eo biển Malacca

eo biển nối liền Biển Đỏ và Vịnh Aden
Địa cực Địa Trung Hải, còn được gọi là Bab-el-Mandeb (tiếng Ả Rập: باب المندب‎), thông thường được gọi là “Địa cực Mandab” hoặc “Địa cực Mandab” (the Mandab Strait) là eo biển nối liền biển Đỏ và vịnh Aden, nằm ở phía nam biển Đỏ giữa Yemen và Djibouti. Nằm ở phía tây nam bán đảo Ả Rập và giữa lục địa châu Phi, nối liền biển Đỏ và vịnh Aden, Ấn Độ Dương. Sau khi kênh đào Suez thông hành, là nơi buộc phải đi qua của tuyến đường biển từ Đại Tây Dương vào Địa Trung Hải, đi qua kênh đào Suez, biển Đỏ nối biển Ấn Độ, vị trí chiến lược quan trọng. Eo biển rộng khoảng 26-32 km, trung bình sâu 150 m, trên đó có một số hòn đảo núi lửa phân tán, đảo Perim chia eo biển thành eo nhỏ và lớn, eo nhỏ ở bên châu Á rộng khoảng 3,2 km, nước sâu 30 m, là tuyến đường chính trong eo biển Mandab; eo lớn ở bên châu Phi rộng khoảng 25,95 km, nước sâu 333 m, nhiều hòn san hô và một số hòn đảo núi lửa nhỏ.
Video liên quan
Bản đồ sao liên quan
Tổng cộng 35 mục
Tổng cộng 28 mục từ
Tổng cộng 41 mục
Hình ảnh từ điển
Vị trí địa lý
Đảo Mandeb nằm ở vĩ độ Bắc 12 độ 40 phút và kinh độ Đông 43 độ 20 phút, nằm ở phía tây nam bán đảo Ả Rập và châu Phi, nối liền Biển Đỏ với Vịnh Aden và Ấn Độ Dương. Sau khi kênh đào Suez được thông hành, việc ra vào Đại Tây Dương trở nên thuận lợi.
Đảo Manđêra
Địa Trung Hải, là nơi phải đi qua của các tuyến đường hàng hải đi qua eo biển, biển Đỏ thông qua Ấn Độ Dương, vị trí chiến lược quan trọng. Eo biển rộng khoảng 26-32 km, sâu trung bình 150 m, trên đó phân tán một số hòn đảo núi lửa, hòn Perim lớn nhất, diện tích 13 km², là cửa ngõ phía nam biển Đỏ. Từ năm 1875 đến năm 1936, nó đã từng là một trạm cấp nhiên liệu quan trọng. Có sân bay ở phía bắc đảo. Đảo này chia eo biển thành eo nhỏ và eo lớn, eo nhỏ ở phía châu Á rộng khoảng 3,2 km, nước sâu 30 m, là tuyến đường hàng hải chính của eo biển Mandeb; eo lớn ở phía châu Phi rộng khoảng 25,95 km, nước sâu 333 m, nhiều đá ngầm và một số hòn đảo núi lửa nhỏ. Gần bờ biển châu Phi còn có quần đảo Socotra, còn gọi là quần đảo bảy anh em. Do trong eo biển có nhiều đá ngầm và cạn nước, gió mạnh, tạo ra nhiều nguy hiểm và khó khăn cho các tàu biển thời cổ, khiến hành khách qua lại không khỏi sợ hãi và rơi nước mắt, do đó trong tiếng Ả Rập có nghĩa là "cửa nước mắt". Theo tiếng Ả Rập, tên của nó có nghĩa là "cửa nước mắt", theo truyền thuyết, eo biển này được hình thành trong một trận động đất, lúc đó nhiều người bị chôn vùi, cũng có người nói rằng do eo biển này rất phức tạp, đá ngầm nhiều, nhiều tàu chìm nổi. Chỗ eo biển hẹp nhất chỉ rộng 30 km, trong đó được đảo Perim chia thành hai, phần đông phía đông gần châu Á còn gọi là "eo biển Iskandar" (nghĩa là eo biển Alexandria), rộng 3 km, nước sâu 30 m, phần tây gần châu Phi còn gọi là "eo biển Mâyran", rộng 25 km, sâu 310 m. Mặc dù phần tây rộng hơn phần đông, nhưng ở đó có một chuỗi các hòn đảo, gọi là "quần đảo bảy anh em", đã giảm giảm khả năng đi lại. Sau khi eo biển Mandeb trở thành một tuyến đường biển quan trọng có vị trí chiến lược sau khi eo biển Suez được mở, nó trở thành một trong những tuyến đường biển bận rộn nhất thế giới. Người theo quan điểm con người đơn lẻ có nguồn gốc từ một nơi duy nhất thường cho rằng eo biển Mandeb là trạm dừng đầu tiên của con người khi di cư từ Đông Phi ra bên ngoài.
