Bảng điểm xe điện tháng 6: Leapmotor liên tiếp giữ ngôi vương doanh số trong số các hãng mới, Hongmeng Zhixing giao hàng trở lại mốc 50.000+, NIO, XPeng vượt 40.000, Xiaomi 30.000 xe.

Ngày 1 tháng 7, các thương hiệu xe năng lượng mới hàng đầu của Trung Quốc công bố bảng điểm nửa đầu năm, xu hướng tăng trưởng so với cùng kỳ tiếp diễn. Tuy nhiên, xét từ góc độ mục tiêu năm, tỷ lệ hoàn thành nửa đầu năm của tất cả các thương hiệu đã công bố mục tiêu đều không vượt quá 50%, hầu hết tập trung trong khoảng 30% đến 40%.

Tháng 6, Zero Run Auto đạt doanh số giao hàng toàn cầu 93.376 xe, tiếp tục dẫn đầu doanh số bán hàng mới, tăng 95% so với cùng kỳ, phá vỡ kỷ lục hàng tháng của thương hiệu; NIO và XPeng lần lượt giao 40.597 xe (tăng 62,9% so với cùng kỳ) và 40.126 xe (tăng 15,9% so với cùng kỳ), đều vượt mốc 40.000 xe; HarmonyOS Smart Mobility trở lại "nhóm 5 vạn +" với 50.624 xe; Li Auto ghi nhận giảm cả so với cùng kỳ và so với tháng trước với 30.895 xe.

Xét về tỷ lệ hoàn thành nửa đầu năm, tỷ lệ hoàn thành khoảng 41,9% của NIO là duy nhất vượt quá 40% trong số các thương hiệu đã công bố mục tiêu; Li Auto khoảng 39,68%, cần giao trung bình hơn 49.000 xe mỗi tháng trong nửa cuối năm để đạt mục tiêu; XPeng và Xiaomi đều có tỷ lệ hoàn thành khoảng 30%.

Zero Run dẫn đầu, xuất khẩu trở thành điểm sáng tăng trưởng

Trong nhóm các lực lượng sản xuất mới, Zero Run Auto vẫn giữ vị trí dẫn đầu. Ngày 1 tháng 7, Zero Run Auto công bố: Giao hàng toàn cầu tháng 6 đạt 93.376 xe, tăng 95% so với cùng kỳ, một lần nữa phá vỡ kỷ lục doanh số hàng tháng của thương hiệu. Về xuất khẩu, lượng xuất khẩu trong tháng đạt 21.000 xe, chiếm khoảng 22% tổng số.

Người sáng lập, Chủ tịch kiêm CEO của Zero Run Auto, Zhu Jiangming tiết lộ, doanh số toàn cầu hàng tháng của dòng C vượt quá 30.000 xe, D19 đã giao gần 20.000 xe tích lũy, A10 một lần nữa đạt giao hàng hơn 20.000 xe trong tháng 6, và dòng B sẽ được làm mới và ra mắt vào tháng 7.

Nửa đầu năm nay, Zero Run đã giao tích lũy 356.487 xe trên toàn cầu, trong đó xuất khẩu ra nước ngoài gần 100.000 xe, đã vượt quá tổng lượng xuất khẩu của cả năm ngoái. Tính theo mục tiêu doanh số 1 triệu xe cả năm, tỷ lệ hoàn thành nửa đầu năm khoảng 35,6%, vẫn còn khoảng cách lớn so với mục tiêu.

Về sản phẩm, Zero Run C10 mới, C11 mới, C16 mới đã được làm mới và ra mắt vào ngày 16 tháng 6, tối ưu hóa thêm về trải nghiệm thông minh, thoải mái và thực dụng, đáp ứng nhu cầu di chuyển đa dạng của gia đình; MPV hàng đầu đầu tiên của Zero Run, D99, chính thức ra mắt vào ngày 25 tháng 6, đạt được sự nâng cấp toàn diện về các khía cạnh như bố trí không gian, hiệu suất lái, khả năng vận hành và hệ thống an toàn, thiết lập chuẩn mực mới cho MPV hàng đầu.

Ma trận ba thương hiệu NIO ra sức, tỷ lệ hoàn thành đứng đầu trong ngành

NIO giao 40.597 xe mới trong tháng 6, đạt mức cao nhất trong tháng kể từ đầu năm, tăng 62,9% so với cùng kỳ. Hiệu suất của ba thương hiệu đều đạt mức tăng trưởng hai con số: Thương hiệu NIO giao 21.908 xe (tăng 50,1% so với cùng kỳ), thương hiệu Ledao giao 11.743 xe (tăng 83,5% so với cùng kỳ), firefly đom đóm giao 6.946 xe (tăng 76,7% so với cùng kỳ).

