Oman thông báo cho các đồng minh: Tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz có thể phải trả phí

Theo Bloomberg dẫn lời các nguồn tin thân cận, Oman đã thông báo với các quan chức châu Âu rằng eo biển Hormuz không thể trở lại trạng thái trước chiến tranh, và trong tương lai các tàu quá cảnh có thể phải trả một khoản phí nhất định.

Các nguồn tin cho biết, các quan chức Oman tuyên bố rằng quốc gia này sẽ luôn tuân thủ luật hàng hải quốc tế, nhưng trong tương lai có thể thu phí đối với các dịch vụ liên quan đến eo biển Hormuz, chẳng hạn như xử lý ô nhiễm eo biển, hoa tiêu tàu thuyền, v.v. Tuy nhiên, hiện vẫn chưa rõ liệu Oman có tuyên bố rằng các khoản phí này đều là bắt buộc hay không.

Các nguồn tin cũng cho biết, Oman đang nghiên cứu mô hình quản lý của các tuyến đường biển trọng yếu khác trên thế giới, bao gồm eo biển Malacca ở châu Á. Eo biển Malacca hiện không có chế độ phí vận chuyển bắt buộc.

Mỹ, châu Âu và các nước láng giềng Ả Rập của Oman ở vùng Vịnh ngày càng lo ngại rằng Oman có thể cùng Iran thiết lập hệ thống thu phí tại eo biển Hormuz.

Tổng thống Pháp Emmanuel Macron sẽ gặp Quốc vương Oman Haitham bin Tariq tại Paris vào thứ Hai. Khi cộng đồng quốc tế tăng cường nỗ lực đảm bảo eo biển Hormuz tiếp tục được tự do hàng hải, hai bên dự kiến sẽ thảo luận về vấn đề này.

Theo thông báo từ Phủ Tổng thống Pháp, hai nhà lãnh đạo sẽ thảo luận về "vấn đề an ninh của các tuyến đường biển, mà an ninh của tuyến đường biển phụ thuộc vào việc đi lại tự do và vô điều kiện qua eo biển Hormuz."

Nếu thu phí quá cảnh, các nhà giao dịch hàng hóa sẽ phải chịu thêm hàng chục tỷ USD chi phí mỗi năm.

Eo biển Hormuz do Oman và Iran cùng kiểm soát, là một trong những tuyến đường vận chuyển dầu mỏ và khí tự nhiên hóa lỏng quan trọng nhất thế giới.

Cuối tháng 2 năm nay, sau khi Mỹ và Israel bắt đầu ném bom Iran, Iran đã thực tế đóng cửa eo biển Hormuz bằng cách tấn công và đe dọa các tàu thuyền đi qua. Các nước phương Tây cũng cho biết, Iran rất có thể đã đặt thủy lôi ở một số khu vực biển.

Khi Mỹ và Iran hiện đang tiến hành đàm phán hòa bình, Tehran yêu cầu cùng Oman quản lý giao thông hàng hải tại eo biển Hormuz.

Nếu trong tương lai áp dụng phí đối với tàu quá cảnh, các nhà giao dịch hàng hóa và doanh nghiệp vận tải biển có thể phải chịu thêm hàng chục tỷ USD chi phí mỗi năm. Nhiều quốc gia bao gồm Mỹ, Anh, Pháp, Ả Rập Saudi và UAE đã cảnh báo rằng động thái này sẽ vi phạm luật hàng hải quốc tế.

Oman gần đây đã đưa ra những tín hiệu mâu thuẫn xung quanh các thỏa thuận tương lai của eo biển Hormuz

Oman là đồng minh của Mỹ, đồng thời cũng duy trì quan hệ chặt chẽ với Iran. Do theo đuổi chính sách ngoại giao trung lập lâu dài và giữ thăng bằng trong các cuộc xung đột khu vực, Oman thường được gọi là "Thụy Sĩ của Trung Đông." Trước khi chiến tranh Mỹ-Iran nổ ra, Oman luôn đóng vai trò hòa giải quan trọng giữa hai bên.

