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剛剛看到Spirit Airlines實際在2024年底申請了第11章破產。說實話，這點也不奇怪，因為他們的情況一直很艱難。他們曾經與JetBlue的38億美元合併交易被法官阻止，加上Pratt & Whitney的引擎問題導致許多飛機被停飛。時機真是相當殘酷。
他們所達成的重組方案包括$350M 來自債券持有人的股權投資，以及將約$795M 的債務轉換為股權，還有另一筆$300M 的DIP融資，以在破產期間維持運營。他們原本預計在2025年初重見天日，所以我們現在可能正在看到這一切的展開。股價在申請破產前已經下跌超過90%。
從投資者關係的角度來看，挺有趣的是他們在整個過程中仍能保持航班運行——預訂沒有受到影響。這家航空公司基本上在重組期間保持運營，這也是第11章的主要目的。雖然如此，他們在公告後很快就被紐交所除牌。
分析師當時對SAVE的評價相當悲觀，主要是賣出評級。公司的核心問題是較高的營運成本侵蝕利潤，同時在激烈的低成本航空市場中競爭。即使進行重組，也很難扭轉局面。