FIA WEC: Lời nguyền đã bị phá vỡ! Đội BMW M Team WRT ăn mừng kết quả một-hai tại cuộc đua tại nhà Spa-Francorchamps của họ.

(MENAFN- Mid-East Info)

Chiến thắng vang dội của BMW M Hybrid V8 tại cuộc đua thứ hai của mùa giải FIA WEC.
Robin Frijns, René Rast, và Sheldon van der Linde giành chiến thắng tổng thể đầu tiên cho BMW M Motorsport kể từ khi tái gia nhập FIA WEC.
Kevin Magnussen, Raffaele Marciello, và Dries Vanthoor hoàn tất vị trí nhất nhì bằng cách giành vị trí thứ hai trong chiếc BMW M Hybrid V8 số 15.

Spa-Francorchamps, tháng 5 năm 2026. Chiến thắng tại nhà cho BMW M Team WRT tại Spa Francorchamps (BEL)! Chiếc #20 Shell BMW M Hybrid V8 đã chiến thắng trong cuộc đua thứ hai của mùa giải FIA World Endurance Championship (FIA WEC). Robin Frijns (NED), René Rast (GER), và Sheldon van der Linde (RSA) đã chiến thắng sau một cuộc đua kéo dài sáu giờ đầy kịch tính trước các đồng đội Kevin Magnussen (DEN), Raffaele Marciello (SUI), và Dries Vanthoor (BEL). Đây là chiến thắng tổng thể đầu tiên của BMW M Motorsport kể từ khi tham gia Giải vô địch Thế giới endurance mùa 2024.

Điểm nhấn của mùa giải, 24 Giờ Le Mans, chỉ còn quanh corner vào tháng 6, và sau chiến thắng một- hai đầy tự hào tại cuộc đua trên sân nhà ở Spa Francorchamps, BMW M Team WRT không thể bước tới Le Mans với tinh thần cao hơn nữa.

Sau một buổi phân hạng thất vọng vào thứ Bảy, hai chiếc BMW M Hybrid V8 bắt đầu cuộc đua từ vị trí thứ mười và thứ mười một, nhưng Magnussen đã nhanh chóng lấy lại vị trí quan trọng ngay sau khi xuất phát, chiếc xe #15 in a good position. Car #20 ban đầu bị kẹt ở vị trí thứ mười một, nhưng chiến lược táo bạo với lần dừng pit đầu tiên ngắn hơn đã giúp Rast vươn lên dẫn đầu. Từ đó, Rast, van der Linde, và Frijns thể hiện tốc độ ấn tượng, tạo ra khoảng cách, và có thể chiếm vị trí dẫn đầu trong giai đoạn cờ vàng, ngay cả sau khi các lần dừng pit được tính toán. Frijns đã đưa xe về đích an toàn. Phía sau, Magnussen đã chiến đấu tuyệt vời và bảo vệ vị trí thứ hai một cách phong cách. Đội xe số 15 đã trở lại mạnh mẽ sau khi Vanthoor bị quay xe sau một va chạm không thể tránh khỏi. Hiện tại, BMW M Team WRT dẫn đầu cả bảng xếp hạng tay đua lẫn nhà sản xuất của FIA WEC sau hai trong số tám cuộc đua.

Trong lớp LMGT3, mọi thứ không diễn ra như mong đợi sau chiến thắng mở màn mùa tại Imola (ITA). Chiếc #69 BMW M4 GT3 EVO của Dan Harper (GBR), Parker Thompson (CAN), và Anthony McIntosh (USA) gặp khó khăn với trọng lượng thành công từ Imola và kết thúc ở vị trí thứ mười một. Chiếc #32 BMW M4 GT3 EVO của Augusto Farfus (BRA), Sean Gelael (INA), và Darren Leung (GBR) đã chạy tốt trong phần lớn thời gian nhưng tụt xuống thứ 14 sau một va chạm và phạt.

