#IranClosesStraitOfHormuz Tình hình ở eo biển Hormuz đã leo thang thành giai đoạn nghiêm trọng nhất của cuộc xung đột này kể từ khi nó được nối lại, và đáng để trình bày cẩn thận chuỗi diễn biến vì nó diễn ra nhanh trong chỉ vài ngày qua.

Ngay từ đầu ngày 12/7, Hải quân Vệ binh Cách mạng Hồi giáo (IRGC) của Iran đã chính thức tuyên bố eo biển bị đóng sau khi tuyên bố đã bắn cảnh cáo vào một tàu cố gắng đi tuyến không được phép. Bộ Tư lệnh Trung ương Mỹ (US Central Command) cáo buộc Iran tấn công một tàu chở hàng mang cờ Cyprus, GFS Galaxy, khiến khu vực phòng máy bị hư hại nghiêm trọng và buộc các thành viên, gồm 11 công dân Ấn Độ, phải bỏ tàu. Mười người đã được cứu, một người vẫn mất tích. Mỹ phản ứng bằng các đòn không kích nhắm vào các bệ phóng tên lửa của Iran, hệ thống phòng không và tàu cao tốc tấn công nhanh của IRGC tại nhiều địa điểm quanh eo biển, bao gồm các mục tiêu ở đảo Qeshm, và truyền thông nhà nước Iran cho biết các đòn đánh đã làm thiệt mạng một thiếu úy hải quân tại cảng Jask. Ngày hôm sau, Iran tấn công hai tàu chở dầu thuộc sở hữu của UAE, Mombasa B và Al Bahyah, bằng tên lửa hành trình. Đến thứ Bảy, US Central Command cho biết họ đã hoàn tất vòng ba đợt không kích trong tuần đó, nhắm trúng khoảng 140 mục tiêu quân sự của Iran, gồm các địa điểm tên lửa và máy bay không người lái, cũng như hạ tầng hải quân, trong khi Iran tuyên bố đã vô hiệu hóa một tàu thứ hai và phóng tên lửa đạn đạo vào căn cứ không quân của Mỹ ở Qatar, đánh trúng trung tâm bảo trì máy bay chiến đấu.

Mấu chốt của bất đồng nằm dưới tất cả những diễn biến này thực sự rất đơn giản để nói: kiểm soát chính con đường thủy ấy. Các quan chức Mỹ đã nêu rõ rằng họ yêu cầu Iran công khai tuyên bố tất cả các kênh qua eo biển được mở, không thu phí và không có thêm các cuộc tấn công, về cơ bản là đề nghị Iran từ bỏ mọi tuyên bố kiểm soát việc cho tàu đi qua. Iran kiên quyết từ chối, khẳng định eo biển vẫn bị đóng cho đến khi điều mà họ gọi là sự can thiệp của Mỹ trong khu vực chấm dứt.

Điều khiến vấn đề đặc biệt khó đọc mạch lạc là các tuyên bố đóng eo biển của Iran và dữ liệu vận chuyển thực tế đã nhiều lần đi ngược nhau. Các công ty tình báo hàng hải đã ghi nhận tàu vẫn tiếp tục đi qua eo biển ngay cả trong những giai đoạn Iran tuyên bố eo biển bị đóng, lưu lượng tàu chở dầu có phục hồi phần nào sau bản ghi nhớ ngừng bắn ngày 6/2024 trước khi lại chững, các tàu “tối” vô hiệu hóa bộ phát đáp theo dõi để di chuyển âm thầm, và US Central Command trực tiếp bác bỏ các tuyên bố của Iran bằng cách chỉ ra số lượng tàu buôn cụ thể vẫn đang đi qua. Đây hiện đã là lần thứ ít nhất thứ ba có các thông báo đóng cửa eo biển riêng biệt kể từ khi thỏa thuận ngừng bắn được ký ngày 17/6, mỗi lần đều được kích hoạt bởi một điểm bùng phát khác nhau: trước tiên là cáo buộc các đòn tấn công của Israel ở Lebanon vi phạm thỏa thuận rộng hơn, và giờ là các cuộc tấn công trực tiếp vào các tàu chở dầu thương mại ngay trong eo biển.

Quy mô những gì đang bị đe dọa về mặt kinh tế vẫn giữ nguyên bất kể tình trạng đóng eo biển thực tế bị tranh cãi ra sao: khoảng 1/5 nguồn cung dầu toàn cầu và 20% lượng LNG của thế giới thông thường đi qua lối đi này. Với mô hình các lần công bố đóng eo biển lặp đi lặp lại, sau đó là lưu thông vẫn tiếp diễn nhưng bị tranh cãi, tín hiệu đáng tin cậy hơn đối với bất kỳ ai theo dõi các tài sản rủi ro liên quan đến dầu và Trung Đông không phải là bản tuyên bố đóng eo biển, mà là số lượng lượt trung chuyển tàu chở dầu thực tế từ các hệ thống theo dõi hàng hải, và liệu tranh chấp về phí và quyền kiểm soát ở trung tâm của vấn đề này có được giải quyết bằng con đường ngoại giao hay không, vì chính bất đồng nền tảng này, chứ không phải bất kỳ một cuộc tấn công đơn lẻ nào, đã khiến chu kỳ đóng cửa, không kích và rồi lại đóng cửa tiếp theo kéo dài lặp lại trong nhiều tuần nay.