Gần đây, tôi thực sự quan tâm đến việc giá xăng và dầu diesel của Mỹ đã đạt mức cao kỷ lục. Dữ liệu của Hiệp hội Ô tô Mỹ cho thấy, gần đây trung bình quốc gia của xăng đã tăng lên 4,12 đô la mỗi gallon. Điều này vượt qua mức 4,07 đô la của năm 2022 khi chiến tranh Nga-Ukraine diễn ra. Đối với dầu diesel, giá đã đạt 5,65 đô la, cao hơn hơn 60 cent so với mức cao nhất trong cùng kỳ trước đó.

Giá năng lượng tăng cao như vậy chủ yếu do căng thẳng quân sự giữa Mỹ, Israel và Iran từ cuối tháng 2 năm nay. Trong khoảng thời gian này, giá xăng đã tăng hơn 1,10 đô la mỗi gallon. Gần đây, do kỳ vọng vào đàm phán ngừng bắn giữa Mỹ và Iran, giá đã giảm chút ít, nhưng nhìn chung vẫn duy trì ở mức cực kỳ cao.

Bộ trưởng Năng lượng Mỹ gần đây trong một cuộc phỏng vấn đã chỉ ra rằng, giá xăng có thể duy trì ở mức cao này trong vài tuần tới. Thực tế, theo dự báo của Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ, ngay cả khi cuộc xung đột kết thúc trong tháng 4, thì trung bình giá bán lẻ xăng quốc gia trong quý 2 cũng dự kiến khoảng 4,16 đô la. Nói cách khác, ngay cả khi tình hình ổn định, người tiêu dùng vẫn sẽ phải trả mức phí nhiên liệu cao hơn so với mọi năm trong một thời gian nữa.

Điều nghiêm trọng hơn là phản ứng dây chuyền do sự tăng giá dầu diesel gây ra. Vì diesel là nguồn năng lượng chính cho vận chuyển, nông nghiệp và sản xuất công nghiệp, nên việc giá tăng sẽ trực tiếp ảnh hưởng đến giá cuối cùng của thực phẩm, logistics và nhiều mặt hàng tiêu dùng khác. Điều này đã bắt đầu thể hiện rõ trong dữ liệu lạm phát. Thêm vào đó, chi phí nhiên liệu hàng không tăng cũng đang tác động đến giá vé máy bay, khiến chi phí của người tiêu dùng càng thêm tăng trong mùa du lịch hè sắp tới.

Theo các nhà phân tích, nếu giá năng lượng duy trì ở mức này, thu nhập khả dụng của người tiêu dùng sẽ ngày càng bị thu hẹp, và khả năng phục hồi của toàn bộ nền kinh tế có thể bị kìm hãm. Dường như tình hình thực sự đang trở nên rất khó khăn.