Trích dẫn sau 6 Giờ Spa-Francorchamps:

Andreas Roos (Trưởng bộ phận BMW M Motorsport): “Cả hai xe đều ở phía trước, tất cả sáu tay đua của chúng tôi đều trên bục podium – không thể tốt hơn nữa! Chúc mừng cả hai đội! Đây là thành công tuyệt vời với BMW M Hybrid V8 và cũng là một sự nhẹ nhõm lớn sau tất cả những nỗ lực chúng tôi đã bỏ ra trong những năm qua. Tôi chỉ có thể gửi lời cảm ơn lớn đến tất cả những ai tham gia dự án này. Mọi người đều có thể tự hào về chiến thắng một- hai này. Với cập nhật của chúng tôi cho mùa này, mục tiêu của chúng tôi là làm cho xe ổn định hơn. Chúng tôi đã thành công, và đó chính là chìa khóa dẫn đến chiến thắng hôm nay, vì khi có một đường đua rõ ràng phía trước, chúng tôi có thể thiết lập vòng đua rất nhanh và rút lui. Chúng ta phải ăn mừng chiến thắng này.”

Vincent Vosse (Chủ tịch đội BMW M Team WRT): “Chúng tôi không thể mơ về một cuộc đua trên sân nhà tốt hơn. Tôi rất vui và vô cùng hài lòng với toàn đội. Các tay đua đã làm rất tốt, và đội đã chiến lược chính xác đúng thời điểm. Tiếp theo là điểm nhấn lớn tại Le Mans. Chúng tôi không thể đi tới đó với cảm giác tốt hơn.”

René Rast (BMW M Team WRT, #20 Shell BMW M Hybrid V8, vị trí nhất): “Đây là một câu chuyện thực sự tuyệt vời đối với chúng tôi. Chúng tôi đã chờ đợi hơn hai năm cho chiến thắng đầu tiên trong FIA WEC. Mọi người tại BMW M Motorsport và Team WRT đã làm việc cực kỳ chăm chỉ cho điều này. Trước đó chúng tôi đã gần, và cuối cùng mọi thứ đã thành công. Nếu ai đó nói với tôi trước cuộc đua, tôi sẽ không tin, vì chúng tôi vẫn còn thiếu một chút tốc độ trong phân hạng. Ban đầu tôi bị kẹt trong giao thông, nhưng đội đã làm phép màu với chiến lược và đưa tôi lên phía trước. Với đường đua rõ ràng, xe của chúng tôi bay như bay. Chiến thắng này rất đặc biệt không chỉ đối với BMW M Motorsport mà còn đối với Team WRT, vì đây là cuộc đua trên sân nhà của họ.”

Sheldon van der Linde (BMW M Team WRT, #20 Shell BMW M Hybrid V8, vị trí nhất): “Đây như một câu chuyện cổ tích đối với chúng tôi. Đối với đội, chiến thắng đến đúng thời điểm sau hơn hai năm trong dự án này. Và đối với tôi, đó là chiến thắng đầu tiên trong một cuộc đua WEC – thật tuyệt vời! Cảm ơn các đồng đội của tôi, những người luôn giữ bình tĩnh và làm việc hoàn hảo. Chiến lược của chúng tôi khá mạo hiểm, vì nếu giai đoạn cờ vàng tiếp theo đến sai thời điểm, chúng tôi sẽ tụt xuống cuối đội hình, nhưng mọi việc đã diễn ra hoàn hảo.”

Robin Frijns (BMW M Team WRT, #20 Shell BMW M Hybrid V8, vị trí nhất): “Là tay đua cuối cùng, tôi chắc chắn cảm thấy áp lực để mang về chiến thắng đầu tiên. Đó là lý do tại sao tôi đã cẩn thận hơn bình thường khi chạy vòng quanh các xe GT. Chúng tôi đã làm việc rất lâu cho khoảnh khắc này. Bây giờ chúng tôi đứng đầu với cả hai xe, và tôi rất vui và đặc biệt tự hào về tất cả mọi người đã làm việc phía sau để biến điều này thành hiện thực.”

Kevin Magnussen (BMW M Team WRT, #15 BMW M Hybrid V8, vị trí thứ hai): “Đây chắc chắn là vị trí thứ hai tốt nhất mà tôi từng có. Thường thì bạn không cảm thấy vui về vị trí thứ hai, nhưng hôm nay – ôi trời. Một- hai cho BMW M Team WRT. Trên sân nhà của WRT, một- hai cho BMW – lần đầu tiên trong lớp Hypercar của WEC. Thật tuyệt vời. Một ngày tuyệt vời, và nỗ lực của tất cả mọi người! Tôi tự hào và rất động lực để tiếp tục làm việc từ đây, cải thiện mọi thứ, và đạt được nhiều hơn nữa.”

