Cơ bản
Giao ngay
Giao dịch tiền điện tử một cách tự do
Giao dịch ký quỹ
Tăng lợi nhuận của bạn với đòn bẩy
Chuyển đổi và Đầu tư định kỳ
0 Fees
Giao dịch bất kể khối lượng không mất phí không trượt giá
ETF
Sản phẩm ETF có thuộc tính đòn bẩy giao dịch giao ngay không cần vay không cháy tải khoản
Giao dịch trước giờ mở cửa
Giao dịch token mới trước niêm yết
Futures
Truy cập hàng trăm hợp đồng vĩnh cửu
CFD
Vàng
Một nền tảng cho tài sản truyền thống
Quyền chọn
Hot
Giao dịch với các quyền chọn kiểu Châu Âu
Tài khoản hợp nhất
Tối đa hóa hiệu quả sử dụng vốn của bạn
Giao dịch demo
Giới thiệu về Giao dịch hợp đồng tương lai
Nắm vững kỹ năng giao dịch hợp đồng từ đầu
Sự kiện tương lai
Tham gia sự kiện để nhận phần thưởng
Giao dịch demo
Sử dụng tiền ảo để trải nghiệm giao dịch không rủi ro
CFD
Phái sinh Hợp đồng Chênh lệch Cổ phiếu
Cổ phiếu Hoa Kỳ
Tiếp cận cổ phiếu và quỹ ETF thực của Hoa Kỳ
Cổ phiếu Hongkong
Giao dịch cổ phiếu chất lượng được niêm yết tại Hongkong
Cổ phiếu Hàn Quốc
SK Hynix
Giao dịch cổ phiếu Hàn Quốc thực và đầu tư vào các tài sản phổ biến
Futures cổ phiếu
Đòn bẩy cao, giao dịch 24/7
Cổ phiếu token hóa
Được hỗ trợ bởi tài sản cổ phiếu thực
IPO Access
Mở khóa quyền truy cập đầy đủ vào các IPO cổ phiếu toàn cầu
GUSD
3.8%
Đúc GUSD để nhận lợi suất từ RWA kho bạc
Hoạt động cổ phiếu
Giao dịch cổ phiếu phổ biến và nhận airdrop hấp dẫn
Launch
CandyDrop
Sưu tập kẹo để kiếm airdrop
Launchpool
Thế chấp nhanh, kiếm token mới tiềm năng
HODLer Airdrop
Nắm giữ GT và nhận được airdrop lớn miễn phí
Pre-IPOs
Mở khóa quyền truy cập đầy đủ vào các IPO cổ phiếu toàn cầu
Điểm Alpha
Giao dịch trên chuỗi và nhận airdrop
Điểm Futures
Kiếm điểm futures và nhận phần thưởng airdrop
Đầu tư
Simple Earn
Kiếm lãi từ các token nhàn rỗi
Đầu tư tự động
Đầu tư tự động một cách thường xuyên.
