Robot chó dẫn đường tăng tốc triển khai, chặng đường phổ cập còn xa đến đâu?

Dẫn đề: Mặc dù hiện tại robot chó dẫn đường cho người khiếm thị vẫn đang trong giai đoạn thí điểm, nhưng nó đã cho thấy đủ tính thực tiễn trong một số bối cảnh.

17,31 triệu người khiếm thị, đối đầu với khoảng 400 con chó dẫn đường truyền thống—bất bình đẳng cung-cầu rõ rệt này đang âm thầm được viết lại bởi từng “người bạn sắt bốn chân”. Khi công nghệ AI và robot ngày càng trưởng thành, robot chó dẫn đường đã rời khỏi phòng thí nghiệm để bước vào tàu điện ngầm, trường học và khu phố; cánh cửa để sản xuất hàng loạt và triển khai thực tế quy mô lớn đang dần được mở ra.

Tuy nhiên, từ trạng thái “có thể dùng” trong thí điểm sang “dễ dùng” trong đời sống hằng ngày, vẫn còn hàng loạt vấn đề cần giải đáp như độ ổn định công nghệ, nhận thức xã hội và các quy định đi kèm. Nhiệt độ của “công nghệ vì điều thiện” cuối cùng phải trải ra một con đường không có “vùng mù” về khả năng tiếp cận.

Robot chó đón cơ hội

Dữ liệu của Hiệp hội Người mù Trung Quốc cho thấy hiện nay tại nước ta có 17,31 triệu người khiếm thị, trong khi số lượng chó dẫn đường đang hoạt động chỉ vào khoảng 400 con, thấp xa so với tỷ lệ phổ cập 1% mà Liên minh Chó Dẫn đường Quốc tế công nhận.

Trong bối cảnh đó, robot chó dẫn đường bước vào tầm nhìn của công chúng. Trong những năm gần đây, ở nhiều địa phương trong nước đã xuất hiện các trường hợp triển khai robot chó dẫn đường với những đặc trưng riêng.

Gần đây, điểm trải nghiệm vận hành thường xuyên của “Q2 Khải Minh” (启明-Q2)—robot chó dẫn đường thông minh tại Khu mới Khoa học & Công nghệ Miên Dương—đã đi vào vận hành theo trạng thái chuẩn; còn “chó dẫn đường kiểu cyber” (赛博导盲犬) do Công ty Cổ phần Công nghệ Xúc Khôn (成都触乾科技) nghiên cứu và phát triển dự kiến sẽ chính thức sản xuất hàng loạt vào tháng 8 năm nay, kế hoạch đến cuối năm bàn giao 2.000 chiếc, đánh dấu tốc độ tăng của việc thương mại hóa.

Tháng 4 năm 2026, robot thông minh dạng hiện thân “Tutu” thuộc Amap lần đầu ra mắt chính thức. Đây là robot bốn chân, đồng thời là robot chó dẫn đường thông minh đầu tiên trên thế giới có thể hành động hoàn toàn tự chủ trong môi trường mở.

Tháng 3 năm 2026, đội ngũ robot chó dẫn đường của Viện Nghiên cứu cấp cao Tô Châu thuộc Đại học Công nghiệp Cáp Nhĩ Tân (Harbin) đã phát triển robot chó có khả năng dẫn đường “Tiểu Tô” (小苏), triển khai phát triển tại chỗ và tinh chỉnh chuyên sâu trong Trường học dành cho người mù và điếc tại thành phố Tô Châu, với sai số định vị nhỏ hơn 10 cm.

Trước đó nữa, China Mobile đã công bố “Linh Hỷ” (灵犀)—chó dẫn đường điện tử; “Tiểu Tỏi” (小蒜) của Công ty Công nghệ Tiểu Toán ở Quảng Châu được thí điểm tại tàu điện ngầm Thâm Quyến; còn “Tiểu Hưng” và “Tiểu Tề” ở Thẩm Dương thì vào tháng 11 năm 2025 đã tiên phong đưa vào hoạt động tại Trung tâm chăm sóc người cao tuổi thông minh. Những trường hợp này thể hiện rõ quá trình tiến nhanh từ phòng thí nghiệm sang bối cảnh thực tế, càng gần thì ứng dụng càng trưởng thành.

