Giá dầu diesel tăng vọt, “quả bom tàng hình” của lạm phát phía sản xuất

Trong dữ liệu PPI tối nay, một hạng mục tôi quan tâm nhất là dầu diesel.

Nhiều người chỉ chăm chăm nhìn vào xăng và cho rằng giá xăng tăng đồng nghĩa với giá năng lượng tăng. Nhưng chính dầu diesel mới là động lực thực sự của lạm phát phía sản xuất. Dầu diesel được sử dụng cho vận tải bằng xe tải, máy móc nông nghiệp, thiết bị xây dựng và phát điện tại nhà máy. Khi giá dầu diesel tăng, chi phí của mọi ngành phụ thuộc vào logistics cũng sẽ tăng theo.

Tiêu đề một bài phân tích của Jin10 Data rất thẳng thắn: “Tác động lạm phát từ việc giá dầu diesel tăng vọt còn lâu mới kết thúc”. Bernard Yaros của Oxford Economics dự báo, đà tăng mạnh của giá năng lượng vào đầu tháng 10 có thể thúc đẩy PPI tháng 9 tăng 0,6% so với tháng trước. Trong “giá năng lượng” mà ông đề cập, dầu diesel chiếm tỷ trọng lớn.

Tác động của việc giá dầu diesel tăng là “tàng hình”. Nó không biểu hiện trực tiếp trên bảng giá tại trạm xăng như khi giá xăng tăng, nhưng sẽ thẩm thấu vào giá của gần như mọi hàng hóa. Mỗi kiện hàng chuyển phát, mỗi cân rau và mỗi khối thép bạn mua đều bao gồm chi phí dầu diesel phía sau. Khi giá dầu diesel liên tục tăng, sớm muộn những chi phí này cũng sẽ được chuyển sang người tiêu dùng cuối cùng.

Đó là lý do tôi cho rằng PPI đáng quan tâm hơn CPI. CPI là “kết quả”, còn PPI là “nguyên nhân”. Nếu hạng mục năng lượng trong PPI tối nay tiếp tục tăng mạnh, CPI trong vài tháng tới vẫn sẽ chịu áp lực tăng. Cục Dự trữ Liên bang Mỹ sẽ không dễ dàng hạ lãi suất, thậm chí còn có thể tiếp tục tăng lãi suất.

Đối với BTC, giá dầu diesel tăng là một yếu tố bất lợi gián tiếp nhưng dai dẳng. Điều đó có nghĩa là lạm phát sẽ không sớm biến mất, lãi suất sẽ không nhanh chóng giảm xuống và áp lực định giá đối với các tài sản rủi ro sẽ tiếp tục tồn tại. Chiến lược của tôi vẫn như câu nói đó: không mua đuổi khi giá tăng, không phân bổ quá lớn, giữ đủ tiền mặt để chờ cơ hội.

#每周来晒 #Công bố dữ liệu PPI tháng 9 của Mỹ
$AMD