Sản phẩm tiền kép
Kiếm lợi nhuận từ biến động thị trường
Soft Staking
Kiếm phần thưởng với staking linh hoạt
Vay Crypto
0 Fees
Thế chấp một loại tiền điện tử để vay một loại khác
Trung tâm cho vay
Trung tâm cho vay một cửa
Trung tâm tài sản VIP
Kế hoạch tăng trưởng tài sản cao cấp
Gate Wealth
Nắm quyền kiểm soát tương lai tài chính của bạn
Quỹ định lượng
Chiến lược định lượng hàng đầu
Staking
Stake tiền điện tử để kiếm tiền từ các sản phẩm PoS
Đòn bẩy thông minh
Đòn bẩy không thanh lý
GUSD
3.8%
Đúc GUSD để nhận lợi suất từ RWA kho bạc
Khuyến mãi
AI
Gate AI
Trợ lý AI đa năng đồng hành cùng bạn
Gate AI Bot
Sử dụng Gate AI trực tiếp trong ứng dụng xã hội của bạn
GateClaw
Gate Tôm hùm xanh, mở hộp là dùng ngay
Gate for AI Agent
Hạ tầng AI, Gate MCP, Skills và CLI
Gate Skills Hub
Hơn 10.000 kỹ năng
Từ văn phòng đến giao dịch, thư viện kỹ năng một cửa giúp AI tiện lợi hơn
Đài Loan bao giờ mở cửa cho xe tự lái? Việc thẩm định FSD của Tesla ước tính có kết quả sớm nhất vào cuối năm
Tổ chức Pháp nhân Trung tâm Thẩm định An toàn Phương tiện (Trung tâm An toàn Xe, 車安中心) đã công bố thông báo vào ngày 9 tháng 7, nêu rõ tình hình xử lý thẩm định đối với việc Tesla tại Đài Loan nộp đơn xin FSD (Supervised): hiện tại vụ việc đang ở giai đoạn “thẩm tra kế hoạch thử nghiệm trên đường”; trong thời gian gần đây, trung tâm sẽ triệu tập cuộc họp “Hội nghị thẩm định kỹ thuật”, ưu tiên xem xét liệu kế hoạch thử nghiệm có thể xác minh các tình huống giao thông đặc thù của Đài Loan hay không. Dựa trên phép suy tính tiến độ từ các cuộc thảo luận trước đó tại Viện Lập pháp, nếu các giai đoạn nối tiếp suôn sẻ, FSD sớm nhất có cơ hội hoàn tất thẩm định và mở cho chủ xe tại Đài Loan sử dụng vào cuối năm 2026.
(Thông tin trước: Tesla FSD tại Đài Loan nộp hồ sơ chính thức! 6/30 ngừng bán gói mua đứt, phí đăng ký dự kiến khoảng 3 nghìn đồng, thẩm định đã vào giai đoạn ủy ban kỹ thuật)
(Bổ sung bối cảnh: Đài Loan không đợi được Tesla tự động lái FSD? Một cuộc thảo luận tại Viện Lập pháp mở toang hiện trạng)
Mục lục
Toggle
Một thông báo hành chính được đăng trên trang web chính thức của Trung tâm An toàn Xe, chỉ trong vài ngày ngắn ngủi đã vượt 10.000 lượt xem. Đối với một pháp nhân trong ngày thường chỉ phát hành tài liệu giải thích quy định pháp lý và hồ sơ về chế độ thẩm định an toàn, đây là con số cực kỳ bất thường—Trung tâm An toàn Xe hiếm khi công bố thông báo đối ngoại cho “một vụ nộp hồ sơ của riêng một hãng xe”; lần này lại hiếm hoi giải thích riêng tình hình xử lý đối với hồ sơ đăng ký FSD (Full Self-Driving, Supervised) của Tesla tại Đài Loan, gián tiếp chứng thực mức độ quan tâm cao của người dân đối với lộ trình mở tự động lái.
Thông báo hiếm này nói gì? Hiện đang qua cửa đầu tiên
Trong thông báo ngày 9 tháng 7, Trung tâm An toàn Xe xác nhận rằng đã tiếp nhận đơn đăng ký của Tesla tại Đài Loan theo “Quy định bổ sung công việc cho báo cáo thẩm tra hệ thống điều khiển công nghệ mới”, trong đó doanh nghiệp phải nộp “Tuyên bố về tính phù hợp của môi trường đường trong nước và các báo cáo thử nghiệm xác minh an toàn liên quan”. Toàn bộ quy trình thẩm định được chia thành bốn giai đoạn: giai đoạn 1 do doanh nghiệp nộp kế hoạch thử nghiệm đường bộ (hiện vụ việc đang ở vị trí này); giai đoạn 2 là sau khi thẩm định xong sẽ trình Bộ Giao thông phê duyệt, doanh nghiệp dựa vào đó triển khai thử nghiệm trên đường; giai đoạn 3, sau khi doanh nghiệp hoàn tất thử nghiệm sẽ nộp báo cáo xác minh an toàn để thẩm tra; cuối cùng, chỉ khi thẩm định được phê duyệt thông qua mới cấp giấy chứng nhận đạt chuẩn thẩm định an toàn theo kiểu.
