Các ngân hàng tại Wall Street đang giao tất cả gần như $12.5 tỷ nợ từ việc mua lại Twitter của Elon Musk
Wall Street vừa vứt bỏ gần như mọi đô la trong số 12,5 tỷ đô la vay mượn giúp Elon Musk mua Twitter - bây giờ được gọi là X - vào năm 2022. Một nhóm bảy ngân hàng lớn, dẫn đầu bởi Morgan Stanley, đã thoái bỏ 4,74 tỷ đô la nợ vào thứ Năm, bán hơn 3 tỷ đô la dự kiến, khi các nhà đầu tư đặt lệnh mua tổng cộng 12 tỷ đô la, theo báo cáo của Financial Times. Các nhà nợ, bao gồm Ngân hàng Mỹ, Barclays và MUFG, vẫn nợ nần từ tháng 10 năm 2022, không thể tìm thấy người mua sẵn lòng chấp nhận rủi ro. Bây giờ họ chỉ còn hơn 1 tỷ đô la, đó chỉ là một phần nhỏ so với số tiền ban đầu. Nhu cầu thị trường đột ngột cho nợ này tất nhiên có thể được quy cho việc Tổng thống Donald Trump trở lại Nhà Trắng và thông báo rằng Elon hiện là 'Bạn Đầu Tiên'. Họ đã tổ chức một cuộc họp báo chung ngay tuần trước, như báo cáo của Cryptopolitan. Nhà đầu tư trước đây đã coi những khoản vay Twitter này như chất phóng xạ. Bây giờ chúng đã trở thành một vé vàng. Vai trò của Elon tại Nhà Trắng biến nợ xấu thành cầu nóng Ngân hàng đã cố gắng bán nợ nhiều lần trước đó, ví dụ, vào năm 2023 và đầu năm 2024, nhưng người mua không hề quan tâm - thậm chí khi có giảm giá đáng kể. Điều này thay đổi khi Trump chiến thắng. Cho đến tháng 1 năm 2025, Morgan Stanley đã thành công trong việc chuyển $1 tỷ nợ cho Diameter Capital Partners. Vào tháng 2, họ bán thêm $5.5 tỷ, ước tính giá là 97 cent trên mỗi đô la. Điểm quay thực sự đến khi Elon sáp nhập công ty khởi nghiệp trí tuệ nhân tạo của mình, xAI, với X, tăng giá trị của nó và cung cấp thêm một mức độ an ninh cho nợ. Bất ngờ, Wall Street nhìn thấy tiềm năng ở đây mà trước đó họ chỉ thấy là mất mát. Bốn ngân hàng được bán với giá đầy đủ - không có giảm giá vào ngày thứ Năm. Một số khoản vay đã được giao dịch ở mức giữa 101 và 102 cent cho mỗi đô la trên thị trường phụ. Chỉ còn một phần duy nhất - hơn 1 tỷ đô la của các khoản vay không có tài sản đảm bảo, phần nguy hiểm nhất của thỏa thuận. Nợ này trả lãi cao hơn, nhưng nếu X sụp đổ, những người cho vay này sẽ ở cuối hàng để được hoàn trả, vì vậy các nhà đầu tư đều đang chờ xem họ sẽ xử lý vấn đề ra sao. Về mặt kỹ thuật có hai lựa chọn: bán ngay lập tức hoặc tái tài chính bằng cổ phiếu ưu đãi mới, theo các nguồn tin cận kề với thỏa thuận. Dù sao, nhu cầu rất cao và những chàng trai này biết điều đó. Cổ phiếu Tesla đang giảm mạnh khi Elon chia sự chú ý Trong khi đó, các nhà đầu tư Tesla không hạnh phúc. Cổ phiếu giảm 6% vào thứ Ba, rơi xuống 328,50 đô la - một phần của chuỗi giảm năm ngày đã xoá sạch hơn 200 tỷ đô la giá trị thị trường. Theo các nhà phân tích của JPMorgan, lí do là hãng sản xuất ô tô Trung Quốc BYD đã công bố một liên minh với DeepSeek để phát triển công nghệ lái tự động, và kế hoạch của họ là triển khai tính năng lái tự động trong 21 mẫu xe mới. Điều này là một thách thức trực tiếp đối với Tesla, mà vẫn yêu cầu các tài xế phải ở lại bánh lái.
