Xe gọi qua ứng dụng | Ủy ban nhận hơn một nghìn ý kiến công chúng, khoảng 70% cho rằng hạn ngạch 10.000 là không đủ, đề xuất tăng hoặc thậm chí bỏ giới hạn.

立法會規管網約車相關附屬法例小組委員會，上月邀請各界於6月15日前，就相關法例提交意見書。本報統計約1,120份公開公眾意見書中，約7成認為1萬個網約車牌照不足，建議調高甚至取消上限。當局重申1萬個配額審慎穩妥，日後會適時檢視是否需調整數目。

運輸及物流局昨（6月30日）向立法會提交文件，指委員會共收到1,221份意見書，當中25份來自團體，包括交通組織；網約車平台Uber、高德打車；的士團體香港的士業議會、香港的士小巴商總會等。餘下的意見書由公眾提交，撇除數十份只限委員參閱的文件，本報統計約1,120份意見書中，至少763人，即近7成認為發1萬個網約車牌照不足，或反對就發牌數目設限。

有市民形容，發1萬個牌照「脫離現實」，憂慮增加候車時間，影響市民及旅客出行體驗；公眾提出將限額增至1.5萬至5萬個不等。亦有市民認為1萬個配額過於保守，建議不設上限，由市場自由調節。有意見則指發1萬個牌照太多，對的士行業衝擊過大，建議只發2,000個；又建議網約車牌照應優先開放予現職的士司機申請。

Uber重申，1萬個牌照上限低於市民出行需求，促政府於條例全面落實前重新審視或動態調整上限。滴滴出行支持牌照數目以1萬個起步，建議政府持續參考市場供需變化、候車時間等，按實際情況檢視制度運作。

局方稱充份聽取意見 日後再按數據檢視

對於意見認為1萬個牌照上限不足以應付網約車服務需求，運輸及物流局回應指，政府已充份聽取社會各界意見，及全面考慮點對點服務需求數據，認為目前配額是審慎穩妥和合適的做法，讓網約車服務規管制度平穩落地。政府日後會參考平台提交的數據 ，整全地進行動態評估，適時檢視是否需要調整網約車數目。

局方又指，網約車須於指明期間內完成指定行程次數，車輛許可證方可獲續期，但不會限制網約車司機的上線時數，保留較大彈性，讓網約車司機按自身營運需要和市場需求，提供服務和調整運力。