Nói cách khác, sau khi Tesla chính thức nộp hồ sơ ngày 16 tháng 6, vụ việc đã bước vào “cửa đầu tiên” trong bốn giai đoạn. Trong thông báo, Trung tâm An toàn Xe nhấn mạnh sẽ triệu tập “Hội nghị thẩm định kỹ thuật”, ưu tiên xem xét liệu kế hoạch thử nghiệm có thể xác minh các tình huống giao thông “đặc thù của nước ta” và các bối cảnh nội địa hóa khác hay không, đồng thời thẩm tra tính an toàn của chức năng, tính phù hợp của đường sá và sự tương thích với quy định pháp luật. So với thực tế tại khu vực đô thị Đài Loan có mật độ cao xe máy trộn dòng với xe hơi, các hẻm ngõ hẹp và thiết kế đèn tín hiệu giao lộ đặc thù, thì đây chính là phần dữ liệu xác minh mà FSD tích lũy tại châu Âu và Mỹ không thể sao chép nguyên trạng.
Thường thẩm định mất bao lâu? Hai giai đoạn đầu khoảng một lần rưỡi tháng
Trung tâm An toàn Xe không cam kết lịch trình cụ thể trong thông báo, nhưng “nhịp độ tiêu chuẩn” của thẩm định thực ra đã được làm rõ từ trước khi nộp hồ sơ. Theo biên bản cuộc họp “Thảo luận về việc thúc đẩy triển khai công nghệ tự lái tại Đài Loan và quy trình thẩm định FSD” do nghị viên Ge Ru-jun (葛如鈞) tổ chức vào ngày 10 tháng 6, mời Bộ Giao thông (Cục Vận tải công cộng và Cục Giám sát) và Trung tâm An toàn Xe tham gia, sau khi doanh nghiệp nộp hồ sơ chính thức, về nguyên tắc Trung tâm An toàn Xe sẽ triệu tập cuộc họp thẩm định kỹ thuật lần đầu trong vòng 2 đến 4 tuần để xem xét hồ sơ đề nghị và kế hoạch thử nghiệm đường bộ; nếu qua sơ duyệt khả thi thì trình Bộ Giao thông phê duyệt, quy trình trình bộ khoảng 2 tuần sẽ hoàn tất, ngay sau đó tiến hành thử nghiệm trên đường. Như vậy, từ lúc nộp hồ sơ đến khi “được chấp thuận để thử nghiệm trên đường” thì thời gian tiêu chuẩn theo chế độ vào khoảng từ 1 tháng đến 1,5 tháng.
Cần lưu ý rằng bộ thẩm định này không cần sửa luật. Tại cùng cuộc họp, Bộ Giao thông giải thích rằng FSD (Supervised) thuộc công nghệ hỗ trợ lái xe SAE Level 2, người lái vẫn phải giám sát liên tục và chịu trách nhiệm hoàn toàn; vì vậy có thể thực hiện thẩm định trước và thử nghiệm trên đường trực tiếp thông qua các quy định hành chính hiện hành, chỉ khi liên quan đến chuyển giao trách nhiệm từ Level 3 trở lên mới cần sửa luật. Ngoài ra, Bộ Giao thông đã chấp nhận kết quả chứng nhận cấp quốc gia của Hà Lan RDW đối với FSD của Tesla làm cơ sở tham chiếu về tính khả thi kỹ thuật, không cần chờ lịch bỏ phiếu cuối cùng của Liên minh châu Âu; điều này giúp giai đoạn thẩm định hồ sơ giảm đi một phần lớn công việc xác minh lặp lại. Bộ Giao thông cũng đã sớm, vào ngày 27 tháng 5, mời Cục Đường cao tốc (高公局) và Cục Đường bộ (公路局) phối hợp trước về hạng mục thử nghiệm trên đường cao tốc và đường nhanh, nhằm tránh tình trạng sau khi nộp hồ sơ rồi mới bắt đầu từ con số 0.