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
Các ngân hàng tại Wall Street đang giao tất cả gần như $12.5 tỷ nợ từ việc mua lại Twitter của Elon Musk
Wall Street vừa vứt bỏ gần như mọi đô la trong số 12,5 tỷ đô la vay mượn giúp Elon Musk mua Twitter - bây giờ được gọi là X - vào năm 2022. Một nhóm bảy ngân hàng lớn, dẫn đầu bởi Morgan Stanley, đã thoái bỏ 4,74 tỷ đô la nợ vào thứ Năm, bán hơn 3 tỷ đô la dự kiến, khi các nhà đầu tư đặt lệnh mua tổng cộng 12 tỷ đô la, theo báo cáo của Financial Times.
Các nhà nợ, bao gồm Ngân hàng Mỹ, Barclays và MUFG, vẫn nợ nần từ tháng 10 năm 2022, không thể tìm thấy người mua sẵn lòng chấp nhận rủi ro. Bây giờ họ chỉ còn hơn 1 tỷ đô la, đó chỉ là một phần nhỏ so với số tiền ban đầu.
Nhu cầu thị trường đột ngột cho nợ này tất nhiên có thể được quy cho việc Tổng thống Donald Trump trở lại Nhà Trắng và thông báo rằng Elon hiện là 'Bạn Đầu Tiên'. Họ đã tổ chức một cuộc họp báo chung ngay tuần trước, như báo cáo của Cryptopolitan. Nhà đầu tư trước đây đã coi những khoản vay Twitter này như chất phóng xạ. Bây giờ chúng đã trở thành một vé vàng.
Vai trò của Elon tại Nhà Trắng biến nợ xấu thành cầu nóng
Ngân hàng đã cố gắng bán nợ nhiều lần trước đó, ví dụ, vào năm 2023 và đầu năm 2024, nhưng người mua không hề quan tâm - thậm chí khi có giảm giá đáng kể. Điều này thay đổi khi Trump chiến thắng.
Cho đến tháng 1 năm 2025, Morgan Stanley đã thành công trong việc chuyển $1 tỷ nợ cho Diameter Capital Partners. Vào tháng 2, họ bán thêm $5.5 tỷ, ước tính giá là 97 cent trên mỗi đô la.
Điểm quay thực sự đến khi Elon sáp nhập công ty khởi nghiệp trí tuệ nhân tạo của mình, xAI, với X, tăng giá trị của nó và cung cấp thêm một mức độ an ninh cho nợ. Bất ngờ, Wall Street nhìn thấy tiềm năng ở đây mà trước đó họ chỉ thấy là mất mát.
Bốn ngân hàng được bán với giá đầy đủ - không có giảm giá vào ngày thứ Năm. Một số khoản vay đã được giao dịch ở mức giữa 101 và 102 cent cho mỗi đô la trên thị trường phụ.
Chỉ còn một phần duy nhất - hơn 1 tỷ đô la của các khoản vay không có tài sản đảm bảo, phần nguy hiểm nhất của thỏa thuận. Nợ này trả lãi cao hơn, nhưng nếu X sụp đổ, những người cho vay này sẽ ở cuối hàng để được hoàn trả, vì vậy các nhà đầu tư đều đang chờ xem họ sẽ xử lý vấn đề ra sao.
Về mặt kỹ thuật có hai lựa chọn: bán ngay lập tức hoặc tái tài chính bằng cổ phiếu ưu đãi mới, theo các nguồn tin cận kề với thỏa thuận. Dù sao, nhu cầu rất cao và những chàng trai này biết điều đó.
Cổ phiếu Tesla đang giảm mạnh khi Elon chia sự chú ý
Trong khi đó, các nhà đầu tư Tesla không hạnh phúc. Cổ phiếu giảm 6% vào thứ Ba, rơi xuống 328,50 đô la - một phần của chuỗi giảm năm ngày đã xoá sạch hơn 200 tỷ đô la giá trị thị trường.
Theo các nhà phân tích của JPMorgan, lí do là hãng sản xuất ô tô Trung Quốc BYD đã công bố một liên minh với DeepSeek để phát triển công nghệ lái tự động, và kế hoạch của họ là triển khai tính năng lái tự động trong 21 mẫu xe mới. Điều này là một thách thức trực tiếp đối với Tesla, mà vẫn yêu cầu các tài xế phải ở lại bánh lái.