Phó Giám đốc Bộ phận Đầu tư của Viện Nghiên cứu Phát triển đô thị Trung Quốc, ông Viên Soái, cho rằng so với chó dẫn đường truyền thống, robot chó dẫn đường dựa trên công nghệ AI trưởng thành không bị giới hạn bởi chu kỳ huấn luyện. Khi công nghệ chín muồi để sản xuất hàng loạt, trong thời gian ngắn có thể sản xuất đủ số lượng sản phẩm, và chi phí cũng sẽ giảm dần theo quy mô sản xuất hàng loạt, giúp nhiều gia đình người khiếm thị bình thường có khả năng chi trả.

Ở tầng chức năng, ngoài các nhiệm vụ cơ bản như dẫn đường và tránh chướng ngại, robot chó dẫn đường còn có thể mở rộng nhiều năng lực mà chó dẫn đường truyền thống không có, chẳng hạn điều hướng theo thời gian thực, gọi một chạm đến người liên hệ khẩn cấp, nhận diện thông tin cửa hàng và cơ sở công cộng xung quanh, thậm chí có thể tích hợp vào hệ thống giao thông thông minh của thành phố để nắm trước sự thay đổi của đèn tín hiệu giao thông. Những năng lực này sẽ tiếp tục nâng cao độ an toàn và sự tiện lợi cho người khiếm thị khi ra ngoài.

Ông Viên Soái cho rằng dù hiện tại robot chó dẫn đường vẫn đang trong giai đoạn thí điểm, nhưng đã thể hiện đủ tính thực tiễn trong một số bối cảnh. Chỉ cần tiếp tục tối ưu để tăng độ ổn định công nghệ, hoàn toàn có thể tạo ra sự bổ sung lẫn nhau với chó dẫn đường truyền thống, cung cấp thêm lựa chọn đi lại cho nhóm người khiếm thị. Giá trị lan tỏa của việc triển khai không chỉ nằm ở việc giải quyết tình trạng thiếu nguồn lực dẫn đường, mà còn có thể nâng cấp chất lượng trải nghiệm đi lại cho người khiếm thị thông qua việc “trao năng lực” bằng công nghệ.

Tồn tại đồng thời nhiều “bức tường”

Dựa trên hiệu quả thí điểm tại các khu dân cư, tàu điện ngầm, trường học ở nhiều nơi, robot chó dẫn đường đã chứng minh được giá trị sử dụng cơ bản.

Ví dụ, ngày 19/4, tại giải bán marathon robot hình người ở Bắc Kinh thuộc Yizhuang 2026, sinh viên đại học khiếm thị Vương Tử Hào đã đến được đích thành công nhờ sự trợ giúp của robot chó dẫn đường thông minh “Tutu”, qua đó thực hiện ước mơ được chạy marathon.

Tuy nhiên, thí điểm thành công không đồng nghĩa với phổ cập toàn diện. Từ trạng thái “có thể dùng” trong phòng thí nghiệm đến “dễ dùng” trong đời sống hằng ngày của nhóm người khiếm thị, vẫn còn nhiều rào cản cần vượt qua, và bản thân phần cứng cũng khó tự giải quyết bài toán phức tạp của việc đi lại trong mọi tình huống.

Ông Viên Soái cho biết để xây dựng một môi trường đi lại hoàn chỉnh cho người khiếm thị, không thể chỉ dựa vào một sản phẩm thông minh đơn lẻ; mà cần phối hợp mang tính hệ thống nhiều công nghệ hỗ trợ khả năng tiếp cận, như robot chó dẫn đường, đường dẫn/điểm mốc cho người mù dạng điện tử, và các thiết bị nhắc bằng giọng nói… tạo thành một mạng lưới hỗ trợ bao phủ toàn bộ bối cảnh đi lại.