Biến số thực sự nằm ở chính thử nghiệm trên đường. Trung tâm An toàn Xe đã nêu rõ thời gian thẩm định “tùy thuộc vào tiến độ thử nghiệm của doanh nghiệp”—thử nghiệm cần kéo dài bao lâu, chạy được bao nhiêu km, bao gồm những bối cảnh nào, sẽ phụ thuộc vào nội dung kế hoạch thử nghiệm được Hội nghị thẩm định kỹ thuật phê duyệt; đây cũng là đoạn linh hoạt nhất trong toàn bộ trục thời gian hiện tại.
Hội nghị thẩm định kỹ thuật sẽ mời những chuyên gia nào?
Thông báo của Trung tâm An toàn Xe chỉ nêu rằng sẽ mời “các cơ quan liên quan và chuyên gia” để triệu tập Hội nghị thẩm định kỹ thuật, không công bố danh sách cụ thể. Tuy nhiên, dựa trên các hạng mục thẩm định mục tiêu (tính năng an toàn, tính phù hợp của đường, đối ứng quy định pháp luật, xác minh bối cảnh nội địa hóa) và thông lệ thẩm định xe cộ tại trong nước, các chuyên gia tư vấn và thẩm định dự kiến sẽ bao gồm các lĩnh vực sau:
Phía cơ quan quản lý dự kiến sẽ có đại diện từ Bộ Giao thông (Cục Vận tải công cộng và Cục Giám sát), Cục Đường bộ và Cục Đường cao tốc cùng tham dự, mỗi đơn vị phụ trách quyền quản lý tương ứng đối với việc giải thích quy định pháp luật và quản lý các đoạn đường thử nghiệm.
Mỗi giai đoạn kéo dài bao lâu? Nhanh nhất cuối năm, thận trọng là nửa đầu năm sau
Kết hợp bốn giai đoạn mà thông báo nêu, tiến độ tiêu chuẩn được xác lập từ cuộc thảo luận tại Viện Lập pháp, và khoảng thời gian hợp lý cho thử nghiệm đường bộ, có thể dự diễn biến thời gian cho từng giai đoạn như sau:
Ghép bốn đoạn thời gian lại với nhau: nếu kế hoạch thử nghiệm đi thẳng một mạch, thử nghiệm đường bộ diễn ra thuận lợi, FSD sớm nhất có thể hoàn tất thẩm định vào tháng 12 năm 2026, sau đó được đẩy qua OTA cho chủ xe tại Đài Loan; chỉ cần bất kỳ giai đoạn nào cần bổ sung hồ sơ hoặc mở rộng phạm vi thử nghiệm, thời gian sẽ bị đẩy sang nửa đầu năm 2027. Động thái của Tesla kể từ ngày 1 tháng 7 ngừng bán gói mua đứt FSD một lần và chuyển sang cơ chế đăng ký cũng được thị trường diễn giải là chuẩn bị trước cho mô hình kinh doanh sau khi mở bán.
Với người tiêu dùng, điều đáng chú ý hơn cả “khi nào mở” là “mở theo hình thức nào”: FSD (Supervised) là hỗ trợ lái xe Level 2, không phải tự động lái—người lái có thể tạm thời rời tay khỏi vô lăng, nhưng trách nhiệm pháp lý không hề giảm đi một chút nào. Thông báo hiếm hoi của Trung tâm An toàn Xe, hơn là một báo cáo tiến độ, là việc làm rõ “quy trình hội thẩm sẽ diễn ra như thế nào” cho công chúng trong bối cảnh lượt xem đã vượt mốc 10.000. Mốc then chốt tiếp theo chính là xem liệu Hội nghị thẩm định kỹ thuật lần đầu trong tháng 7 có thông qua kế hoạch thử nghiệm hay không.