Thứ Ba tuần này, Oman và Iran ra tuyên bố chung, nói rằng hai bên sẽ thảo luận về phương thức vận hành của eo biển Hormuz cũng như các chi phí liên quan. Chỉ hai ngày sau, Oman cùng Mỹ và Hội đồng Hợp tác Vùng Vịnh (GCC) ký tuyên bố chung, nêu rõ "phản đối bất kỳ khoản phí quá cảnh, lệ phí hay nỗ lực kiểm soát nào đối với eo biển Hormuz."

Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio đang thăm Bahrain đã phát biểu về điều này:

"Họ đã nói như vậy trong cuộc họp và cũng ký tuyên bố đó, nói rằng sẽ không thu bất kỳ khoản phí hay lệ phí quá cảnh nào, vì vậy tôi cho rằng đó là tin tốt."

Các quan chức Oman cũng cho biết với phía châu Âu rằng họ đang chịu áp lực rất lớn từ Iran. Trong các cuộc xung đột trước đây, Iran đã phóng tên lửa và máy bay không người lái vào nhiều nơi ở Trung Đông, bao gồm cả Oman. Mặc dù các cuộc không kích của Mỹ và Israel đã giáng đòn nặng nề vào quân đội Iran, nhưng Iran vẫn là lực lượng quân sự mạnh nhất ở vùng Vịnh Ba Tư.

Trợ lý giáo sư tại Đại học Kuwait, nghiên cứu viên liên kết của Viện Chatham House, ông Bader Al-Saif, cho biết:

"Oman bị kẹp giữa Iran và Mỹ, đang cố gắng duy trì một sự cân bằng ngoại giao tinh tế. Chiến lược này về cơ bản đã phát huy hiệu quả trong quá khứ, nhưng giờ đây cả hai bên đã lao vào chiến tranh và liên tục cố gắng áp chế lẫn nhau, cuối cùng cách làm này của Oman có thể khiến họ phải trả giá."

Iran trước đó đã tuyên bố rằng tất cả các tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz đều phải mua bảo hiểm từ Iran, và ám chỉ rằng trong khoảng 60 ngày tới, bảo hiểm vẫn có thể được cung cấp miễn phí.

Hầu hết các quốc gia cho rằng tàu thuyền nên tự do đi qua Hormuz mà không phải trả phí

Vấn đề thu phí eo biển Hormuz cũng trở thành một trong những tranh chấp chính trong các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran về thỏa thuận hòa bình vĩnh viễn. Rubio hôm thứ Năm cho biết, nếu Iran muốn đạt được một thỏa thuận hòa bình chính thức, họ phải đảm bảo eo biển Hormuz tiếp tục được miễn phí quá cảnh và đảm bảo tàu thuyền sẽ không bị thu bất kỳ khoản phí nào.

Nếu không, ông cảnh báo, các quốc gia khác cũng có thể noi gương, thiết lập chế độ thu phí tại các tuyến đường biển trọng yếu khác trên thế giới, "khi đó trật tự vận tải biển toàn cầu sẽ rơi vào hỗn loạn."

Hiện nay, hầu hết các quốc gia đều cho rằng tàu thuyền nên được tự do đi qua eo biển Hormuz mà không phải trả bất kỳ khoản phí nào. Đây cũng là thông lệ của hầu hết các tuyến đường biển trọng yếu tự nhiên xuyên quốc gia trên thế giới.

Ví dụ, eo biển Malacca do Indonesia, Malaysia và Singapore cùng phối hợp quản lý, chỉ thu phí tương ứng khi tàu thực sự cần các dịch vụ như hoa tiêu, an ninh hàng hải, v.v., chứ không có phí quá cảnh eo biển bắt buộc.

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm và rủi ro

        Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Bài viết này không cấu thành lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét đến các mục tiêu đầu tư, tình hình tài chính hoặc nhu cầu đặc biệt của từng người dùng. Người dùng nên xem xét liệu bất kỳ ý kiến, quan điểm hoặc kết luận nào trong bài viết này có phù hợp với hoàn cảnh cụ thể của họ hay không. Đầu tư theo đó, tự chịu trách nhiệm.