Ông cho rằng robot chó dẫn đường có thể đảm nhận chức năng “quãng cuối cùng” để dẫn đường cá nhân hóa; đường dẫn điện tử đóng vai trò cơ sở hạ tầng, có thể gửi theo thời gian thực cho robot chó dẫn đường các thông tin về tình hình thi công, khu vực chiếm dụng, vị trí xe buýt… qua đó bù đắp giới hạn cảm nhận của từng thiết bị đơn lẻ. Còn thiết bị nhắc bằng giọng nói sẽ bổ sung thông tin công cộng như lịch các chuyến xe buýt, phân bố tầng lầu trong trung tâm thương mại, đèn đỏ đèn xanh. Ba thành phần cần thống nhất tiêu chuẩn kỹ thuật, để dữ liệu có thể liên thông, giúp robot chó có thể đọc trực tiếp thông tin mà không cần người dùng thao tác thêm, từ đó bao phủ lộ trình đi lại không rào cản trọn vẹn từ lúc ra khỏi nhà đến điểm đến.

Theo ông, xét theo tình hình thí điểm hiện nay, để robot chó dẫn đường bước vào cuộc sống của người khiếm thị một cách toàn diện vẫn cần vượt qua không ít rào cản.

Đầu tiên là vấn đề ổn định ở tầng công nghệ. Hiện tại, robot chó dẫn đường có thể vận hành ổn định trong các tuyến đường tương đối quy chuẩn và tình huống đơn giản, nhưng khi đối mặt với bối cảnh đường phố đô thị phức tạp—khu phố đi bộ đông người, khu dân cư cũ không có biển chỉ dẫn rõ ràng, thời tiết khắc nghiệt mưa tuyết chồng chéo—thì độ chính xác nhận dạng và tốc độ phản hồi vẫn cần cải thiện. Bởi lẽ an toàn khi đi lại là nhu cầu cốt lõi nhất của người khiếm thị; mọi sai sót kỹ thuật đều có thể dẫn tới nguy cơ an toàn nghiêm trọng. Do đó, bắt buộc phải qua rất nhiều lần thử nghiệm trong các tình huống thực tế để chứng minh công nghệ đủ trưởng thành mới có thể triển khai rộng rãi.

Tiếp theo là rào cản chi phí. Hiện tại, robot chó dẫn đường ở giai đoạn thí điểm có giá thành vẫn khá cao. Dù sau khi sản xuất hàng loạt chi phí có giảm, thì đối với nhiều gia đình người khiếm thị bình thường, đây vẫn là khoản chi đáng kể. Do đó, cần thông qua trợ cấp chính sách, quyên góp vì cộng đồng… để giảm chi phí tiếp cận cho người dùng, giúp nhiều người hơn có thể dùng được.

Ngoài ra còn là vấn đề thích nghi ở tầng xã hội. Hiện nhiều nơi công cộng chưa có quy định rõ ràng về việc cho phép robot chó dẫn đường tham gia, nhiều nhân viên và người dân phổ thông cũng chưa hiểu chức năng của nó, có thể dẫn tới việc ngăn robot chó dẫn đường vào các bối cảnh như phương tiện giao thông công cộng, trung tâm thương mại… Điều này đòi hỏi phải làm rõ địa vị pháp lý của robot chó dẫn đường ở tầng chính sách, đồng thời tăng cường phổ cập kiến thức cho công chúng để xóa bỏ rào cản nhận thức trong xã hội.

Cuối cùng là vấn đề thích nghi đối với người dùng. Người khiếm thị ở các độ tuổi khác nhau, khả năng thao tác khác nhau sẽ có mức độ chấp nhận và khả năng sử dụng các thiết bị thông minh khác nhau. Về sau, thiết kế sản phẩm cần gần hơn với thói quen sử dụng của người khiếm thị, giảm ngưỡng thao tác; đồng thời hoàn thiện việc đào tạo sử dụng và dịch vụ hậu mãi đi kèm, bảo đảm người dùng ở nhiều nhóm khác nhau đều có thể sử dụng thành thạo các thiết bị này, từ đó thật sự tận hưởng sự tiện lợi mà công nghệ mang lại.

