七一2026｜Kế hoạch Xe Hong Kong đi Bắc thực hiện 3 năm, tổng cộng hơn 5,2 triệu lượt xe xuất nhập cảnh, Trần Mỹ Bảo: Tiếp tục thúc đẩy vòng đời một giờ Đại Vịnh

"Xe Hồng Kông đi lên phía Bắc" đã thực hiện 3 năm, Bộ trưởng Giao thông và Hậu cần Trần Mỹ Bảo trên nền tảng mạng xã hội cho biết, trong 3 năm qua, tổng số phương tiện qua lại tại cửa khẩu đường bộ Chu Hải của cầu Hồng Kông-Chu Hải-Ma Cao đã vượt quá 5,2 triệu lượt. "Xe Quảng Đông đi xuống phía Nam" từ ngày 25 tháng này sẽ bổ sung thêm 5 thành phố nội địa, hạn ngạch đặt trước hàng ngày cũng tăng lên 200 xe, Trần cho biết hai chính sách này tích cực thúc đẩy "vòng tròn sinh hoạt một giờ" của Vùng Vịnh Lớn, thúc đẩy sự hội nhập và giao lưu sâu sắc của Vùng Vịnh Lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Ma Cao.

Chính phủ nhiệm kỳ này bước vào năm thứ 5 điều hành, Trần Mỹ Bảo tổng kết công việc 4 năm qua, chỉ ra về mặt vận tải đường bộ, từ kế hoạch "Mọi người đều có đường thông suốt", đến thúc đẩy lái xe tự động trở thành bình thường, đường sắt nặng và hệ thống giao thông tập thể thông minh xanh, đến tích cực kết nối đường sắt xuyên biên giới với Khu đô thị phía Bắc️, các dự án dù lớn hay nhỏ đều nhằm mục đích tạo thuận lợi cho việc đi lại của người dân.

Về mặt hàng không️, Sân bay Quốc tế Hồng Kông kết nối khoảng 220 điểm đến trên toàn cầu, đội ngũ liên tục mở rộng mạng lưới dịch vụ, đặc biệt là khu vực "Vành đai và Con đường", mở ra "Con đường tơ lụa trên không" cho quốc gia. Phù hợp với mục tiêu năng suất mới của quốc gia, Cục Giao thông và Hậu cần cũng tiếp tục thúc đẩy quy hoạch kinh tế tầm thấp, trong năm nay sẽ công bố cương lĩnh hành động kinh tế tầm thấp, mở ra ngành công nghiệp hậu cần và vận tải hoàn toàn mới cho Hồng Kông. Về mặt vận tải biển, cơ quan chức năng cũng thúc đẩy nâng cấp và chuyển đổi cảng Hồng Kông, lấy thủ đô vận tải biển toàn cầu làm điểm neo️, đẩy nhanh phát triển dịch vụ hàng hải giá trị gia tăng cao, và kết nối vận tải biển truyền thống với tài chính hiện đại, bơm động lực mới cho nền kinh tế địa phương.