Eo biển Bab el-Mandeb và vùng lân cận của nó thuộc về đầu phía bắc của nhánh phía đông của Thung lũng Great Rift về hệ thống kiến tạo địa chất, và được hình thành do sụt lún đứt gãy địa tầng do sự tách biệt của mảng châu Phi và mảng Ả Rập trong kỷ Đệ tam. Eo đất đã tiếp tục mở rộng và mở rộng kể từ khi hình thành, mở rộng khoảng 2 cm mỗi năm trong 5 triệu năm. Rửa tội
Đường biển Mandeb, còn được gọi là Bab El-Mandeb trong tiếng Ả Rập, cũng được gọi là Bab Al-Mandab. Tên đầy đủ là "Babelmandeb", trong đó "bab" có nghĩa là "cửa", và "mande" có nghĩa là "cửa chảy nước mắt". Vì vùng này có gió lớn, sóng cao và nhiều rạn san hô hẹp. Tàu thường chìm ở đây, khiến thủy thủ khi đi qua đây sợ hãi và thậm chí rơi nước mắt, còn người thân của ngư dân khi ra khơi thì khóc vì lo lắng về an toàn.
Khu vực eo biển được hình thành với khí hậu sa mạc nhiệt đới dưới sự kiểm soát của áp suất thấp nhiệt đới, nhiệt độ cao suốt năm, nhiệt độ bề mặt nước vào tháng 8 đạt đến 27-32 ℃, trở thành một trong những eo biển nhiệt đới nóng nhất trên thế giới. Nhiệt độ cao tăng cường quá trình bay hơi của nước biển, trong khi lượng mưa ít, ít sông chảy vào và eo biển hẹp, cạn, cản trở sự trao đổi nước biển giữa eo biển và Vịnh Aden, Biển Ả Rập, dẫn đến mực nước biển trung bình trong eo biển có độ mặn trên 38, trở thành eo biển mặn nhất trên thế giới. Đặc điểm của eo biển
Đường eo biển Mandeb dài 50 km, rộng 26-32 km, độ sâu từ 30-323 m. Ở cửa biển có một số hòn đảo, trong đó đảo Perim là đảo lớn nhất, diện tích 13 km², chia đường eo Mandeb thành hai kênh nước Đông và Tây. Kênh Đông chỉ rộng 3.2 km, sâu khoảng 30 m, được gọi là đường eo nhỏ, là tuyến đường biển quan trọng để từ Biển Đỏ vào Ấn Độ Dương; Kênh Tây rộng khoảng 28.95 km, sâu 333 m, được gọi là đường eo lớn, vì có nhiều nguy hiểm sạn, đá ngầm nên đi lại không thuận tiện.
