Ni Jun: Công suất tính toán không sử dụng và pin có thể biến thành tiền mặt, có thể sẽ làm tan rã mô hình sở hữu xe hơi riêng tư

robot
Đang tạo bản tóm tắt
Tin tức của Mars Finance 23 tháng 6, Giám đốc Sản xuất Chính của CATL, Nghiêm Quân, đã đề xuất một logic "tạo thu nhập cho chủ xe" cực kỳ đột phá tại Davos mùa hè 2026.
Ông chỉ ra rằng, trong kỷ nguyên ô tô định nghĩa bằng phần mềm, các chip mạnh mẽ không hoạt động khi xe đỗ và pin dung lượng lớn có thể chuyển đổi thành yếu tố sản xuất.
Bằng cách tham gia điều chỉnh lưu trữ năng lượng của lưới điện hoặc xuất ra công suất tính toán ra ngoài, chủ xe có thể thu được lợi ích thực tế, cơ chế "bồi đắp" này sẽ cải thiện đáng kể nhận thức của người dùng về chi phí.
Ông còn cảnh báo thêm, nếu kết hợp với mô hình chia sẻ tự lái, đặc tính của xe riêng sẽ hoàn toàn thay đổi.
Người dùng chỉ cần gọi xe khi cần, không phải chịu chi phí sở hữu.
Theo phân tích, nếu mô hình này phổ biến, Trung Quốc chỉ cần 60 triệu xe vận hành để đáp ứng nhu cầu đi lại của toàn dân, điều này sẽ phá vỡ căn bản logic quy mô doanh số xe hiện tại, và định hình lại cấu trúc ngành công nghiệp.(Quan sát toàn cảnh)
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
  • Phần thưởng
  • Bình luận
  • Đăng lại
  • Retweed
Bình luận
Thêm một bình luận
Thêm một bình luận
Không có bình luận
  • Đã ghim