Nửa đầu năm, NIO đã giao tổng cộng 191.123 xe, tăng 67,4% so với cùng kỳ, doanh số nửa đầu năm của ba thương hiệu lớn đều đạt mức cao kỷ lục. Tính theo mục tiêu cả năm từ 456.400 đến 489.000 xe, tỷ lệ hoàn thành khoảng 41,9%, là thương hiệu năng lượng mới chính có tiến độ nhanh nhất hiện nay.

XPeng, Li Auto, Xiaomi: Nhịp điệu khác nhau

XPeng giao 40.126 xe trong tháng 6, tăng 15,9% so với cùng kỳ, tiến lên vị trí thứ ba; quý 2 tích lũy giao 103.295 xe. XPeng GX giao 6.739 xe trong tháng 6, và chào đón chiếc xe thứ 10.000 xuất xưởng vào ngày 1 tháng 7. Nửa đầu năm, XPeng tích lũy giao 165.977 xe, tính theo mục tiêu cả năm từ 550.000 đến 600.000 xe, tỷ lệ hoàn thành khoảng 30,2%.

Li Auto giao 30.895 xe trong tháng 6, ghi nhận giảm cả so với cùng kỳ và so với tháng trước, tụt một bậc.

Trong cấu trúc doanh số hiện tại của Li Auto, mẫu xe điện thuần i6 là chủ lực, L9 và L8 mới vẫn đang trong giai đoạn đầu tăng công suất và giao hàng, ở một mức độ nào đó đã kéo hiệu suất doanh số tổng thể. Quý 2, Li Auto giao tổng cộng 98.330 xe, nằm ở ranh giới trên của khoảng hướng dẫn 95.000 đến 100.000 xe. Nửa đầu năm tích lũy giao 193.500 xe, tính theo mục tiêu cả năm khoảng 487.600 xe, tỷ lệ hoàn thành khoảng 39,68%, các tháng còn lại cần giao trung bình hơn 49.000 xe mỗi tháng để hoàn thành nhiệm vụ năm.

Xiaomi Auto tiếp tục giao hơn 30.000 xe mỗi tháng trong tháng 6, tích lũy giao nửa đầu năm vượt 169.000 xe. Tính theo mục tiêu cả năm 550.000 xe, tỷ lệ hoàn thành hiện tại khoảng 30,7%.

HarmonyOS Smart Mobility trở lại "5 vạn +", các thương hiệu khác phân hóa tiếp diễn

Đối với các thương hiệu mới do các nhà sản xuất ô tô truyền thống tạo ra, HarmonyOS Smart Mobility giao 50.624 xe trong tháng 6, tăng 9,7% so với tháng trước, trở lại nhóm doanh số "5 vạn +". AITO M6 đạt giao hàng 30.000 xe trong 54 ngày ra mắt, dòng Shangjie Z7 đạt doanh số giao hàng hàng tháng vượt 10.000 xe trong tháng 6, AITO M9 mới bắt đầu giao hàng quy mô lớn vào ngày 16 tháng 6, giao hơn 8.000 xe trong hai tuần.

Nửa đầu năm, HarmonyOS Smart Mobility tích lũy giao khoảng 240.000 xe, tăng 18,6% so với cùng kỳ, nhưng so với mục tiêu năm ở cấp triệu xe, tỷ lệ hoàn thành chưa đến 20%, là khoảng cách lớn nhất trong số các thương hiệu chính.

Lantu Auto giao 14.223 xe trong tháng 6 năm 2026, tăng 41% so với cùng kỳ.

Tháng 6, Zeekr giao 35.169 xe mới, tăng 111% so với cùng kỳ; từ tháng 1 đến tháng 6, tổng cộng giao 178.370 xe, tăng 97% so với cùng kỳ.

SAIC Motor công bố ngày 1 tháng 7, doanh số xe toàn bộ tháng 6 năm 2026 là 394.800 xe, tăng 8,07% so với cùng kỳ. Từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2026, doanh số tích lũy của công ty là 2.045.400 xe, giảm 0,35% so với cùng kỳ.

Arcfox công bố dữ liệu doanh số tháng 6 năm 2026. Tháng 6, doanh số Arcfox đạt 25.646 chiếc, tăng 219,3% so với cùng kỳ, phá vỡ kỷ lục doanh số hàng tháng của thương hiệu. Nửa đầu năm nay, Arcfox tích lũy giao 80.581 chiếc, tăng 65,88% so với cùng kỳ.

IM Motors công bố, từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2026, giao 40.087 chiếc, tăng 58% so với cùng kỳ.

Tuyên bố từ chối trách nhiệm về rủi ro và điều khoản

        Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Bài viết này không cấu thành lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét đến mục tiêu đầu tư, tình hình tài chính hoặc nhu cầu đặc biệt của từng người dùng. Người dùng nên xem xét liệu bất kỳ ý kiến, quan điểm hoặc kết luận nào trong bài viết có phù hợp với tình hình cụ thể của họ hay không. Đầu tư theo đó, tự chịu rủi ro.