Hyundai mua đứt Boston Dynamics với 3,25 tỷ USD, SoftBank rút lui chuyển sang lĩnh vực AI

Hiện đại Hyundai Motor Group sắp đầu tư 325 triệu USD để mua lại 9,65% cổ phần còn lại của SoftBank, chính thức kiểm soát hoàn toàn công ty robot nổi tiếng Boston Dynamics. Dự kiến vào năm 2028, robot người Atlas phiên bản mới nhất sẽ chính thức gia nhập nhà máy xe điện của Hyundai; trong khi đó, SoftBank sẽ rút lui để chuyển hướng toàn diện sang chiến trường hạ tầng AI.
(Trước đó: Ủy ban Quản lý Năng lượng Hoa Kỳ FERC ra lệnh cho sáu nhà mạng lưới điện "thúc đẩy" đăng ký kết nối trung tâm dữ liệu AI)
(Bổ sung bối cảnh: Bài học từ việc Mythos bị đóng cửa: Thuê AI hay tự sở hữu tốt hơn? Quyền kiểm soát quyết định sinh tử)

Mục lục bài viết

Bật/Tắt

• Mua đứt 325 triệu USD, Boston Dynamics kết thúc hành trình lang thang
• Robot người Atlas sẽ gia nhập nhà máy vào năm 2028
• Chiến lược của SoftBank: Tập trung vào hạ tầng AI
• Cuộc đua robot người ngày càng nóng

Cuộc cạnh tranh thương mại trong lĩnh vực robot người bước vào giai đoạn mới. Theo báo cáo mới nhất ngày 19 tháng 6 năm 2026, Hyundai Motor Group sắp tiến hành mua lại phần còn lại 9,65% cổ phần của Boston Dynamics do SoftBank nắm giữ, với tổng giá trị giao dịch là 325 triệu USD.

Dự kiến Hội đồng quản trị Hyundai sẽ chính thức phê duyệt thương vụ này vào ngày 22 tháng 6. Sau khi hoàn tất, công ty robot nổi tiếng với các video parkour ấn tượng trên YouTube này sẽ hoàn toàn thuộc về Hyundai, đồng thời đánh dấu bước chuyển từ "trưng bày trong phòng thí nghiệm" sang "thực chiến trong nhà máy" của Boston Dynamics trong kỷ nguyên thương mại mới.

3.25 triệu USD mua đứt, Boston Dynamics kết thúc hành trình lang thang

Nhìn lại lịch sử phát triển của Boston Dynamics, có thể xem như một câu chuyện "lang thang" của các ông lớn công nghệ. Công ty này được Google (Alphabet) mua lại vào năm 2013, rồi sau đó chuyển nhượng cho SoftBank Nhật Bản vào năm 2017. Đến năm 2021, Hyundai mua lại 80% cổ phần của công ty với giá khoảng 880 triệu USD (định giá khoảng 1,1 tỷ USD lúc đó), xác lập quyền kiểm soát đa số.

Trong thương vụ đó, SoftBank giữ quyền bán ra (Put Option), và lần giao dịch 3,25 triệu USD này chính là kết quả SoftBank thực thi quyền chọn theo hợp đồng. Đây không chỉ là việc dọn dẹp cổ phần đơn thuần, mà còn thể hiện quyết định của Hyundai trong việc tích hợp sâu công nghệ điều khiển chuyển động (Locomotion) của Boston Dynamics vào kế hoạch sản xuất thông minh trong tương lai.

Atlas robot người sẽ gia nhập nhà máy vào năm 2028

Sau khi hoàn toàn kiểm soát, Hyundai đã đặt ra kế hoạch triển khai thương mại đầy tham vọng cho Boston Dynamics. Tại triển lãm CES ngày 5 tháng 1 năm 2026, hai bên đã công khai trình diễn phiên bản robot người Atlas điện tử mới, thể hiện khả năng đứng, đi bộ mượt mà và điều khiển từ xa.

Theo kế hoạch, phiên bản sản xuất của Atlas sẽ chính thức đi vào hoạt động tại nhà máy xe điện của Hyundai ở Savannah, Georgia vào năm 2028 (Metaplant), ban đầu sẽ đảm nhiệm các nhiệm vụ như sắp xếp linh kiện, dự kiến mở rộng sang các thao tác nặng hơn, phức tạp hơn vào năm 2030. Để đạt mục tiêu này, CEO Boston Dynamics Robert Playter nhấn mạnh, Atlas phải có khả năng học các nhiệm vụ mới trong vòng 1 đến 2 ngày, và đạt độ tin cậy 99,9%. Để tăng cường tích hợp chuỗi cung ứng, bộ phận linh kiện của Hyundai là Hyundai Mobis cũng đã tham gia sâu vào sản xuất bộ truyền động (Actuator) của Atlas.

Chiến lược của SoftBank: Tập trung vào hạ tầng AI

Trong khi đó, việc nhà sáng lập Masayoshi Son của SoftBank rút lui hoàn toàn phản ánh sự chuyển hướng chiến lược lớn của tập đoàn. Đối với SoftBank đã đầu tư 41 tỷ USD vào OpenAI, việc bán Boston Dynamics chỉ là một điều chỉnh nhỏ trong danh mục tài sản. Hiện tại, Masayoshi Son đã hoàn toàn tập trung vào "lớp hạ tầng AI".

Theo nguồn tin, SoftBank đang tích cực chuẩn bị thành lập công ty mới mang tên "Roze AI", mục tiêu kết hợp trí tuệ nhân tạo và công nghệ robot để xây dựng các trung tâm dữ liệu và hạ tầng vật lý, với kỳ vọng định giá lên tới 100 tỷ USD. Đối với SoftBank, các công ty phần cứng đòi hỏi vốn lớn, lợi nhuận chậm chạp đã không còn phù hợp, và việc chuyển hướng sang năng lực tính toán AI và hạ tầng mới là chiến trường chính trong thập kỷ tới.

Cuộc đua robot người ngày càng nóng

Khi Hyundai hoàn toàn kiểm soát Boston Dynamics, thị trường robot người đã trở nên cạnh tranh gay gắt hơn. Hiện Tesla đang tập trung toàn bộ chiến lược nhà máy vào phát triển Optimus của riêng mình; công ty khởi nghiệp Figure AI đã thành công thử nghiệm tại nhà máy BMW; còn các nhà sản xuất Trung Quốc như Unitree đang chiếm lĩnh thị trường bằng lợi thế chi phí thấp cực kỳ cạnh tranh.

Ưu thế lớn nhất của Boston Dynamics là sở hữu "khách hàng siêu cấp" Hyundai, giúp họ liên tục thử nghiệm và cải tiến trong nhà máy của chính mình, tránh áp lực lớn từ việc bán hàng ban đầu ra ngoài. Nếu Atlas có thể chứng minh tính thực tiễn và độ tin cậy thương mại vào năm 2028, đây sẽ không chỉ là bước nâng cấp lớn năng lực sản xuất của Hyundai, mà còn là cột mốc quan trọng đưa ngành công nghiệp robot người thương mại hóa thành công.