Chốt phiên bán tháo đường hôm nay - hợp đồng tương lai đường May của NY giảm 1,51% và đường trắng ICE London giảm 1,29%. Động thái này hợp lý khi bạn xem xét những gì đang diễn ra trong tương lai: hầu như mọi người đều dự đoán thị trường đường toàn cầu sẽ dư thừa trong vài năm tới, ngay cả khi chi phí vận chuyển tăng cao do căng thẳng Trung Đông.

Câu chuyện về dư thừa ngày càng rõ ràng theo từng tuần. Czarnikow dự báo thặng dư 3,4 triệu tấn trong năm 2026/27, trong khi ISO vừa hạ dự báo cho năm 2025/26 xuống còn 1,22 triệu tấn (giảm từ 1,63 triệu tấn). Sản lượng đang tăng trên toàn diện - Ấn Độ đã đạt 24,75 triệu tấn đến cuối tháng 2, tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái, và chính phủ vừa phê duyệt thêm 500.000 tấn để xuất khẩu. Đó là trên mức 1,5 triệu tấn mà họ đã chấp thuận trước đó. Ấn Độ gần như đang tràn ngập thị trường khi đã có nguồn cung.

Câu chuyện về sản lượng của Ấn Độ là áp lực giá thực sự ở đây. Dự kiến sản lượng của họ sẽ đạt 29,3 triệu tấn cho năm 2025/26, tăng 12% so với năm ngoái, và họ đang cắt giảm sử dụng ethanol để dành nhiều hơn cho xuất khẩu. Kết hợp với Thái Lan tăng lên 10,5 triệu tấn và sản lượng trung tâm Nam Brazil duy trì quanh mức 40+ triệu tấn, chúng ta đang chứng kiến một thị trường khá dư thừa. Chính nỗ lực xuất khẩu đường của Ấn Độ đủ để giữ giá trong mức ổn định trong một thời gian.