Sau khi tỷ lệ thâm nhập vượt 60% lần đầu tiên, thị trường xe A00 gặp áp lực Chuyên gia: Nên tập trung phát triển xe điện kinh tế mở rộng thị trường xe kéo

Dữ liệu mới nhất của Hiệp hội Phân phối Xe hơi cho thấy, vào tháng 4, tỷ lệ thâm nhập bán lẻ của xe điện mới trong tổng số xe du lịch trong nước là 61,4%, lần đầu vượt qua 60%, tăng 9,7 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái, tăng 9,6 điểm phần trăm so với tháng trước. Tuy nhiên, đằng sau con số này đạt mức cao kỷ lục lại là sự sụt giảm liên tục của thị trường A00, vốn từng là lực lượng trung tâm của thị trường ô tô.

“Trung Quốc nên học hỏi các thị trường châu Âu và Nhật Bản để phát triển mạnh mẽ ‘xe điện kinh tế’.” Theo ông Cui Dongshu, Tổng thư ký Hiệp hội Phân phối Xe hơi, để mở rộng quy mô thị trường ô tô liên tục, cần tập trung phát triển các loại xe điện thuần túy kinh tế như A00. Các loại xe này có chi phí thấp, dễ sử dụng, là trung tâm để kích hoạt thị trường tiềm năng và thu hút người dùng mới. “Hiện nay, việc phổ cập xe điện ở các thị trường cấp huyện, xã còn chậm, nguyên nhân chính là thiếu tiêu chuẩn rõ ràng cho xe điện kinh tế, dẫn đến các mẫu xe giá rẻ, thực dụng không đủ tiêu chuẩn, không thể đáp ứng nhu cầu dân sinh cũng như kích hoạt sức sống của thị trường dưới cấp.”

Dữ liệu của Hiệp hội Phân phối Xe hơi cho thấy, vào tháng 4, thị trường xe điện thuần túy phân khúc A00 + A0 gặp áp lực lớn, trong đó doanh số bán buôn xe A00 là 70.000 chiếc, giảm 55% so với cùng kỳ năm ngoái, tăng 7% so với tháng trước, chiếm 9% thị phần xe điện thuần túy, giảm 12,3 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái; doanh số bán buôn xe A0 là 210.000 chiếc, chiếm 27% thị phần, tăng 1,7 điểm phần trăm; xe điện phân khúc A là 217.000 chiếc, chiếm 28% thị phần, tăng 3,7 điểm phần trăm. Trong quý I năm nay, doanh số xe điện mới phân khúc A00 giảm mạnh nhất, chỉ đạt 76.000 chiếc, giảm 68,5% so với cùng kỳ.

Dữ liệu của Hiệp hội Ô tô Trung Quốc cũng cho thấy điều này. Theo dữ liệu của Hiệp hội Ô tô Trung Quốc, từ tháng 1 đến tháng 4, doanh số xe du lịch mới năng lượng giảm ở phân khúc A00 và A. Hiện tại, doanh số chủ yếu tập trung vào phân khúc B, đạt 1,198 triệu chiếc, tăng 12,3% so với cùng kỳ. Xét theo phân khúc giá, trong tháng 1-4, doanh số xe du lịch mới năng lượng chủ yếu tập trung trong khoảng giá 10-15 vạn nhân dân tệ, đạt 895.000 chiếc, tăng 12% so với cùng kỳ.

“Xe điện mới phân khúc A00 đang trong quá trình điều chỉnh, chịu ảnh hưởng lớn nhất từ chính sách chuyển đổi, mức giảm trong quý I cũng ảnh hưởng đến toàn bộ thị trường xe năng lượng mới.” Ông Chen Shihua, Phó Tổng thư ký Hiệp hội Ô tô Trung Quốc, phân tích, do doanh số của phân khúc A00 trước đây cao, mức giảm gần 70% lần này đã góp phần kéo giảm tốc độ tăng trưởng của toàn ngành xe năng lượng mới khoảng 40%.

Chính sách “điều chỉnh chính sách” đề cập đến việc từ ngày 1 tháng 1 năm 2026, chính sách thuế mua xe năng lượng mới sẽ chuyển từ “miễn thuế” sang “giảm một nửa”. Thuế thực tế người tiêu dùng phải trả khi mua xe năng lượng mới là 5% trên giá bán xe, mức giảm thuế tối đa cho mỗi xe không quá 15.000 nhân dân tệ. Đồng thời, chính sách “đổi cũ lấy mới” sẽ được thực hiện theo cấp độ từ năm 2026. Sự điều chỉnh này đã phần nào kiềm chế nhu cầu thị trường đối với xe năng lượng mới kinh tế.

Đáng chú ý, vào tháng 4, xuất khẩu xe năng lượng mới đạt 406.000 chiếc, tăng 111,8% so với cùng kỳ, tăng 18,3% so với tháng trước, chiếm 52,7% tổng xuất khẩu xe du lịch, tăng 8 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, xe điện thuần túy chiếm 57,2% trong xuất khẩu xe năng lượng mới, phân khúc A00 + A0 chiếm 51,2% trong xuất khẩu xe điện thuần túy (năm ngoái là 46%).

“Xét theo xu hướng phát triển của ngành ô tô toàn cầu, xe điện kinh tế đã chiếm vị trí chiến lược quan trọng.” Ông Cui Dongshu cho rằng, hiện nay, xe điện kinh tế đã trở thành dòng xe trung tâm của thị trường toàn cầu, với đặc điểm kinh tế, tiện lợi, thực dụng, phù hợp với nhu cầu dân sinh của nhiều quốc gia và khu vực. Việc đưa ra tiêu chuẩn thống nhất không chỉ là để phù hợp với nhu cầu già hóa dân số, thị trường cấp huyện, xã, giải quyết các điểm đau của ngành ô tô như trì trệ thị trường, mà còn là bước quan trọng để kết nối thị trường quốc tế, thúc đẩy nâng cấp ngành công nghiệp ô tô, phát triển thương hiệu nội địa ra thị trường quốc tế. “Xét theo xu hướng phổ biến lâu dài, tăng trưởng của xe điện kinh tế là tiềm năng lớn nhất, chỉ có thể thúc đẩy thị trường ô tô phát triển bền vững khi xe điện kinh tế phổ biến rộng rãi.”