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AirdropHunter420
2026-04-30 13:52:05
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一直在關注這個特斯拉的情況展開,並且有一些相當重要的事情正在發生,但大多數人仍然沒有察覺到。Elon 真的在將整個公司從汽車轉向人工智能驅動的人形機器人,而且他們正押上全部資產。
所以事情的真相是:特斯拉剛剛將他們在弗里蒙特的工廠從電動車生產轉變為製造Optimus機器人。這不是一個小動作。這是他們多年來一直在開發的人形機器人,最新版本(Gen 3)開始展現一些真正令人印象深刻的能力。我們談的是精細的運動技能,比如處理脆弱的物品、接住空中移動的物體,以及通過觀察學習在不平坦的表面上導航。
這個機器人通過觀看人類或影片來學習,這是關鍵所在。馬斯克一直相當直言不諱地表示,最終希望將這個規模擴展到每年100萬台。但現實情況是:Optimus 目前仍處於研發階段。它只在特斯拉自己的工廠內部用來學習任務。大規模生產可能要等到今年晚些時候才會開始,所以我們談的不是立即的收入。
這裡投資論點變得很有趣。特斯拉的市值約1.6萬億美元,未來市盈率約202倍。這在任何傳統指標下都算昂貴。即使用2028年的盈利預估來看,也大約是103倍的市盈率。表面上看,市場已經將所有潛在的升值都反映進去了。
但真正值得考慮的反向觀點是:目前沒有任何歷史先例可以用來比較全球規模部署的實體AI。你無法用任何東西來基準Optimus,因為沒有類似的存在。這意味著整個可觸及市場基本上是無法估算的。如果特斯拉真的成功了,這個人形機器人市場可能會超過他們目前的業務規模;如果失敗了,股價就會被狠狠打擊。
我認為,這是一個真正的非對稱投資。執行成功的話,潛在升值巨大,但如果機器人願景未能實現或比預期花更長時間,風險也是真實存在的。人們需要理解的是,即使Optimus真的如馬斯克所說成為一切,它也需要多年甚至十幾年的時間,才能在特斯拉的財務表現上產生實質性影響。這不是2026年的故事,而是2030年代甚至更遠的故事。
那麼現在是買入特斯拉股票的時候嗎?這取決於你的投資論點。如果你是真心相信長期的AI和機器人轉型,那麼目前的價格對於5到10年的持有來說可能並不算不合理。但如果你追逐熱潮,認為這會在一年或兩年內大漲,那你可能會面臨失望。
人形機器人的故事是真實且重要的,但市場已經意識到這一點。你在這個估值下並沒有得到一個隱藏的寶藏。你真正要做的是押注未來幾年內的完美執行,而這個標準比僅僅有個好點子要高得多。
值得密切關注,但我會對目前的FOMO買入保持謹慎。機會確實存在,但風險回報並不像一些人想像的那麼非對稱。
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所以事情的真相是:特斯拉剛剛將他們在弗里蒙特的工廠從電動車生產轉變為製造Optimus機器人。這不是一個小動作。這是他們多年來一直在開發的人形機器人,最新版本(Gen 3)開始展現一些真正令人印象深刻的能力。我們談的是精細的運動技能,比如處理脆弱的物品、接住空中移動的物體,以及通過觀察學習在不平坦的表面上導航。
這個機器人通過觀看人類或影片來學習,這是關鍵所在。馬斯克一直相當直言不諱地表示,最終希望將這個規模擴展到每年100萬台。但現實情況是:Optimus 目前仍處於研發階段。它只在特斯拉自己的工廠內部用來學習任務。大規模生產可能要等到今年晚些時候才會開始,所以我們談的不是立即的收入。
這裡投資論點變得很有趣。特斯拉的市值約1.6萬億美元,未來市盈率約202倍。這在任何傳統指標下都算昂貴。即使用2028年的盈利預估來看,也大約是103倍的市盈率。表面上看,市場已經將所有潛在的升值都反映進去了。
但真正值得考慮的反向觀點是:目前沒有任何歷史先例可以用來比較全球規模部署的實體AI。你無法用任何東西來基準Optimus,因為沒有類似的存在。這意味著整個可觸及市場基本上是無法估算的。如果特斯拉真的成功了,這個人形機器人市場可能會超過他們目前的業務規模;如果失敗了,股價就會被狠狠打擊。
我認為,這是一個真正的非對稱投資。執行成功的話,潛在升值巨大,但如果機器人願景未能實現或比預期花更長時間,風險也是真實存在的。人們需要理解的是,即使Optimus真的如馬斯克所說成為一切,它也需要多年甚至十幾年的時間,才能在特斯拉的財務表現上產生實質性影響。這不是2026年的故事,而是2030年代甚至更遠的故事。
那麼現在是買入特斯拉股票的時候嗎?這取決於你的投資論點。如果你是真心相信長期的AI和機器人轉型,那麼目前的價格對於5到10年的持有來說可能並不算不合理。但如果你追逐熱潮,認為這會在一年或兩年內大漲,那你可能會面臨失望。
人形機器人的故事是真實且重要的,但市場已經意識到這一點。你在這個估值下並沒有得到一個隱藏的寶藏。你真正要做的是押注未來幾年內的完美執行,而這個標準比僅僅有個好點子要高得多。
值得密切關注,但我會對目前的FOMO買入保持謹慎。機會確實存在,但風險回報並不像一些人想像的那麼非對稱。