在德州、維吉尼亞州以及最近的密歇根州進行公共道路部署，Torc在這些地點驗證其硬體和AI軟體堆疊在更廣泛的現實駕駛和季節條件下的性能。

公司在安娜堡日益擴大的存在，也反映出汽車工程、人工智慧、模擬和機器人技術在自主卡車行業中的融合趨勢。

除了車輛自主性本身外，Torc的工作還涉及大規模數據處理、AI推理模型、模擬環境、感測器融合以及安全關鍵系統工程。

在本次訪談中，Torc Robotics的商業化副總裁Nick Elder討論了公司走向商業部署的路徑、自動貨運的運營現實、合作夥伴關係與基礎設施的重要性，以及長途卡車經濟學如何塑造自主移動的下一階段發展。

與Torc Robotics商業化副總裁Nick Elder的訪談

** 機器人與自動化新聞：核心挑戰
自主卡車“五年後”已經超過十年。過去兩到三年中，具體有哪些變化使得大規模部署變得更為現實？**

** Nick Elder：** 在過去兩到三年中，人工智慧的進步加快了軟體開發的速度。此外，使自主卡車成為可能的硬體也在快速改進（下一代計算平台、越來越高的解析度、更長的行駛距離、微型化、增強的韌性、成本降低）。

這種軟硬體的加速發展組合，激發了行業內對於實際產品上路的熱情。

** 機器人與自動化新聞：自主經濟學
你提到消除空車/空載英里和停留時間等低效率因素。自主卡車何時能在經濟上與人駕駛車隊競爭——並且需要達到哪些關鍵成本門檻？**

** NE：** 雖然人駕駛操作仍將在卡車和整體貨運物流中佔有重要位置，但自駕卡車提供了一個獨特的價值，即它們永不生病、分心、不需休息或其他未預期的中斷。

這種可靠性和可預測性帶來的價值，往往能降低總擁有成本。

換句話說，當你考慮到可靠性提升、因人為因素（如生病、司機工資）而產生的成本降低，以及運營中斷的減少時，自主卡車在經濟上就具有合理性。

再加上燃料節省和輪胎磨損減少等效率提升，這些因素共同構建了一個具有淨成本優勢的最佳解決方案。

** 機器人與自動化新聞：運營現實與技術
很多焦點都放在駕駛系統本身，但實際上的挑戰有多少是運營層面——路線規劃、車隊管理、維修和與現有物流網絡的整合？**

** NE：** 運營確實是引入和擴展自主技術的挑戰之一，儘管自主卡車承諾帶來許多效率提升。

自駕卡車不可能取代所有人類操作，因此識別自主技術適合的場景並有效整合到這些網絡中，是成功的關鍵。

雖然這是可管理的，但挑戰仍然存在——整合新系統和運營方式會帶來自然的變革考量。

我們努力通過簡化流程和降低採用障礙來減少這些問題。Torc已經通過積極與客戶合作，成立Torc Autonomous Advisory Council，邁出了第一步。

這些合作夥伴關係提供了詳細的反饋，幫助我們推動產品化和客戶整合，確保我們能充分理解客戶需求，並有效交付這項有前景且具影響力的技術。

** 機器人與自動化新聞：安全性與極端案例
從你的角度看，自主卡車在安全方面仍未解決的最大難題是什麼，特別是在天氣、道路施工或不可預測的人類行為等邊緣案例中？**

** NE：** 廣義來說，安全案例的全面複雜性是最嚴苛的，也是實現真正可擴展產品部署的最大挑戰。

證明一個產品本身安全，遠不止一個令人印象深刻的演示。它需要一個全面、可靠、可重複且可追溯的安全方法，這是一個重大工程。

這包括應用嚴格的工程標準和實踐、明確定義並控制允許的運行環境，以及通過周到的設計、嚴格的模擬和實地測試、詳細的運營文件和徹底的培訓，確保系統性能。

** 機器人與自動化新聞：超越試點計劃的擴展
許多公司已展示成功的試點運行。阻礙這些試點擴展為多條路線和多地區全面商業運營的主要障礙是什麼？**

** NE：** 試點提供了寶貴的運營數據和見解，有助於持續改進系統和支持基礎設施，以實現高效的自主卡車運營。

但最終，擴展不僅僅是逐步改進，產品必須高度可靠，並且能提供明確的總擁有成本（TCO）優勢。

實現這一點的關鍵因素之一，是在工廠線上大規模生產卡車，確保成本效率和可靠性都能穩定達成。

此外，有效的擴展還需要一個強大的服務和支持基礎設施，以維持產品在現場的運行。這包括全面的維修和修理準備、可靠的零件配送，以及完善的支持服務，以確保持續運作。

** 機器人與自動化新聞：時間表問題
如果展望五年後，所謂的“成功”自主卡車網絡在實務上會是什樣子——並且那時候能自主運輸的貨運比例大概是多少？**

** NE：** 隨著硬體的持續進步和算法的快速演變，自主卡車在未來五年內很可能在高速公路和州際公路上常規運行，覆蓋美國相當大的一部分。

大部分運營仍將集中在南部地區，但自主路線將連接幾乎所有主要市場區域（KMA），從東海岸到西海岸。

人駕卡車仍將在貨運物流中扮演重要角色，但自主卡車將成為更廣泛物流體系中的核心工具。