Canada làm dịu cuộc thảo luận về việc chia rẽ tàu ngầm Hàn Quốc-Đức

Ottawa dự kiến sẽ chọn người thắng cuộc trong cuộc đua tàu ngầm trị giá nhiều tỷ đô la trước Hội nghị thượng đỉnh NATO ngày 7 tháng 7

Khi Canada tiến gần đến quyết định về một trong những dự án mua sắm hải quân lớn nhất từ trước đến nay, Bộ trưởng Quốc phòng nước này đã bác bỏ đồn đoán rằng Ottawa có thể chia hợp đồng tàu ngầm trị giá nhiều tỷ đô la giữa hai nhà thầu Hàn Quốc và Đức.

Theo một báo cáo của đài truyền hình Canada CTV News hôm thứ Hai, Bộ trưởng Quốc phòng David McGuinty cho biết việc chia đơn hàng giữa hai nhà cung cấp đối thủ có khả năng sẽ làm tăng chi phí và làm phức tạp việc bảo trì cũng như vận hành.

“Nếu bạn chia một hạm đội bất kỳ, bạn sẽ phải đối mặt với nhiều chi phí chồng chất,” McGuinty được trích dẫn đã nói. “Bạn cần phải bảo dưỡng, bạn cần phải bảo trì, bạn cần phải duy trì hai hạm đội khác nhau. Đó là một vấn đề phức tạp hơn đối với bất kỳ quốc gia nào.”

“Nhưng chúng tôi đang đánh giá tất cả những điều này, và chúng tôi sẽ xem khi chúng tôi đến đó.”

Phát biểu của ông được đưa ra trong bối cảnh một liên minh Hàn Quốc do Hanwha Ocean dẫn đầu đang cạnh tranh với Thyssenkrupp Marine Systems của Đức cho Dự án Tàu ngầm Tuần tra Canada, một chương trình trị giá khoảng 60 nghìn tỷ won (39 tỷ USD). Các ước tính của ngành cho thấy hợp đồng cuối cùng có thể trị giá hơn 100 tỷ USD khi bao gồm hàng thập kỷ vận hành và bảo trì trong suốt vòng đời của tàu ngầm.

CPSP nhằm mua tới 12 tàu ngầm diesel-điện cho Hải quân Hoàng gia Canada để thay thế đội tàu cũ kỹ đang hoạt động trên khắp các đại dương Bắc Cực, Đại Tây Dương và Thái Bình Dương.

Khi sự cạnh tranh ngày càng gay gắt, đã xuất hiện đồn đoán rằng Canada có thể chia đơn hàng giữa hai nhà thầu: tàu ngầm do Đức chế tạo có thể được triển khai ở bờ biển Đại Tây Dương và tàu ngầm do Hàn Quốc chế tạo ở bờ biển Thái Bình Dương.

CTV, trích dẫn các nguồn tin quen thuộc với vấn đề, đưa tin rằng Thủ tướng Canada Mark Carney dự kiến sẽ đưa ra quyết định trước khi lên đường tham dự Hội nghị thượng đỉnh NATO tại Ankara, Thổ Nhĩ Kỳ vào ngày 7 tháng 7.

Cuộc cạnh tranh CPSP đã trở thành một cuộc thi được theo dõi chặt chẽ tại Hàn Quốc khi Hanwha Ocean nỗ lực mở rộng sự hiện diện của mình trong ngành công nghiệp đóng tàu hải quân toàn cầu. Công ty đang chào bán một biến thể dựa trên tàu ngầm KSS-III, vốn đã được Hải quân Hàn Quốc vận hành, đồng thời nhấn mạnh việc giao hàng nhanh hơn.

TKMS đang chào bán Type 212CD, một tàu ngầm mới được phát triển chung với Na Uy, tận dụng thành tích lâu năm của mình với tư cách là nhà cung cấp tàu ngầm thông thường cho các nước thành viên NATO và các quốc gia đồng minh.

Với các nhà phân tích cho rằng cuộc đua vẫn còn quá sít sao để dự đoán và cả hai bên dường như đều đáp ứng các yêu cầu quân sự và mốc thời gian của Canada, kết quả có thể phụ thuộc vào lợi ích công nghiệp. Các quan chức Canada đã nhấn mạnh rằng sự tham gia của ngành công nghiệp và tạo việc làm trong nước sẽ là những yếu tố chính trong quyết định cuối cùng.

Hanwha, cùng với đối tác của mình là Tập đoàn HD Hyundai, đã tập hợp một trong những gói công nghiệp tham vọng nhất. Hanwha cho biết họ đã ký hơn 80 quan hệ đối tác, bao gồm với nhà sản xuất thép Algoma Steel và Hiệp hội các nhà sản xuất phụ tùng ô tô, đồng thời thúc đẩy hợp tác rộng rãi hơn trong lĩnh vực quốc phòng, năng lượng, thép, pin và hàng không vũ trụ.

Hanwha cho biết gói tổng thể của mình có thể tạo ra hơn 433.000 việc làm và đóng góp hơn 96.3 tỷ đô la Canada (67.7 tỷ USD) vào GDP từ năm 2026 đến năm 2044.

Cho đến nay, TKMS đã ký 19 biên bản ghi nhớ, với các quan hệ đối tác bổ sung dự kiến sẽ tiếp theo. Công ty Đức tuyên bố rằng hồ sơ dự thầu của mình có thể thúc đẩy hoạt động kinh tế trị giá 160 tỷ đô la Canada, đóng góp 86 tỷ đô la Canada vào GDP và hỗ trợ hơn 650.000 việc làm.