Raffaele Marciello (BMW M Team WRT, #15 BMW M Hybrid V8, vị trí thứ hai): “Thật là một ngày tuyệt vời. Đó là một cuộc đua tuyệt vời cho đội. Chiếc xe chị em đã có chiến lược rất tốt. Chúng tôi đã may mắn với một chiếc xe an toàn ảo, nhưng cuối cùng chúng tôi khá nhanh trong cuộc đua, vì vậy chúng tôi rất hài lòng với kết quả này. Cuối cùng chúng tôi đã thắng một cuộc đua. Chúng tôi kết thúc 1-2, và điều đó cũng trông rất tốt trong bảng xếp hạng mùa này, dù còn sớm.”

Dries Vanthoor (BMW M Team WRT, #15 BMW M Hybrid V8, vị trí thứ hai): “Kevin đã làm rất tốt; tôi nghĩ anh ấy là anh hùng của ngày hôm nay. Anh ấy có một khởi đầu tuyệt vời và kết thúc xuất sắc. Imola cho thấy chúng tôi đã làm tốt, và ở đây chúng tôi lại tiến bộ hơn nữa. Chúng tôi đang tiến bộ rõ rệt. Chúng tôi vẫn cần làm việc chăm chỉ, nhưng chúng tôi đang tiến bộ tốt, đặc biệt trong cuộc đua. Và tất nhiên, chiếc xe chị em chiến thắng, đó là điều chúng tôi đã chờ đợi. Thật tuyệt khi có một- hai và xây dựng từ đó – để mang lại sự tự tin cho mọi người trong dự án, các kỹ thuật viên, tất cả mọi người. Tôi rất vui cho tất cả mọi người. Xin cảm ơn tất cả mọi người tại BMW đã luôn thúc đẩy tiến về phía trước và không ngừng cố gắng. Đôi khi rất khó khăn, nhưng chúng tôi luôn tiếp tục – và đội cũng vậy. Khi bạn làm việc chăm chỉ, kết quả sẽ đến, và tôi nghĩ đó chính là điều chúng ta đã thấy hôm nay.”

Dan Harper (Team WRT, #69 BMW M4 GT3 EVO, vị trí thứ 11 LMGT3): “Spa có lẽ là một trong những cuối tuần khó khăn nhất mà tôi từng trải qua, thành thật đấy. Tôi thực sự gặp khó khăn từ đầu cuối tuần để đưa xe vào đúng phạm vi tốt nhất có thể. Rõ ràng, trọng lượng thành công từ Imola đã ảnh hưởng, đặc biệt ở Spa. Đây là một đường đua rất nhạy cảm về trọng lượng, và tôi nghĩ điều đó đã ảnh hưởng rất nhiều và khiến mọi thứ trở nên rất khó khăn. Chúng tôi đã cố gắng hết sức để kiếm điểm. Một lời cảm ơn lớn đến các chàng trai đã dốc hết sức. Chúc mừng đội bên kia gara – 1-2. Đó là một cuối tuần rất đặc biệt đối với họ. Chiến thắng đầu tiên và 1-2. Thật không thể tin nổi. Họ xứng đáng, vì tôi biết họ đã trải qua nhiều khó khăn, và điều đó không dễ dàng. Tôi rất vui cho họ.”

Augusto Farfus (Team WRT, #32 BMW M4 GT3 EVO, vị trí thứ 14 LMGT3): “Chúng tôi đã không có tốc độ trong cuối tuần này. Chúng tôi đã cố gắng mọi thứ có thể, và thật không may, mọi thứ không diễn ra như mong muốn. Cuối cùng, tôi bị đẩy từ phía sau, khiến chiếc Ferrari phải bỏ cuộc, và tôi cảm thấy rất tiếc về điều đó. Vì vậy, có nhiều điều tiêu cực trong LMGT3, nhưng chúng tôi vẫn có thể mỉm cười vì các Hypercars đã làm rất tốt. Chúng tôi chắc chắn phải ăn mừng điều đó. Một- hai trong cuộc đua trên sân nhà của WRT là điều rất đặc biệt. Bây giờ chúng tôi có những tuần quan trọng phía trước, và chúng tôi sẽ cố gắng tận dụng điều này.”