eo biển Malacca
Đường nước Tây và Đường nước Đông, tương ứng là đoạn biển giữa đảo Pirin và châu Phi, rộng 28 km, độ sâu lớn nhất 323 m, gọi là đại hẻm. Mặc dù Đường nước Tây rộng và sâu, nhưng dễ gặp cạn và đá ngầm trong lối đi, có một nhóm hòn đảo núi lửa nhỏ gọi là "Bảy chị em" phân tán, tàu thuyền khó đi qua từ đây. Trong những thời đại khoa học chưa phát triển, việc đo lường lối đi và đặt bước sóng còn kém, không biết có bao nhiêu tàu bị đâm phá và chìm trong Đường nước Tây. Đường nước Đông, giữa đảo Pirin và bán đảo Ả Rập, rộng 3,2 km, độ sâu 30 m, gọi là hẻm nhỏ. Do độ sâu của lối đi phù hợp, ít đảo và đá ngầm, là lối đi chính để ra vào Ấn Độ Dương từ Biển Đỏ. Mặc dù lối đi sạch sẽ, nhưng vì hẻm hẹp và dòng chảy nhanh, cũng có nhiều tàu đi ngang qua đây thường xảy ra tai nạn. Vì thế khi nhắc đến eo biển Mandeb, người đi biển không khỏi lòng lạnh tim đứt. Ngư dân gần Biển Đỏ, mỗi khi ra biển đánh cá và lấy ngọc trai, người thân tiễn đưa không ai không buồn rưt, lo lắng khi đi qua eo biển Mandeb có thể chôn mình dưới bụng cá, đi mà không về. Mỗi khi tàu khách đi qua đây, hành khách không khỏi lo lắng, thậm chí sttream nước mắt. Vì thế, mọi người gọi eo biển nguy hiểm đã cướp đi hàng ngàn sinh mạng từ xa xưa đến nay là "eo biển Mandeb", tên đầy đủ là "Bab El Mandeb", trong tiếng Ả Rập có nghĩa là "cửa nước mắt".
Vị trí chiến lược
Giữa mũi phía tây nam của bán đảo Ả Rập và lục địa châu Phi, có một eo biển chạy theo hướng tây bắc và đông nam, nối vịnh Aden ở biển Ả Rập từ đầu phía nam của Biển Đỏ, và được gọi là "hành lang nước" nối châu Âu, châu Á và châu Phi. Do độ sâu nước thích hợp của đường thủy (đường thủy phía đông của eo biển), có rất ít đảo và rạn san hô trong đường thủy, và nó được kết nối với Biển Đỏ ở phía bắc và Vịnh Aden ở phía nam, là tuyến đường ngắn nhất từ Đại Tây Dương đến Ấn Độ Dương, và cũng là một tuyến đường thủy quan trọng cho giao thông hàng hải và thương mại giữa châu Âu, châu Á và châu Phi. Đây là cửa ngõ phía nam của Biển Đỏ, và từ thời cổ đại, nó đã là một tuyến đường thương mại bận rộn nối Ấn Độ Dương, Vịnh Aden và Biển Đỏ. Sau khi mở kênh đào Suez vào năm 1869, các tàu đã vào Ấn Độ Dương qua Kênh đào Suez và Biển Đỏ qua eo biển Bab el-Mandeb, và sau đó đi vào khu vực ven biển châu Á ở phía tây Thái Bình Dương qua eo biển Malacca. Eo biển Bab el-Mandeb đã trở thành một tuyến đường liên lạc hàng hải chính cho Thái Bình Dương, Ấn Độ Dương và Đại Tây Dương, và một số người ở phương Tây gọi nó là trung tâm chiến lược của thế giới. Đây là một trong những eo biển quan trọng và bận rộn nhất trên thế giới, với hơn 20.000 tàu đi qua nó mỗi năm. Căng thẳng
Vào cuối năm 1995, Yemen và Eritrea đã mở cuộc tranh chấp dữ dội tại cửa biển ở Biển Đỏ - eo biển Mandeb xoay quanh việc ai sở hữu đảo lớn Hanish. Mặc dù trận chiến chỉ diễn ra trong một tháng ngắn ngủi, nhưng nó đã có ảnh hưởng sâu sắc và đem lại những bài học mới mẻ về chiến tranh biển hiện đại, sự sử dụng và phát triển hải quân.
Danh mục
6
TA nói
chia sẻ
Biên tập
【百度APP-我的】