Nhiều bên phối hợp để tháo gỡ

Gần đây, Ủy ban Công tác Người khuyết tật thuộc Quốc vụ viện đã ban hành Kế hoạch “Kế hoạch 15 năm lần thứ 5” về bảo đảm và phát triển cho người khuyết tật (残疾人保障和发展“十五五”规划), đồng thời thiết lập riêng “Hành động đặc biệt hỗ trợ khuyết tật bằng công nghệ” (科技助残专项行动). Kế hoạch này triển khai theo toàn chuỗi các khâu từ nghiên cứu đột phá, thúc đẩy ứng dụng thành quả, đến ứng dụng AI tích hợp, nêu rõ cần đẩy nhanh quá trình chuyển hóa và ứng dụng các thành quả khoa học công nghệ hỗ trợ người khuyết tật, thúc đẩy ứng dụng các công nghệ số như trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn, điện toán đám mây, Internet vạn vật trong các bối cảnh hỗ trợ người khuyết tật, tạo dựng cuộc sống số hạnh phúc.

Kế hoạch cũng nêu rõ việc tăng cường bố trí nghiên cứu phát triển xoay quanh nhu cầu cốt lõi của người khuyết tật như trợ giúp đi lại. Kế hoạch hướng dẫn các chủ thể đổi mới nghiên cứu phát triển thiết bị hỗ trợ đi lại, dẫn đường và trợ thính thế hệ mới; thiết bị chuyển đổi giọng nói và chữ viết, nhận dạng ngôn ngữ ký hiệu, thiết bị đọc-viết chữ nổi Braille; robot phục vụ gia đình…

Dựa trên sự triển khai của “Hành động đặc biệt hỗ trợ khuyết tật bằng công nghệ Kế hoạch 15 năm lần thứ 5”, robot chó dẫn đường thông minh đang rời phòng thí nghiệm để bước ra đường phố.

Ngoài dẫn đường, các “đầu mút” của công nghệ hỗ trợ người khuyết tật cũng đang mở rộng sang những lĩnh vực rộng hơn. Ví dụ, theo truyền thông, một blogger công nghệ ở nước ngoài đã dựa vào robot chó bốn chân dạng bánh-lăn của công ty công nghệ Unitree (宇树科技) nội địa để cải tiến chuyên sâu, chế tạo một chiếc “xe lăn sinh học” có thể thích ứng với mọi địa hình, giúp người cha—người bị căn bệnh hành hạ trong 20 năm và bị hạn chế vận động—thực hiện ước nguyện được đi lại tự do và bước ra ngoài.

Dưới sự dẫn dắt của chính sách, từ điều hướng không rào cản ở phía phần mềm cho tới robot xương ngoài ở phía phần cứng, mức độ thuận tiện cho việc đi lại của nhóm người bị khuyết tật chi đang được cải thiện toàn diện.

Theo tài liệu công khai, robot xương ngoài của Haier đã mở cửa hàng offline tại các thành phố như Bắc Kinh, Thượng Hải, Thâm Quyến. Công ty dự kiến đến tháng 10/2026 sẽ xây dựng hơn 30 cửa hàng cờ thương hiệu tại các địa danh, sau đó tiếp tục phủ sóng các thành phố cấp 2 và cấp 3.

Từ tình trạng cung không đủ cầu đối với chó dẫn đường truyền thống, sang thí điểm hàng loạt robot chó dẫn đường thông minh, rồi đến sự xuất hiện liên tục của nhiều sản phẩm công nghệ hỗ trợ người khuyết tật—công nghệ đang tái định hình ranh giới đi lại của người khiếm thị và người khuyết tật chi. Robot chó dẫn đường thông minh không chỉ là công cụ thay thế đơn giản, mà là một thực hành dân sinh của “công nghệ vì điều thiện”. Với sự thúc đẩy đồng thời từ chính sách hỗ trợ, đổi mới công nghệ và hoàn thiện hạ tầng đô thị, khi công nghệ và hệ thống đồng bộ ngày càng trưởng thành, trong tương lai con người sẽ cảm nhận được nền tảng cuộc sống số ấm áp và thông minh hơn.

Tổng hợp từ 华夏时报, 辽宁日报, 北晚在线 và các nguồn khác